这一天，张泓、赵城、苏建国、成建军来到了青岛四方车辆研究所有限公司，这一年是2010年，此时四方车辆研究所汇集了全中国出色的设计师和工程师。
这是CRH1下线试运营前最后的试验阶段，需要针对动车组最核心的部件……变流器进行技术改善，而变流器的核心是IGBT芯片。
IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的;CPU，作为国家战略性新兴产业，在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。
国产化IGBT芯片是2000年中国就开始着手准备的计划。
如今，张泓、赵城、苏建国、成建军一行人还有其他的工程师和设计师就是专程来青岛听取IGBT芯片国产化的工作计划，以及他们这些设计师和工程师需要配合的变流器改良计划。
南车株洲电力机车研究所有限公司的设计师站在台上，这一刻镁光灯似乎据聚集在这位科学家的身上。
这是一名中年设计师杨坚，杨坚站在那里，拿着激光笔，对着身后的大屏幕说道：;大家好，我叫杨坚，来自中国南车株洲分公司，如各位所知道的那样，株洲分公司始创于1959年，总部坐落在素有;中国电力机车摇篮之称的湖南省株洲市。
部分数据参考铁血网《中国研成8英寸IGBT专业芯片打破国际垄断》。
苏建国歪过头，跟身边的成建军，小声的咬耳朵道：;据说早在1996年，当时的国家计委就把发展IGBT芯片及模块产业化作为重点项目，近年来更频频出台政策支持IGBT国产化项目，国家;863项目、国家重大科技专项等一批;国字号科研项目纷纷将IGBT技术的研制与产业化列为重大课题。
;我也有所耳闻，这一次开会的第一个演讲者就是他，是不是这是个信号？成建军好奇的看着苏建国。
;我听说2014年咱们中国南车要和中国北车合并为中国中车，英文简写为CRRC，也许株洲分公司会在那个时候做个彩头吧？苏建国低声跟成建军说道，;你也知道，变流器是咱们动车的心脏，这IGBT是心脏的心脏。
;也是。成建军点着头。
而在另外一边，张泓带上老花镜，看向杨坚，对身边的赵城说道：;这个小伙子，了不得的一个小伙子，是老黄师兄的高徒，专攻芯片技术。
;我听说了，北京开会回来，领导就在会上反复提到先进的IGBT设计技术与制造工艺是推动IGBT产业快速发展的源动力，还说自2010年开始，在国家发改委、科技部、工信部等部委以及地方政府的支持下，中国南车筹建国内首条专注于IGBT芯片的先进生产线，进一步提升工艺能力和产能，满足国内战略性新兴产业对IGBT器件的需求，打造一个支撑未来先进器件发展的工艺平台，提升我国在基础器件方面对未来的掌控能力。赵城看着讲台上的那个小伙子，期待的说道。
;如果真的能够赶在2014年制造出来，刚好是我们中国中车重组完成的那一年，或许HS2工程去谈，就有机会了。张泓笑眯眯的说道，;你不知道，最近我们部门的那些设计师小伙子们嗷嗷叫着，说是要去给英国修铁路，要让英国首相跟他们的女王说中国人来修铁路了了呢。
;设计师也有比工程师热血的一天？赵城挑了挑眉，调皮的说了一句。
;以前团队建设不知道怎么做，没调动起来他们的积极性，现在，知道团队建设怎么做了，当然知道怎么跟他们说中国铁路技术的发展了。张泓瞥了一眼赵城，一副嫌弃的模样，;倒是你，你那狼一样的团队，现在成了……小绵羊了。
;切……你还想怎样？要不要打赌试试？再来一次团建，我手底下的工程师还是完胜你家设计师。赵城不服气，特别特别不服气的说道。
;哟呵，老家伙，你脾气见长啊？张泓不适应自己被赵城怼。
;你喜欢就好了。赵城翻了个白眼，;反正我们部门的小伙子们都是人物，有他们在，我底气足。
赵城斜了一眼张泓，;不怕你。
;啧啧……你这老家伙……张泓玩笑一般的抨击，;你真是越来越过分了。
;那是，我就没输过。赵城那骄傲的小模样，让张泓眉眼一挑，;不过回到上海，说真格的，咱们必须重新比一次，我们设计师不服。
;行啊，科长。赵城笑眯眯的点头，;但是别输不起就行啊。
;放心，我们输得起。张泓像是下战书一样，;但是，你可别输不起啊……
;放心科长，我对我们部门的年轻人有信心。赵城得意的小模样逗笑了张泓。
;那就一言为定。张泓伸出手来。
赵城看着周围，两个五十来岁的老头子，意气之争……说起来，都让人脸红。
但是，这俩老头越活越年轻，就跟老顽童一样。
;目前，我们在沟槽技术、高能离子注入、超薄片加工、激光退火与铜金属化工艺等关键技术进行攻克。按照计划，2014年6月将会实现IGBT中国造的梦想。杨坚指着背后的大屏幕，很骄傲的说下去。
;2014年6月？成建军惊愕的看着苏建国，;看来……
;我说的没错吧，是为了给咱们中国中车一个最好的彩头。苏建国笑起来，;内部通知上也在说2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称;中国中车。
;对的，看来真的是这样。成建军看向苏建国，;建国啊，这是不是再说中国中车建成的时候，就是我们中国铁路成为中国名片走出国门的时候？
;按照计划，应该是。苏建国点着头，看向一旁赵城和张泓相谈甚欢的模样，;咱们老师也在私下讨论，你看周围的兄弟部门的同事们，他们也不是诧异的模样，而是早就清楚地模样。也就是说，大家都知道2014年对于中国铁路会是什么样的一年，
;如果一会要是台上有专门的兄弟部门介绍中国铁路的生产线，我相信2014年计划着接国际订单。成建军给苏建国说道，他也推测中国将在2014年走出国门，开始承接国际上的铁路建造。
;那就等等看了。苏建国笑起来，;我想一会还会给我们一个任务安排，让一个安排的是变流器，十之八.九，就是要开始做中国的标准与国际出口准备了。
;好，拭目以待。成建军点着头。
果然在杨坚走下舞台的时候，走上来的是一个年轻的设计师，设计师开口便说的是2010年—2014年中国计划建成的中国高速火车建造流水线工程，这个工程涵盖了所有的零部件厂商，原材料厂商，卫星定位与微电脑预警系统，组装工厂，技术鉴定与合格验证工厂，流水作业机械线的组建，售后服务于产品生命周期检修、养护、维护的工作安排。
伴随着年轻设计师的工作安排，成建军发现苏建国有一个功能，那就是有一定的先见之明。
;大苏……成建军又靠近苏建国一点。
;嗯？苏建国歪头看向成建军。
;你说的一点没错，这个流水线作业，就是将我们铁路技术放在一个大的生态圈里，做成一个闭合环的链条，这是大大提高生产效率，大大减小生产周期的办法。成建军不得不承认，这个流水线的设计方案真的是考虑的很全面，而且很细致严谨。
;最关键的，如果进行铁轨检修或者拆换，可以同时容纳数千人72小时作业完成，这是团队协作力的最强表现。如果以后修建铁轨或者维护、更换铁轨，这个流水线是非常重要的。如果是拆卸或者替换火车零部件，这个流水线也是非常重要的。
苏建国笑起来，看着大屏幕上的流水线建议。
;不仅是如此，或许我们中国能够完成48小时，甚至24小时的拆换速度。也许有一天……中国的网站1上会出现我们工程师和设计师合力24小时或48小时内将一座桥、一段铁轨更换的视频呢。成建军畅想起来，;到那时，或许中国会有更多的百姓会以我们中国铁路的发展而骄傲的。
;是的，与有荣焉。苏建国点着头。
;不过……你听到他提到的这个变流器的问题了吗？苏建国指着屏幕上的一个问题，看向成建军。
;变流器……成建军看向屏幕，只见屏幕上写道如下的几行字。
2008年3月30日CRHl034A动车组M3车变流器因分断接触器故障导致中间直流环节放电故障，造成中间直流环节过压使网侧变流器LCM隔离。中间直流环节充电故障同样也是中间直流环节欠电压的原因之一。
2008年2月4日，CRHl033A动车组M1车因充电接触器故障导致充电失败，造成中间直流环节欠压使网侧变流器LCM隔离。
成建军看向苏建国，;这是给我们新的任务？
;如果IGBT在2014年实现中国制造，那是变流器的软件升级，既然软件升级，那么变流器的硬件就要予以相应的升级。你注意看这些文字，上面提到的都是放电故障和直流环节过压隔离，也就是说，我们需要消除这个故障，而技术的改进问题……是我们接下来攻克的方向。不出意外……两位老师要喊上我们去讨论这个变流器技术的改良和改进问题了。
苏建国笑了起来，成建军深以为然的点着头，;有道理。
这是CRH1下线试运营前最后的试验阶段，需要针对动车组最核心的部件……变流器进行技术改善，而变流器的核心是IGBT芯片。
IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的;CPU，作为国家战略性新兴产业，在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。
国产化IGBT芯片是2000年中国就开始着手准备的计划。
如今，张泓、赵城、苏建国、成建军一行人还有其他的工程师和设计师就是专程来青岛听取IGBT芯片国产化的工作计划，以及他们这些设计师和工程师需要配合的变流器改良计划。
南车株洲电力机车研究所有限公司的设计师站在台上，这一刻镁光灯似乎据聚集在这位科学家的身上。
这是一名中年设计师杨坚，杨坚站在那里，拿着激光笔，对着身后的大屏幕说道：;大家好，我叫杨坚，来自中国南车株洲分公司，如各位所知道的那样，株洲分公司始创于1959年，总部坐落在素有;中国电力机车摇篮之称的湖南省株洲市。
部分数据参考铁血网《中国研成8英寸IGBT专业芯片打破国际垄断》。
苏建国歪过头，跟身边的成建军，小声的咬耳朵道：;据说早在1996年，当时的国家计委就把发展IGBT芯片及模块产业化作为重点项目，近年来更频频出台政策支持IGBT国产化项目，国家;863项目、国家重大科技专项等一批;国字号科研项目纷纷将IGBT技术的研制与产业化列为重大课题。
;我也有所耳闻，这一次开会的第一个演讲者就是他，是不是这是个信号？成建军好奇的看着苏建国。
;我听说2014年咱们中国南车要和中国北车合并为中国中车，英文简写为CRRC，也许株洲分公司会在那个时候做个彩头吧？苏建国低声跟成建军说道，;你也知道，变流器是咱们动车的心脏，这IGBT是心脏的心脏。
;也是。成建军点着头。
而在另外一边，张泓带上老花镜，看向杨坚，对身边的赵城说道：;这个小伙子，了不得的一个小伙子，是老黄师兄的高徒，专攻芯片技术。
;我听说了，北京开会回来，领导就在会上反复提到先进的IGBT设计技术与制造工艺是推动IGBT产业快速发展的源动力，还说自2010年开始，在国家发改委、科技部、工信部等部委以及地方政府的支持下，中国南车筹建国内首条专注于IGBT芯片的先进生产线，进一步提升工艺能力和产能，满足国内战略性新兴产业对IGBT器件的需求，打造一个支撑未来先进器件发展的工艺平台，提升我国在基础器件方面对未来的掌控能力。赵城看着讲台上的那个小伙子，期待的说道。
;如果真的能够赶在2014年制造出来，刚好是我们中国中车重组完成的那一年，或许HS2工程去谈，就有机会了。张泓笑眯眯的说道，;你不知道，最近我们部门的那些设计师小伙子们嗷嗷叫着，说是要去给英国修铁路，要让英国首相跟他们的女王说中国人来修铁路了了呢。
;设计师也有比工程师热血的一天？赵城挑了挑眉，调皮的说了一句。
;以前团队建设不知道怎么做，没调动起来他们的积极性，现在，知道团队建设怎么做了，当然知道怎么跟他们说中国铁路技术的发展了。张泓瞥了一眼赵城，一副嫌弃的模样，;倒是你，你那狼一样的团队，现在成了……小绵羊了。
;切……你还想怎样？要不要打赌试试？再来一次团建，我手底下的工程师还是完胜你家设计师。赵城不服气，特别特别不服气的说道。
;哟呵，老家伙，你脾气见长啊？张泓不适应自己被赵城怼。
;你喜欢就好了。赵城翻了个白眼，;反正我们部门的小伙子们都是人物，有他们在，我底气足。
赵城斜了一眼张泓，;不怕你。
;啧啧……你这老家伙……张泓玩笑一般的抨击，;你真是越来越过分了。
;那是，我就没输过。赵城那骄傲的小模样，让张泓眉眼一挑，;不过回到上海，说真格的，咱们必须重新比一次，我们设计师不服。
;行啊，科长。赵城笑眯眯的点头，;但是别输不起就行啊。
;放心，我们输得起。张泓像是下战书一样，;但是，你可别输不起啊……
;放心科长，我对我们部门的年轻人有信心。赵城得意的小模样逗笑了张泓。
;那就一言为定。张泓伸出手来。
赵城看着周围，两个五十来岁的老头子，意气之争……说起来，都让人脸红。
但是，这俩老头越活越年轻，就跟老顽童一样。
;目前，我们在沟槽技术、高能离子注入、超薄片加工、激光退火与铜金属化工艺等关键技术进行攻克。按照计划，2014年6月将会实现IGBT中国造的梦想。杨坚指着背后的大屏幕，很骄傲的说下去。
;2014年6月？成建军惊愕的看着苏建国，;看来……
;我说的没错吧，是为了给咱们中国中车一个最好的彩头。苏建国笑起来，;内部通知上也在说2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称;中国中车。
;对的，看来真的是这样。成建军看向苏建国，;建国啊，这是不是再说中国中车建成的时候，就是我们中国铁路成为中国名片走出国门的时候？
;按照计划，应该是。苏建国点着头，看向一旁赵城和张泓相谈甚欢的模样，;咱们老师也在私下讨论，你看周围的兄弟部门的同事们，他们也不是诧异的模样，而是早就清楚地模样。也就是说，大家都知道2014年对于中国铁路会是什么样的一年，
;如果一会要是台上有专门的兄弟部门介绍中国铁路的生产线，我相信2014年计划着接国际订单。成建军给苏建国说道，他也推测中国将在2014年走出国门，开始承接国际上的铁路建造。
;那就等等看了。苏建国笑起来，;我想一会还会给我们一个任务安排，让一个安排的是变流器，十之八.九，就是要开始做中国的标准与国际出口准备了。
;好，拭目以待。成建军点着头。
果然在杨坚走下舞台的时候，走上来的是一个年轻的设计师，设计师开口便说的是2010年—2014年中国计划建成的中国高速火车建造流水线工程，这个工程涵盖了所有的零部件厂商，原材料厂商，卫星定位与微电脑预警系统，组装工厂，技术鉴定与合格验证工厂，流水作业机械线的组建，售后服务于产品生命周期检修、养护、维护的工作安排。
伴随着年轻设计师的工作安排，成建军发现苏建国有一个功能，那就是有一定的先见之明。
;大苏……成建军又靠近苏建国一点。
;嗯？苏建国歪头看向成建军。
;你说的一点没错，这个流水线作业，就是将我们铁路技术放在一个大的生态圈里，做成一个闭合环的链条，这是大大提高生产效率，大大减小生产周期的办法。成建军不得不承认，这个流水线的设计方案真的是考虑的很全面，而且很细致严谨。
;最关键的，如果进行铁轨检修或者拆换，可以同时容纳数千人72小时作业完成，这是团队协作力的最强表现。如果以后修建铁轨或者维护、更换铁轨，这个流水线是非常重要的。如果是拆卸或者替换火车零部件，这个流水线也是非常重要的。
苏建国笑起来，看着大屏幕上的流水线建议。
;不仅是如此，或许我们中国能够完成48小时，甚至24小时的拆换速度。也许有一天……中国的网站1上会出现我们工程师和设计师合力24小时或48小时内将一座桥、一段铁轨更换的视频呢。成建军畅想起来，;到那时，或许中国会有更多的百姓会以我们中国铁路的发展而骄傲的。
;是的，与有荣焉。苏建国点着头。
;不过……你听到他提到的这个变流器的问题了吗？苏建国指着屏幕上的一个问题，看向成建军。
;变流器……成建军看向屏幕，只见屏幕上写道如下的几行字。
2008年3月30日CRHl034A动车组M3车变流器因分断接触器故障导致中间直流环节放电故障，造成中间直流环节过压使网侧变流器LCM隔离。中间直流环节充电故障同样也是中间直流环节欠电压的原因之一。
2008年2月4日，CRHl033A动车组M1车因充电接触器故障导致充电失败，造成中间直流环节欠压使网侧变流器LCM隔离。
成建军看向苏建国，;这是给我们新的任务？
;如果IGBT在2014年实现中国制造，那是变流器的软件升级，既然软件升级，那么变流器的硬件就要予以相应的升级。你注意看这些文字，上面提到的都是放电故障和直流环节过压隔离，也就是说，我们需要消除这个故障，而技术的改进问题……是我们接下来攻克的方向。不出意外……两位老师要喊上我们去讨论这个变流器技术的改良和改进问题了。
苏建国笑了起来，成建军深以为然的点着头，;有道理。