过了几天，张宇来到张泓和赵城的办公室，三个人围坐在一起，正在讨论成建军关于大唐和大宋双加成中国时代的中国复兴，并将写好的方案递交到了上海铁路局的领导层。
正在讨论如何深化人才培养的时候，此时电话响起，张泓接起电话，缓缓说道：;您好，我是张泓。
;喂，小张吗，我是老贺。这是上海铁路局的贺局长，一听到是贺局长，张泓的声音柔了几分。
;贺局长您好。张泓这句话让赵城和张宇对看一眼，两人给张泓挤眉弄眼。
;我收到了你们的人才培养方案，这个人才深化培养的规划很不错，只是我很好奇大唐与大宋双时代加成的中国复兴，这个概念是怎么提出的。贺局长的话让张泓笑容加深。
张洪打开了电脑，邮箱里面有贺局长的回复，回复的时间距离这通电话只有2小时的时间。
看来贺局长很是关心这个唐宋加成的中国崛起之路的概念。
;这个概念是设计师和工程师开科内会的时候，碰撞出来的思想火花。其中关于大唐和大宋的概念是这样的……张泓诉说着自己关于成建军思想的理解，;按照当下重工业和轻工业的发展，推算二十年后，也就是2019年，或许我们的重工业会发展为大唐时期的战备水平。
张泓一边看着自己的邮件，一边诉说着自己的想法，赵城给张宇做了个手势，张宇靠近赵城。
赵城给张宇咬耳朵说道：;你知道其他重工业最近的发展吗？
;还不太清楚。张宇疑惑的小声嘀咕道，;这个也要关注吗？
;你还记得海湾战役吗？天电网，现在天电网也是关键。赵城跟张宇说道，;咱们火车最关心天电网了。
;我明白了，过几天我会去成都和沈阳，那边据说也在说天电网的事情。
;嗯嗯，期待你带回消息来。赵城笑了起来。
;好。
张宇得到科技部与教育部的指示，要给重工业极可能的提供人才辅助帮助，尤其关于GPS卫星定位，网络铺设及高压电能的只是辅助。
虽然张宇还不知道天电网，这关于GPS卫星定位，网络安全与铺设，高压电能到底是什么关系，但是他明白这是很重要的事情，所以要尽力去做。
;贺局，您也知道，大唐是中国历史上最强国力和兵力的时代，国防能力、远征能力都堪比大汉时代。而大宋时代是中国历史上最强财力和民力的时代，国库储备、国民购买力，从历史上最高公务员的俸禄即可看出。如果二十年后，我们的国家真的具有了大唐的兵力国力和大宋的财力民力，我们的国家确实该有自己的品牌来走出国门，走向世界。我想，这就是我们铁路人的机会。
张泓的话让贺局长在电话那头笑了，;这个，你在邮件里有说明，只是我不明白，你为什么打定主意是二十年的时间？
;贺局，上头不是批了庞巴迪铁路公司在青岛合资共建吗？庞巴迪铁路公司到底是世界级的公司，从1990年代初，庞巴迪集团决定在中国设点，开始大力拓展环球业务开始，我们就有了技术引进的机会和近距离学习的机会，不是吗？张泓的话让赵城恍恍惚惚想起1990年，那个夏天。
这是张泓、赵城共同参与的一个工程，一个由多方领导审批，经多年评估而过的合资共建方案。
当年……张泓和赵城多次跟着贺局来到北京，期望北京的领导们给铁路人一个技术腾飞和跳跃的机会，能够尽快实现跳跃性技术创新。
赵城记得那一天，那是一个炽热的夏天，闷热的仿佛要让人晕厥了一般，但正是那一天，赵城站在门外等待消息的时候，有一个正在埋首公文的领导抬起头跟他说了一个有助于项目进展的话：中国也希望引进国外先进的轨道交通车辆生产技术，加速国内的铁路现代化和提速需求，只是需要与加拿大公司签订谅解备忘录。
赵城欣喜若狂的跟这位领导道了谢，匆匆跑出办公室，在那知了声声的夏天，不顾午后的阳光更毒辣，快步的跑向另外一个单位的张泓。
当张泓看到赵城的时候，赵城前胸后背已经满是汗，可尽管如此，开始止不住兴奋的跟张泓说道：;张泓，我知道怎么申请了。
张泓是那般的激动，激动的握紧早就跟水洗一般的赵城双手，也不嫌热的，越握越紧，;真的吗？你找到方法了吗？
;是谅解备忘录。谅解备忘录啊！赵城本想激动说下去，奈何暑气太炽烈，这个时候从领导办公室出来的贺局拿出藿香正气水递给赵城。
;赵城，喝下这个，咱们买个冰镇的西瓜，找个凉快的地方，再说。
贺局夹着公文包，带着张泓和赵城前往一棵老榕树下面，旁边有一个卖着西瓜的老农，正好泡沫箱里有冰块，冰块将西瓜冰镇的甜美可口。
赵城吃了几口西瓜，缓下暑气，精神奕奕的说下去，;领导，我记得以前看过报道，说是青岛打算开一个经济开发区，吸引外资，尤其这里距离沈阳和吉林很近，环渤海区域，既有钢铁重工，也有铁路重工才是啊。而且我们的车辆局、科技司、运输局、计划司、外事司、四方机车车辆厂都希望获得关于先进的轨道交通车辆生产技术，我们结伴组团啊。
贺局思考片刻，拍了下大腿，;既然如此，那么我们去准备材料，再来申报。
;好。
那一年是1990年，转眼3年后，1993年中国铁道部与加拿大鲍尔公司及庞巴迪公司谅解备忘录，规划在沿海开放城市青岛市，建立起一个以生产先进铁路客车为主要业务的中外合资企业。
由于备忘录中有一项关于;希望中国铁道部尽快组团赴加拿大庞巴迪公司及鲍尔公司进行考察访问之条款，经铁道部批准，由中国铁路机车车辆工业总公司、车辆局、科技司、运输局、计划司、外事司、四方机车车辆厂等单位组成的代表团，于1994年6月对加拿大鲍尔公司及庞巴迪公司进行考察。
1994年，中国铁路机车车辆工业总公司、车辆局、科技司、运输局、计划司、外事司、四方机车车辆厂集体提交资料，合作撰写考察报告。
根据考察后的报告总结，铁道部认为与国外组建合资厂是有必要的，可以令国内车辆生产企业更快追上国际先进水平。
1994年11月，加拿大政府和庞巴迪再次游说中方启动合资项目。
赵城的眼光慢慢的变深邃了，张泓也仿佛想起了几年前与贺局、赵城共同经历的项目申报。
张泓这一辈子都无法忘记，当自己得知庞巴迪集团认为打开中国这个世界上最大的轨道交通市场是非常重要的时候，自己是一个怎样的心情。
这就是说庞巴迪集团已经决定将世界最先进的轨道交通技术带入中国，而中国的铁路人可以学习更好的铁轨技术，但之后的审批又经历了波折。
张泓眼睛闭了闭，随着贺局的沉默，他的记忆快速的闪回，快速的回到1995年。
1995年，张泓配合贺局提交立项报告，因为涉及到跨国合作，需要最高国家领导人的审批，为了给出最全的材料，为了配合其他部门给出更齐全的材料。
贺局、张泓、赵城三人聚在一个办公室里，连续数个月都是半夜十二点离开，他们将近些年来的铁轨技术和轨道交通材料汇总整理，也依托于张泓、赵城、张宇三个人于1990年开始承接万方数据的推广，故而部分文献便是从万方数据库里面予以下载的。
那一个月，他们朝着一个目标：引进铁轨技术。
不懈奋斗着，不断的努力着，终于在1995年年底完成各部门的要求，完成资料汇报。
1997年4月8日，立项报告得到国家计委批准。
1998年11月17日，对外贸易经济合作部批准中外合资企业成立。
1998年11月20日，中国正式签订了采购300辆客车框架合作协议。
根据协议，合资公司将会投资一亿一千万加元，在青岛棘洪滩建立起占地面积五万平方米的厂房。
1998年11月27日，青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）经国家工商总局批准正式注册成立，由当时的青岛四方机车车辆厂与加拿大庞巴迪公司、鲍尔公司合资建立，总投资6亿多元人民币，合资期限为50年，其中四方机车车辆厂参股50%，而剩余的50%是由鲍尔和庞巴迪持股。
按当时的规划，BSP主要生产满足中国国内铁路提速需要的高档豪华客车、高档客车车体、电力动车组、城市轨道交通车辆，甚至包括高档豪华双层客车。
这是中国铁路人共同的努力，是中国公路人共同的努力，也是中国运输行业的努力。
贺局醒过神来，在电话里面低沉的说道：;老张，唐宋曾是我们国家的骄傲，如果我们也要做国家当代的骄傲，你这份方案，可知道意义？
;贺局，一如1997年我们在做的一切，我们的国家不止需要我们这一代人的努力，还需要下一代人的努力，更需要更多人的协助。我们既然1978年改革开放就开始注重人才教育，将科教兴国当做基本国策，就应该不拘一格降人才，就应该尽可能的让更多的有志之士成为国之所需的人才，不是吗？再说……
正在讨论如何深化人才培养的时候，此时电话响起，张泓接起电话，缓缓说道：;您好，我是张泓。
;喂，小张吗，我是老贺。这是上海铁路局的贺局长，一听到是贺局长，张泓的声音柔了几分。
;贺局长您好。张泓这句话让赵城和张宇对看一眼，两人给张泓挤眉弄眼。
;我收到了你们的人才培养方案，这个人才深化培养的规划很不错，只是我很好奇大唐与大宋双时代加成的中国复兴，这个概念是怎么提出的。贺局长的话让张泓笑容加深。
张洪打开了电脑，邮箱里面有贺局长的回复，回复的时间距离这通电话只有2小时的时间。
看来贺局长很是关心这个唐宋加成的中国崛起之路的概念。
;这个概念是设计师和工程师开科内会的时候，碰撞出来的思想火花。其中关于大唐和大宋的概念是这样的……张泓诉说着自己关于成建军思想的理解，;按照当下重工业和轻工业的发展，推算二十年后，也就是2019年，或许我们的重工业会发展为大唐时期的战备水平。
张泓一边看着自己的邮件，一边诉说着自己的想法，赵城给张宇做了个手势，张宇靠近赵城。
赵城给张宇咬耳朵说道：;你知道其他重工业最近的发展吗？
;还不太清楚。张宇疑惑的小声嘀咕道，;这个也要关注吗？
;你还记得海湾战役吗？天电网，现在天电网也是关键。赵城跟张宇说道，;咱们火车最关心天电网了。
;我明白了，过几天我会去成都和沈阳，那边据说也在说天电网的事情。
;嗯嗯，期待你带回消息来。赵城笑了起来。
;好。
张宇得到科技部与教育部的指示，要给重工业极可能的提供人才辅助帮助，尤其关于GPS卫星定位，网络铺设及高压电能的只是辅助。
虽然张宇还不知道天电网，这关于GPS卫星定位，网络安全与铺设，高压电能到底是什么关系，但是他明白这是很重要的事情，所以要尽力去做。
;贺局，您也知道，大唐是中国历史上最强国力和兵力的时代，国防能力、远征能力都堪比大汉时代。而大宋时代是中国历史上最强财力和民力的时代，国库储备、国民购买力，从历史上最高公务员的俸禄即可看出。如果二十年后，我们的国家真的具有了大唐的兵力国力和大宋的财力民力，我们的国家确实该有自己的品牌来走出国门，走向世界。我想，这就是我们铁路人的机会。
张泓的话让贺局长在电话那头笑了，;这个，你在邮件里有说明，只是我不明白，你为什么打定主意是二十年的时间？
;贺局，上头不是批了庞巴迪铁路公司在青岛合资共建吗？庞巴迪铁路公司到底是世界级的公司，从1990年代初，庞巴迪集团决定在中国设点，开始大力拓展环球业务开始，我们就有了技术引进的机会和近距离学习的机会，不是吗？张泓的话让赵城恍恍惚惚想起1990年，那个夏天。
这是张泓、赵城共同参与的一个工程，一个由多方领导审批，经多年评估而过的合资共建方案。
当年……张泓和赵城多次跟着贺局来到北京，期望北京的领导们给铁路人一个技术腾飞和跳跃的机会，能够尽快实现跳跃性技术创新。
赵城记得那一天，那是一个炽热的夏天，闷热的仿佛要让人晕厥了一般，但正是那一天，赵城站在门外等待消息的时候，有一个正在埋首公文的领导抬起头跟他说了一个有助于项目进展的话：中国也希望引进国外先进的轨道交通车辆生产技术，加速国内的铁路现代化和提速需求，只是需要与加拿大公司签订谅解备忘录。
赵城欣喜若狂的跟这位领导道了谢，匆匆跑出办公室，在那知了声声的夏天，不顾午后的阳光更毒辣，快步的跑向另外一个单位的张泓。
当张泓看到赵城的时候，赵城前胸后背已经满是汗，可尽管如此，开始止不住兴奋的跟张泓说道：;张泓，我知道怎么申请了。
张泓是那般的激动，激动的握紧早就跟水洗一般的赵城双手，也不嫌热的，越握越紧，;真的吗？你找到方法了吗？
;是谅解备忘录。谅解备忘录啊！赵城本想激动说下去，奈何暑气太炽烈，这个时候从领导办公室出来的贺局拿出藿香正气水递给赵城。
;赵城，喝下这个，咱们买个冰镇的西瓜，找个凉快的地方，再说。
贺局夹着公文包，带着张泓和赵城前往一棵老榕树下面，旁边有一个卖着西瓜的老农，正好泡沫箱里有冰块，冰块将西瓜冰镇的甜美可口。
赵城吃了几口西瓜，缓下暑气，精神奕奕的说下去，;领导，我记得以前看过报道，说是青岛打算开一个经济开发区，吸引外资，尤其这里距离沈阳和吉林很近，环渤海区域，既有钢铁重工，也有铁路重工才是啊。而且我们的车辆局、科技司、运输局、计划司、外事司、四方机车车辆厂都希望获得关于先进的轨道交通车辆生产技术，我们结伴组团啊。
贺局思考片刻，拍了下大腿，;既然如此，那么我们去准备材料，再来申报。
;好。
那一年是1990年，转眼3年后，1993年中国铁道部与加拿大鲍尔公司及庞巴迪公司谅解备忘录，规划在沿海开放城市青岛市，建立起一个以生产先进铁路客车为主要业务的中外合资企业。
由于备忘录中有一项关于;希望中国铁道部尽快组团赴加拿大庞巴迪公司及鲍尔公司进行考察访问之条款，经铁道部批准，由中国铁路机车车辆工业总公司、车辆局、科技司、运输局、计划司、外事司、四方机车车辆厂等单位组成的代表团，于1994年6月对加拿大鲍尔公司及庞巴迪公司进行考察。
1994年，中国铁路机车车辆工业总公司、车辆局、科技司、运输局、计划司、外事司、四方机车车辆厂集体提交资料，合作撰写考察报告。
根据考察后的报告总结，铁道部认为与国外组建合资厂是有必要的，可以令国内车辆生产企业更快追上国际先进水平。
1994年11月，加拿大政府和庞巴迪再次游说中方启动合资项目。
赵城的眼光慢慢的变深邃了，张泓也仿佛想起了几年前与贺局、赵城共同经历的项目申报。
张泓这一辈子都无法忘记，当自己得知庞巴迪集团认为打开中国这个世界上最大的轨道交通市场是非常重要的时候，自己是一个怎样的心情。
这就是说庞巴迪集团已经决定将世界最先进的轨道交通技术带入中国，而中国的铁路人可以学习更好的铁轨技术，但之后的审批又经历了波折。
张泓眼睛闭了闭，随着贺局的沉默，他的记忆快速的闪回，快速的回到1995年。
1995年，张泓配合贺局提交立项报告，因为涉及到跨国合作，需要最高国家领导人的审批，为了给出最全的材料，为了配合其他部门给出更齐全的材料。
贺局、张泓、赵城三人聚在一个办公室里，连续数个月都是半夜十二点离开，他们将近些年来的铁轨技术和轨道交通材料汇总整理，也依托于张泓、赵城、张宇三个人于1990年开始承接万方数据的推广，故而部分文献便是从万方数据库里面予以下载的。
那一个月，他们朝着一个目标：引进铁轨技术。
不懈奋斗着，不断的努力着，终于在1995年年底完成各部门的要求，完成资料汇报。
1997年4月8日，立项报告得到国家计委批准。
1998年11月17日，对外贸易经济合作部批准中外合资企业成立。
1998年11月20日，中国正式签订了采购300辆客车框架合作协议。
根据协议，合资公司将会投资一亿一千万加元，在青岛棘洪滩建立起占地面积五万平方米的厂房。
1998年11月27日，青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）经国家工商总局批准正式注册成立，由当时的青岛四方机车车辆厂与加拿大庞巴迪公司、鲍尔公司合资建立，总投资6亿多元人民币，合资期限为50年，其中四方机车车辆厂参股50%，而剩余的50%是由鲍尔和庞巴迪持股。
按当时的规划，BSP主要生产满足中国国内铁路提速需要的高档豪华客车、高档客车车体、电力动车组、城市轨道交通车辆，甚至包括高档豪华双层客车。
这是中国铁路人共同的努力，是中国公路人共同的努力，也是中国运输行业的努力。
贺局醒过神来，在电话里面低沉的说道：;老张，唐宋曾是我们国家的骄傲，如果我们也要做国家当代的骄傲，你这份方案，可知道意义？
;贺局，一如1997年我们在做的一切，我们的国家不止需要我们这一代人的努力，还需要下一代人的努力，更需要更多人的协助。我们既然1978年改革开放就开始注重人才教育，将科教兴国当做基本国策，就应该不拘一格降人才，就应该尽可能的让更多的有志之士成为国之所需的人才，不是吗？再说……