正常情况下各国政府是不会公布潜艇意外事故的。
和水面舰艇不同军舰发生意外事故只要不是弹药库殉爆之类的重大事件水兵们还有机会逃生。
潜艇一旦发生意外事故水兵们连逃生的机会都没有通常都是集体阵亡。
对于这一类事件各国政府都讳莫如深严格封锁消息像意大利政府这样高调宣布的极不寻常。
联系到北非尚未结束的战争意大利政府仿佛是在造势。
“我们必须保持警惕意大利人有在地中海挑起纠纷的可能。”杨·史沫资对意大利人充满警惕。
“挑起和我们的纠纷吗？”马丁惊讶极了。
南部非洲海军的假想敌是日本是美国甚至是皇家海军。
意大利海军从来没有被南部非洲考虑过。
不是关系好。
而是没资格！
意大利海军现在服役的所有战列舰全部都是在第一次世界大战前建造的。
《华盛顿海军条约》签订的时候意大利海军尚且有10艘战列舰其中两艘标准排水量22964吨的“安德烈亚·多里亚”级三艘标准排水量23088吨的“加富尔伯爵”级一艘标准排水量19500吨的“但丁·阿利格伊切里”号以及四艘标准排水量只有12600吨的“埃琳娜女王”级。
“但丁·阿利格伊切里”号于1912年建成服役已经在1928年退役拆毁。
四艘“埃琳娜女王”级战列舰是上个世纪末设计的也已经分别于22年到25年之间拆毁现在意大利海军正在服役的战列舰只剩下两艘“安德烈亚·多里亚”级以及两艘“加富尔伯爵”级。
等等刚才“加富尔伯爵”级不是还三艘的嘛——
1913年“加富尔伯爵”级的三号舰“莱昂纳多·达·芬奇”号服役。
1914年世界大战爆发。
1916年“达芬奇”号战列舰在塔兰托港为主炮装载弹药的作业过程中一枚305毫米炮弹不小心掉落并发生了爆炸继而引发了弹药库殉爆。
巨大的爆炸将“达芬奇”号的舷侧炸出了一个巨大的缺口“达芬奇”号没过多久就侧翻在港口内。
当时的意大利人连将“达芬奇”捞出来的能力都没有不得不任由“达芬奇”一直侧翻到1919年。
到了1919年意大利人终于把“达芬奇”捞出来准备对“达芬奇”进行维修。
这一修就修到1923年整整四年维修工作都没有完成。
最终意大利人将“达芬奇”彻底拆解。
另外两艘“加富尔伯爵”级战列舰的命运也没有好到哪儿去。
两年前意大利海军对两艘“加富尔伯爵”级战列舰进行升级准备将“加富尔伯爵”级的主炮口径从305毫米提高到320毫米。
神奇的事情发生了。
意大利人并没有生产新式主炮而是将两艘“加富尔伯爵”级战列舰的主炮拆下来重新加工于是305就变成了320
重新加工的意思是对主炮的内膛进行物理阔张。
这两艘战列舰一艘在意大利投降的时候被意大利人自己凿沉后来被德国人捞出来阻塞航道。
另一艘1955年因为不明原因爆炸沉没。
这样的意大利海军真没资格成为南部非洲海军的对手。
皇家海军就算各种烂总体来说底子还在依然是全世界最强大的海军之一。
意大利人已经烂穿地心。
“很有可能——”杨·史沫资努力维持严肃表情正在说纠纷呢多严肃的事可不能笑出声。
“哈哈哈哈——”马丁就失控爆笑对付意大利人那几艘爷爷级的战列舰都不需要印度洋舰队出手塞浦路斯分舰队配合塞浦路斯航空兵就能完成任务。
叩叩叩——
罗克敲桌子。
严肃点开会呢。
“抱歉这是我今年以来——不这是我自上一次世界大战结束以来听过的最好笑的笑话。”马丁擦眼泪满脸嫌弃。
意大利海军各种烂陆军也没有好到哪儿去。
想想第一次世界大战期间的十几次伊松佐河战役——
南部非洲都不需要派出国防军给保护伞公司发个传真估计保护伞公司就能打到罗马。
“马丁将军至少在地中海意大利人是拥有优势的。”杨·史沫资认真脸国防部长都这么傲慢不是个好兆头啊。
“史沫资部长不要怀疑南部非洲国防军的能力如果意大利人敢挑起任何事端意大利人在阿比西尼亚帝国的那五十万陆军就都等着进地中海喂鱼吧！”马丁霸气四溢难道有这么情绪外露的时候。
五十万陆军！
听上去确实是挺唬人的。
可对于南部非洲国防军来说不过土鸡瓦狗尔——
用来欺负欺负阿比西尼亚人还行。
用来跟南部非洲国防军作战恐怕是不够看。
“我从来没有怀疑过国防军的能力拥有自信是好事不过我们也不能低估某些人的疯狂程度——”杨·史沫资很理智某些人的思维根本不能用正常方式理解。
正常情况下德国根本不会发动世界大战。
而且还是两次。
正常情况下就没有现在的南部非洲。
就算有也不会这么强大。
正常情况下某岛国就不该存在——
这里不是指英国。
这个世界上的很多事都是无法用正常逻辑解读的。
“那我们就给他们一个让他们印象深刻的教训！”马丁恢复冷静战争不是解决问题的唯一方式却是最佳方式。
就在意大利政府宣布调查潜艇失踪真相的时候英国又发生了一起潜艇重大事故。
“海豚”潜艇的服役真正刺激到英国人的自尊心。
骄傲的英国人和傲慢的皇家海军不允许在海军建设的任意方面落后于人。
尤其是南部非洲人。
“海豚”潜艇服役后英国也加大了对潜艇的研究。
就算皇家海军不需要潜艇作战也需要潜艇来研究反潜。
这个理由很充分国会马上就拨款而且第一笔拨款就是150万英镑。
想想英国空军一年的经费才15万——
只能说英国政府太偏心。
皇家海军这一次表现的很争气很快就设计了一款新式潜艇并且以最快的速度安排生产。
不得不说英国人在全力以赴的时候还是很给力的。
想想第一次世界大战结束后英国把德国的u型艇拖回去连拆都拆不开现在确实是进步巨大。
英国的新式潜艇叫“维多利亚”。
按照英国人自己的宣称“维多利亚”的综合水平已经超过南部非洲“海豚”是全世界最先进的潜艇。
到底“维多利亚”的性能有多强。
除了英国人之外谁都不知道。
皇家海军为了证明“维多利亚”的强大对“维多利亚”的试航进行高调宣传几乎所有英国媒体都派出记者参加试航仪式。
结果试航刚刚开始意外发生了。
试航嘛项目其实并不多第一个项目肯定是下潜。
此时“维多利亚”号潜艇内部除了103名水兵之外还有本土舰队的代表水兵的训练教官以及检测潜艇状态的设计人员。
按照规定程序“维多利亚”会首先下潜到50米深度确定安全之后再继续下潜。
本土舰队派出的保障军舰证明“维多利亚”第一次下潜就达到150米深度。
这已经是“维多利亚”号的设计极限。
这里就能看出英国人的宣传有多虚了。
“维多利亚”下潜极限深度只有150米。
南部非洲“海豚”下潜的极限深度可是350米。
所以“维多利亚”的综合性能超越“海豚”？
多半又是英国人在自嗨。
这时候“维多利亚”开始全力排查故障。
可是故障尚未排除“维多利亚”又继续下沉了50米。
下沉——
这个深度让人绝望。
因为试航海域水深只有200米。
这也就意味着“维多利亚”号已经沉入海底。
消息传出举世皆惊。
这可是纵横全世界数百年难求一败的英国皇家海军。
现在已经堕落到这种程度了？
对于这个情况英国政府和皇家海军揪心不已英国媒体却欣喜若狂纷纷加大对“维多利亚”号的报道力度《泰晤士报》甚至出动了一艘带有无线电系统的私人游艇前往事发海域进行跟踪报道只要有消息就可以随时传回。
印刷厂也已经做好随时引发《增刊》的准备。
媒体一片狂欢的时候“维多利亚”在努力自救。
往来通讯表明“维多利亚”号在撞上海床的时候潜艇鱼雷发射口被撞坏大量海水涌入“维多利亚”号内部水兵们和设计人员正在努力启动气泵希望让这艘长达84米的大家伙浮出海面。
这一等就是17个小时。
17个小时之后潜艇气泵终于顺利启动“维多利亚”号开始上浮。
不过因为潜艇内部进水“维多利亚”上浮的姿态并不正常首先露出海面的不是舰桥而是潜艇尾部的螺旋桨。
“维多利亚”号就以这样一个诡异的姿态浮出水面这一幕被《泰晤士报》的记者拍下来迅速传遍全世界。
然而这还不是结束。
“维多利亚”虽然浮出海面可是潜艇里的人还是出不来。
“维多利亚”的逃生舱位于水下六米。
在鱼雷发射口被撞坏的同时逃生舱门彻底被卡住无论如何也无法打开。
这时候潜艇内部包括潜艇专家在内还有125名工作人员其中包括“维多利亚”潜艇的总设计师。
和水面舰艇不同军舰发生意外事故只要不是弹药库殉爆之类的重大事件水兵们还有机会逃生。
潜艇一旦发生意外事故水兵们连逃生的机会都没有通常都是集体阵亡。
对于这一类事件各国政府都讳莫如深严格封锁消息像意大利政府这样高调宣布的极不寻常。
联系到北非尚未结束的战争意大利政府仿佛是在造势。
“我们必须保持警惕意大利人有在地中海挑起纠纷的可能。”杨·史沫资对意大利人充满警惕。
“挑起和我们的纠纷吗？”马丁惊讶极了。
南部非洲海军的假想敌是日本是美国甚至是皇家海军。
意大利海军从来没有被南部非洲考虑过。
不是关系好。
而是没资格！
意大利海军现在服役的所有战列舰全部都是在第一次世界大战前建造的。
《华盛顿海军条约》签订的时候意大利海军尚且有10艘战列舰其中两艘标准排水量22964吨的“安德烈亚·多里亚”级三艘标准排水量23088吨的“加富尔伯爵”级一艘标准排水量19500吨的“但丁·阿利格伊切里”号以及四艘标准排水量只有12600吨的“埃琳娜女王”级。
“但丁·阿利格伊切里”号于1912年建成服役已经在1928年退役拆毁。
四艘“埃琳娜女王”级战列舰是上个世纪末设计的也已经分别于22年到25年之间拆毁现在意大利海军正在服役的战列舰只剩下两艘“安德烈亚·多里亚”级以及两艘“加富尔伯爵”级。
等等刚才“加富尔伯爵”级不是还三艘的嘛——
1913年“加富尔伯爵”级的三号舰“莱昂纳多·达·芬奇”号服役。
1914年世界大战爆发。
1916年“达芬奇”号战列舰在塔兰托港为主炮装载弹药的作业过程中一枚305毫米炮弹不小心掉落并发生了爆炸继而引发了弹药库殉爆。
巨大的爆炸将“达芬奇”号的舷侧炸出了一个巨大的缺口“达芬奇”号没过多久就侧翻在港口内。
当时的意大利人连将“达芬奇”捞出来的能力都没有不得不任由“达芬奇”一直侧翻到1919年。
到了1919年意大利人终于把“达芬奇”捞出来准备对“达芬奇”进行维修。
这一修就修到1923年整整四年维修工作都没有完成。
最终意大利人将“达芬奇”彻底拆解。
另外两艘“加富尔伯爵”级战列舰的命运也没有好到哪儿去。
两年前意大利海军对两艘“加富尔伯爵”级战列舰进行升级准备将“加富尔伯爵”级的主炮口径从305毫米提高到320毫米。
神奇的事情发生了。
意大利人并没有生产新式主炮而是将两艘“加富尔伯爵”级战列舰的主炮拆下来重新加工于是305就变成了320
重新加工的意思是对主炮的内膛进行物理阔张。
这两艘战列舰一艘在意大利投降的时候被意大利人自己凿沉后来被德国人捞出来阻塞航道。
另一艘1955年因为不明原因爆炸沉没。
这样的意大利海军真没资格成为南部非洲海军的对手。
皇家海军就算各种烂总体来说底子还在依然是全世界最强大的海军之一。
意大利人已经烂穿地心。
“很有可能——”杨·史沫资努力维持严肃表情正在说纠纷呢多严肃的事可不能笑出声。
“哈哈哈哈——”马丁就失控爆笑对付意大利人那几艘爷爷级的战列舰都不需要印度洋舰队出手塞浦路斯分舰队配合塞浦路斯航空兵就能完成任务。
叩叩叩——
罗克敲桌子。
严肃点开会呢。
“抱歉这是我今年以来——不这是我自上一次世界大战结束以来听过的最好笑的笑话。”马丁擦眼泪满脸嫌弃。
意大利海军各种烂陆军也没有好到哪儿去。
想想第一次世界大战期间的十几次伊松佐河战役——
南部非洲都不需要派出国防军给保护伞公司发个传真估计保护伞公司就能打到罗马。
“马丁将军至少在地中海意大利人是拥有优势的。”杨·史沫资认真脸国防部长都这么傲慢不是个好兆头啊。
“史沫资部长不要怀疑南部非洲国防军的能力如果意大利人敢挑起任何事端意大利人在阿比西尼亚帝国的那五十万陆军就都等着进地中海喂鱼吧！”马丁霸气四溢难道有这么情绪外露的时候。
五十万陆军！
听上去确实是挺唬人的。
可对于南部非洲国防军来说不过土鸡瓦狗尔——
用来欺负欺负阿比西尼亚人还行。
用来跟南部非洲国防军作战恐怕是不够看。
“我从来没有怀疑过国防军的能力拥有自信是好事不过我们也不能低估某些人的疯狂程度——”杨·史沫资很理智某些人的思维根本不能用正常方式理解。
正常情况下德国根本不会发动世界大战。
而且还是两次。
正常情况下就没有现在的南部非洲。
就算有也不会这么强大。
正常情况下某岛国就不该存在——
这里不是指英国。
这个世界上的很多事都是无法用正常逻辑解读的。
“那我们就给他们一个让他们印象深刻的教训！”马丁恢复冷静战争不是解决问题的唯一方式却是最佳方式。
就在意大利政府宣布调查潜艇失踪真相的时候英国又发生了一起潜艇重大事故。
“海豚”潜艇的服役真正刺激到英国人的自尊心。
骄傲的英国人和傲慢的皇家海军不允许在海军建设的任意方面落后于人。
尤其是南部非洲人。
“海豚”潜艇服役后英国也加大了对潜艇的研究。
就算皇家海军不需要潜艇作战也需要潜艇来研究反潜。
这个理由很充分国会马上就拨款而且第一笔拨款就是150万英镑。
想想英国空军一年的经费才15万——
只能说英国政府太偏心。
皇家海军这一次表现的很争气很快就设计了一款新式潜艇并且以最快的速度安排生产。
不得不说英国人在全力以赴的时候还是很给力的。
想想第一次世界大战结束后英国把德国的u型艇拖回去连拆都拆不开现在确实是进步巨大。
英国的新式潜艇叫“维多利亚”。
按照英国人自己的宣称“维多利亚”的综合水平已经超过南部非洲“海豚”是全世界最先进的潜艇。
到底“维多利亚”的性能有多强。
除了英国人之外谁都不知道。
皇家海军为了证明“维多利亚”的强大对“维多利亚”的试航进行高调宣传几乎所有英国媒体都派出记者参加试航仪式。
结果试航刚刚开始意外发生了。
试航嘛项目其实并不多第一个项目肯定是下潜。
此时“维多利亚”号潜艇内部除了103名水兵之外还有本土舰队的代表水兵的训练教官以及检测潜艇状态的设计人员。
按照规定程序“维多利亚”会首先下潜到50米深度确定安全之后再继续下潜。
本土舰队派出的保障军舰证明“维多利亚”第一次下潜就达到150米深度。
这已经是“维多利亚”号的设计极限。
这里就能看出英国人的宣传有多虚了。
“维多利亚”下潜极限深度只有150米。
南部非洲“海豚”下潜的极限深度可是350米。
所以“维多利亚”的综合性能超越“海豚”？
多半又是英国人在自嗨。
这时候“维多利亚”开始全力排查故障。
可是故障尚未排除“维多利亚”又继续下沉了50米。
下沉——
这个深度让人绝望。
因为试航海域水深只有200米。
这也就意味着“维多利亚”号已经沉入海底。
消息传出举世皆惊。
这可是纵横全世界数百年难求一败的英国皇家海军。
现在已经堕落到这种程度了？
对于这个情况英国政府和皇家海军揪心不已英国媒体却欣喜若狂纷纷加大对“维多利亚”号的报道力度《泰晤士报》甚至出动了一艘带有无线电系统的私人游艇前往事发海域进行跟踪报道只要有消息就可以随时传回。
印刷厂也已经做好随时引发《增刊》的准备。
媒体一片狂欢的时候“维多利亚”在努力自救。
往来通讯表明“维多利亚”号在撞上海床的时候潜艇鱼雷发射口被撞坏大量海水涌入“维多利亚”号内部水兵们和设计人员正在努力启动气泵希望让这艘长达84米的大家伙浮出海面。
这一等就是17个小时。
17个小时之后潜艇气泵终于顺利启动“维多利亚”号开始上浮。
不过因为潜艇内部进水“维多利亚”上浮的姿态并不正常首先露出海面的不是舰桥而是潜艇尾部的螺旋桨。
“维多利亚”号就以这样一个诡异的姿态浮出水面这一幕被《泰晤士报》的记者拍下来迅速传遍全世界。
然而这还不是结束。
“维多利亚”虽然浮出海面可是潜艇里的人还是出不来。
“维多利亚”的逃生舱位于水下六米。
在鱼雷发射口被撞坏的同时逃生舱门彻底被卡住无论如何也无法打开。
这时候潜艇内部包括潜艇专家在内还有125名工作人员其中包括“维多利亚”潜艇的总设计师。