在所有事情办完之后，徐显就迎来了他的复训课程。跟预计的一样，三天一共十二个小时的模拟机训练中，有超过三分之一的时间不是在维修故障，就是在喊保障人员的路上。就算是剩下的三分之二时间，模拟机的操作台也会经常性的死机。每次死机，至少需要差不多十分钟的时间才能恢复正常，而且这个死机的频率非常高。
其原因就在于，每次出了训练科目之后，那肯定是对飞机的某些系统设置了故障。那每次完成这个训练科目之后，教员总得要恢复故障，从头再来，可就是这个重置故障的过程中，十次有三四次要死机。
不管是徐显的副驾驶复训课程，还是成景东的机长复训课程，那都是有必须要覆盖的内容。比如发动机中止起动，中断起飞，起飞后风切变，五边风切变，雷雨绕飞，冲突处置，各系统故障，还有不同故障条件下的精密和非精密进近以及复飞。
这还只是一个很大概的概括，真要细分起来，那训练科目可是多了去。复训的训练科目那可不是让飞行员正正常常地起飞，然后安安全全落地，就跟大部分真实航班一样风平浪静。复训就是来飞故障的，不在复训的时候飞故障，难不成想要在航班上飞故障特情不成？
可是，只要出了任何一个故障，在模拟机上重置故障的时候，就只能祈祷模拟机控制台给点儿面子，不要死机，否则只要死机一次，至少十分钟就没了。宝贵的训练时间就得浪费了。
这就是为什么很多飞行员讨厌来汉京模拟机中心的原因。在这个模拟机中心训练，根本就无法进行完整而系统的训练，纯粹就是浪费训练时间。
对于徐显这类的天赋型飞行员来说，多一次复训和少一次复训，那基本没啥区别，反正徐显现在的情况就是时间到了，那就没什么可以阻止他转升机长了。
然而，对于普通飞行员来说，每次复训都是他们查漏补缺的过程，尤其是那些高号位的副驾驶，因为他们在转七级副驾驶的局方检查时，那个检查就是模拟机检查，所以他们会将复训看成临近局方检查的试炼。
复训半年才有一次，机会还是相当可贵的。要是有一次浪费在了汉京模拟机中心，那些高号位的副驾驶不得气得吐血？
不过，对于徐显来说，复训中已经得不到更大的提升了。他所遇到的特情，就算放到模拟机上，教员都是不敢这么出的。
徐显处置的三大特情，长隆火山灰事件，昆阳河迫降事件以及最后的危险品泄露事件，任何一个特情谁敢在模拟机上处，那就是妥妥的违规。因为难度已经真真切切地超标了，可能如果只是带飞的时候，教员出出来体验一下还行，哪个检查员敢拿这个作为检查科目，那就等着被告发到局方吧。
所以，现在徐显唯一需要的是在各类机场积累飞行经验，而非仅仅靠着超绝的天赋。
而成景东已经是机长了，已经形成了自己一套飞行风格，复训对于成景东来说已经没什么塑形效果了。对于一个成熟的机长而言，复训其实更像是一个任务，对自己的提升效果并不大。
因而，让徐显和成景东搭配着来飞汉京的模拟机算是把浪费程度降到了最低。而且，徐显虽然期待看陆心宇怎么整治成景东，不过第一天当他看到成景东那张脸，徐显就感觉生理上不适。跟他配合飞模拟机，徐显就是浑身都难受。有时候，两人之间的操纵权交接都觉得很是尴尬。
因为模拟机中故障处置才是常见现象，在故障处置中经常会出现操纵权变更的情况，比如显示源故障等等。如果机长那一侧的显示源出问题了，那么机长那一侧的mfd和du都会出现故障旗，根本就无法进行飞行数据的获取，那就只能将操纵权交予副驾驶那一侧。
很多时候，成景东说出交操纵的话时，徐显非常不愿意说出接操纵的话，导致出现了好几次僵持的画面。
成景东要交操纵，徐显不接......教员何常远在后面只能干笑着，拿徐显一点儿办法没有。
不过，因为模拟机老出问题，经常训练会出现中断的情况，这样徐显就可以不用跟成景东配合了，终于可以喘口气了。
这时候徐显就希望能有一个调节时间流速的超能力，直接将时间快进到第四天的检查。
不过，虽然这三天徐显过得相当之难受，每天要强忍着暴打成景东的冲动，可是还是有些好消息的，比如他接到徐清的电话，叶青带着一个科研小队进驻了清源集团的研究室，双方开始进行合作开发。
叶青看了近些年来清源集团对于小涵道涡扇发动机的研究成果，表示清源集团其实已经相当接近成功了，他们只需要稍稍推一把，就可以得到一台自研的小涵道涡扇发动机了，想来这个攻克最后难关的时间并不会很长。
在叶青看来，开发一台没有矢量喷口，推重比要求没那么高，而且清源集团先期已经做了大量工作的小涵道涡扇发动机并不是一件很困难的事情。毕竟，他所进行的技术支持与其说是支持，其实更像是给捅破最后一层窗户纸的。
叶青的预计是在半年内克服几个核心问题，之后剩下来的工作就可以交给清源集团研究室自己处理了。
对于一台成熟的小涵道涡扇发动机而言，半年内能克服核心难关已经算是速度相当快了。
自打叶青团队进驻清源集团之后，徐清几乎每天都会给徐显打电话汇报研究进程。虽然徐清也不知道他跟徐显有什么好汇报的，但是他就乐意这么做。徐清知道叶青能愿意过来清源集团帮忙一段时间肯定不是冲着他徐清的面子。
最近一段时间，徐清每天都是乐呵乐呵的，所以他必须要找徐显分享一下自己的喜悦的心情。虽然在电话中，徐显也听不懂徐清所说的各种发动机理论，可是能切身感受到徐清的兴奋之情，徐显也由衷地替徐清感到开心。
当然了，徐清本来也不是什么发动机专家，只不过平时去研究室串门串多了，大约也知道些发动机的理论，至少比起徐显这类小白而言，已经算是半个专家了。
根据徐清的说法，五年之内，应该可以对sst-001进行定型，之后就是长时间的试飞了。不过，徐清说这辈子能看到超音速的sst-001号机定型，他这辈子也算是值了。
跟徐清兴奋之情溢于言表一样，如今清源集团的高层们同样是每天笑容满面。原本由于徐清的舆论危机，清源集团的股价一路下跌，集团市值蹭蹭往下掉，那么些高层个个愁得都快秃头了。
可是一场在咸池机场上演的单轮落地操作以及徐清的谢幕采访瞬间将关于徐清的舆论风向给扭转过来了。
甚至于，在短时间内，清源集团各方面的销售额出现了爆炸式的反弹增长，比舆论危机之前的销售业绩还要好，原本跌下去的股价不仅涨回来了，还超过了下跌之前的价格，清源集团都快赚麻了。
而鲲龙航空近来一反往常的高调风格，变得异常低调，因为近期开始出现了韩起离开鲲龙的消息了，这对鲲龙航空来说，简直就是毁灭性打击。此时的云尚还忙着怎么应对媒体对韩起去向的不断追问，哪里还有时间对外扩张？
之前温常兴还担心温静姝帮忙徐清替换徐显的事情会惹怒云尚，会招来鲲龙航空的报复，可是看现在云尚自顾不暇，也是松了一口气。
在咸池机场，原本为徐显准备的超低空拉平表演会上，还是温静姝特意知会了机场的安检部门对徐清上机睁一只眼闭一只眼，不然徐清就算搞定了徐显和陆心宇，也过不了安检这一关。
既然之前温静姝出手帮忙了，徐清自是懂得感恩的人，他授意清源集团给长隆航空和星游航空让出了几条优质航线以作为报酬，大家两边都开心，只剩下云尚一方焦头烂额。
在此期间中，徐显已然收到了叶青传给自己的关于审批下来的c16体验飞行的信息。他自己也在网上查找了一些关于c16战斗机的相关信息。
c16战斗机好像是作为双发重型战斗机c15的低档搭配版，其能够出现的原因在于有部分专家人为膀大腰圆的双发重型战斗机根本就是战斗机设计上的邪路，身形飘逸的轻型战斗机才是正确的设计理念。因而c16在设计之初就贯彻了能量机动理论，拥有极强的动能和势能转化效率，其机动性表现强劲到爆表。
另外一个重要原因就是c15着实有些太贵了，贵到连一向豪气的空军都感觉囊中羞涩。当然了，贵不是c15的问题，是采购方钱包的问题。
不过，高低搭配也是正常行为，不然血放多了，实在是遭不住的。
以徐显自身而言，还是比较喜欢c16之类的操纵性强的战斗机的。自从看到了c16的信息之后，徐显愈发期待不久之后的体验飞行了。
经过了三天堪称煎熬的经历之后，徐显终于结束了三天的训练课程，明天下午两点开始熟练检查。
结束了训练之后，徐显，成景东和教员何常远并没有直接离开模拟机中心，而是在讲评室先填写一些必要的文件。
复训课程中有非常多的纸质文件需要填写，有的还需要带飞教员签字。前面两天徐显和成景东都没有填，全拖到最后一天写了。
讲评室里，教员何常远悠哉悠哉地在玩手机，而徐显和成景东各自在填写自己的相关资料，至于纸质模拟机训练任务书则还是由徐显来完成，即便徐显其实心里非常不情愿。
教员何常远就显得非常惬意了，一边玩着手机，一边时不时接过徐显和成景东递过来的，需要他签字的文件资料，或者写写每课的评语以及检查推荐，都是很短小的书写工作。
写完成景东的检查推荐页之后，成景东忽然跟何常远提了一件事：“教员，我明天中午准备请下陆总吃饭，你是加明天早上的机组还是下午的，要是加的下午的话，赏个脸，中午也一起吃个饭啊！”
今天事情搞完，身为带飞教员的何常远就任务结束了，计划着明天就可以加机组回滇云了，只不过何常远还没有决定是加哪一班机组。
汉京回滇云的星游航班一天有两个，一个是早上七点起飞，一个下午四点起飞。如果何常远决定加早上七点的机组，那明天中午的饭局肯定就没他份了。所以，成景东需要提前问下何常远，以便早做准备。
熟练检查之前请检查员吃顿饭联络联络感情，这算是相当正常的操作。有些比较小心眼的检查员要是看你没请他吃饭，估摸着还会怀恨在心，在检查的时候，故意提高科目难度。所以，长此以往，检查之前请检查员吃饭，已经算是默认的规矩了。
成景东在问何常远的时候，徐显闷头在写字，根本对成景东所谓的请客吃饭，没有一点儿兴趣，他估摸着成景东也不会请他，当然了，徐显对这类饭局也没有多大的兴趣。主要是有成景东这家伙在，会直接影响到他的食欲。
现在徐显唯一还比较有兴趣的，就是明天陆心宇会出什么难题整治他。
何常远还在玩手机，被成景东这么一问，懵了一下，旋即很快就明白过来成景东是啥意思：“哦，那个啊！那个要不就算了吧，浪费钱。”
“教员，咋就是浪费钱呢？”成景东笑了一下：“这不都是规矩嘛。”
何常远显然是知道一些内幕：“算了，随便你吧，我估摸着陆总也不会答应你的。”
“那教员你呢？”
何常远笑道：“我就在模拟机中心的食堂吃就行了。待会儿回去睡个好觉，明天下午再走。”
“教员，你既然是下午才回去，那一起吃个饭嘛。”
“你这孩子，我话都说得这么清楚了，还不明白啊？”何常远有些无语，这成景东看着模样不错，合着都是用智商换的啊。
成景东不晓得何常远指的是什么事情，半懵道：“教员，是有啥问题不？”
“算了，算了，没问题。”何常远也是服了成景东，朝着徐显前面的桌面上敲了敲，引得徐显注意之后，问道：“写好了没？”
“快了，咋啦？”徐显不解道。
“剩下的，带回去写，走了，走了，受不了了。”何常远一挥手，收起手机，示意下班走人，徐显紧随其后，只留下不知道发生啥情况的成景东。
何常远出了讲评室，看徐显跟上了，而成景东没跟上，招呼来徐显跟在自己身边，跟徐显说道：“那傻小子还不知道陆总明天是提着刀过来的？”
“教员，你看他像是知道的样子吗？”徐显冷笑道。
“成景东这小子人品不咋地，飞得还可以，不晓得咋就得罪陆总了。明天的检查一不过，至少需要半年以上的时间才能恢复机长级别，啧啧啧！”何常远边走边说：“还有陆总过段时间要转正了，你晓得不？”
“转正？飞行部总经理的人选已经定了，就是陆心宇？”徐显讶异道，这事儿他还真就不知道。
“林波总的退休手续已经受理了，应该很快就能搞定了，估摸着最多半个月，飞行部总经理的新任命就该公布了，人选已经定下来了，就是陆总了。”对比徐显这种平时对公司的事情完全不关心的人，何常远的小道消息还是很灵通的。
“飞行部总经理是陆心宇，那我师父呢？”
“你师父啊，另有高升！”何常远说道：“洛青总好像要调去长隆那边了，这样运行副总裁的位子就要空下来了，你师父有可能可以直接跨级升到运行副总裁。”
“还能这样？正常不是应该先要一个飞行部总经理作为过渡才能升到运行副总裁吗？这么直接跳级，可以这样操作？”
像是以现在星游航空的运行副总裁洛青为例，他的晋升之路是这样的，先是波音机队机队长，然后总飞行师，接着飞行部副总经理，飞行部总经理，最后才是运行副总裁。
前面的晋升途径可能没那么固定，可是历任飞行员出身的运行副总裁全部都要经过飞行部总经理这个位置。像秦宗阳这样传言的，直接从飞行部副总经理跳级到运行副总裁的先例是不存在的。
何常远意味深长地瞥了一眼徐显：“谁让老秦有一个好徒弟呢？”
......
翌日中午，陆心宇的的确确没有去成景东所谓的饭局，因为中午陆心宇就是跟徐显和何常远在模拟机中心的食堂吃的饭，而成景东不晓得在哪里。
反正对于徐显或者陆心宇来说，成景东都是无关紧要的人物，他在不在，没什么影响。
徐显和陆心宇吃了午饭，去房间稍微坐了会儿，便是去了模拟机训练中心汇合，等到了讲评室的时候，发现成景东竟然已经到了。
在陆心宇面前，成景东还是相当拘谨的，看到陆心宇进来，赶紧起身跟陆心宇打招呼。
陆心宇理都不理的，将挎包往桌子上一扔，一屁股坐椅子上，还没等徐显坐下，就直接对着成景东说道：“你好歹也是机长了，应该知道我的检查风格，要求会比较严，但是绝对不会超纲。通过标准全部按照规矩来，你要是有异议，尽可以投诉我，好吧。”
成景东连连点头：“陆总，我知道的，知道的！”
在这次复训之前，成景东打听过陆心宇的行事风格，好像陆心宇检查就是这副样子，倒是没啥特别的。唯一比较让成景东担心的就是之前给陆心宇打电话组饭局的时候，陆心宇直言拒绝了。不过，他听说陆心宇好像也很少接饭局的，或许只是陆心宇个人不太喜欢饭局所致，并没有什么特别的含义吧。
陆心宇跟成景东交代完事情，便是不管徐显了，伸了个懒腰，就半瘫在椅子上打哈欠。今天他可是起了个大早加机组过来，落地之后，刚开好房没多久就去吃午饭了，到现在基本没怎么休息，实在困得不行。
“那个口试问题，你们自己看着随便填一填就行。”陆心宇连打几个哈欠，竟是不管徐显和成景东，瘫在椅子上，闭目养神起来。
理论上来说，熟练检查是包括口试和实践考试的。不过，很少有检查员会特意进行口试，一般就是让受检人自己随便挑几个题目填上去就行，或者象征性地问几个简单的问题。要是检查员在口试的时候故意问很难的问题，那基本就可以判定检查员看你不爽了。
一看陆心宇并没有在口试上做文章，成景东心中大定，从他的想法看来，这是一个相当好的信号，大概率陆心宇不会故意为难他。
然而，早已看穿一切的徐显根本不慌。不过，其实徐显也不晓得为啥陆心宇没有在口试上直接把成景东给挂了。讲道理，飞行知识点太多了，很多生僻的知识点估摸着就算是身为总飞行师的陆心宇都不一定知道，难倒成景东还不是随随便便？
按照公司规定，要是在熟练检查的口试阶段无法通过，后面都不用上模拟机了，直接就可以判定此次检查为不合格。
不过，规定是这么规定的，真正实施起来的情况却很少。据徐显所知，很少会有检查员直接因为口试不合格就挂了整个检查的。
当然了，要是陆心宇这么干的话，那确实相当省事了，而且也一点儿毛病挑不出来。不过，陆心宇并没有用这种讨巧的方式，徐显也不晓得陆心宇是啥意思。
其实，只能说徐显还没到检查员这个级别，所以不知道他们的心态。在检查员看来，想要挂一个人还通过口试的方式，那实在是有些低端了。要是哪个检查员单单是以口试不合格的理由挂了别人，那只能说明检查员没有水平。
显然，陆心宇虽然是提着刀过来准备挂成景东的，但是还是要维护一下自己作为检查员的尊严的。靠着些生僻到八百年都不会有人提的知识点挂了成景东的口试，然后判定其熟练检查不合格的事情，陆心宇要是做了，那定然是感觉自己丢了份，他想要在实践考试里挂得成景东心服口服，找不到一点儿反驳的理由。这样才能体现出自己的技术水平来！
检查之前的课前讲评规定是一个小时，除了最开始的五分钟交代事情，之后剩下的五十五分钟，陆心宇全用来睡觉了。
徐显在对面看陆心宇睡得那么香，搞得徐显都想跟着睡了。不过考虑到影响问题，自己是来检查的，不是来睡觉的，公然在讲评室睡觉，实在有些过分了，旋即还是打消了这个念头。
由于不敢打扰陆心宇睡觉，成景东几乎连大气都不敢喘，徐显又撑着个脸在发呆，思维早就飞到过两天的c16战斗机体验飞行了，这下使得整个讲评室弥漫着一种诡异的寂静。
终于，对成景东来说，煎熬般的一个小时过去之后，陆心宇仿佛就知道时间到了一般，竟是在时间到前面几分钟悠悠醒转，缓了一下之后，示意徐显和成景东可以先去模拟机准备了。
心思早就飞到不知道哪里的徐显这才如梦初醒，赶紧拎着箱子往模拟机里跑，成景东打头，徐显在中间，陆心宇则是一路打着哈欠跟在后面。
三人陆续进入模拟机舱内，等徐显和成景东分别坐定，陆心宇坐上操控台的座椅，有气无力地问道：“徐显，你先飞吧。”
“哦！”既然检查员都开口了，那自然没有不遵从的道理，反正先飞后飞都没有区别，然而，接下来的事情却是成景东万万没有想到的。
在徐显进行检查的时候，陆心宇只是出了故障，之后徐显怎么处置，飞得怎么样根本都不看的，双手抱胸地继续闭目养神。成景东不着痕迹地往后看了好几次，都发现陆心宇的眼睛是闭上了。这么一来，只要徐显不把飞机飞摔了，那基本就是想怎么飞就怎么飞，陆心宇摆明车马就是根本不管的。
确确实实有些检查员对待熟练检查的要求会很低，只要程序没有大的错误，只要飞机没摔了，那基本就会让过的。可这次检查员是陆心宇啊，他不是一向以检查严格著称吗？怎么也开始当混子检查员了？
不过，对于成景东来说，他不必搞明白陆心宇这般散漫的原因，他只要明白，只要陆心宇保持这股散漫劲，那对他而言就是大好事一桩。毕竟，在成景东眼里，复训唯一存在的意义就是为了通过它，要是检查员放水了，那不是大好事吗？
他才不管陆心宇到底是不是真累了，还是转性子了，只要能让他通过，那就是大好事！
在陆心宇几乎开闸放水的“监督”下，徐显完成了几个非常常规的特情故障便是结束自己两个小时的检查。其实，就算陆心宇一直关注着徐显的飞行，他也找不出任何瑕疵。唯一对徐显能造成麻烦的，就只有模拟机本身了。
就在刚才检查的时候，自动油门就没有接通过，两个小时的飞行徐显全程都是手动控制油门的，确实有些累人。
然而，撑了两个小时的模拟机在进行换人之后，不出所料地就出现了故障。这次整台模拟机直接液压卸载了，这种情况下，模拟机根本就飞不了了，只能找保障人员过来解决，他们趁机去上个厕所。
等他们回来之后，保障人员还在捣鼓模拟机，他们就只能在模拟机舱内等着，最后花了整整快半个小时才搞定液压卸载的问题，这半个小时就算白白浪费了。
整个模拟机舱内估计就是成景东最开心了。现在检查时间就剩下一个半小时了，更短的时间意味着更少的故障，那难度也就随之降低了，成景东感觉老天爷都在帮他。
对于白白浪费的半个小时，陆心宇也没有说什么，漫不经心地说了句：“好了就重新准备。”
说完，跟刚才一样，继续眯着。
一边准备，一边瞄着陆心宇的成景东顿时大喜，看样子陆心宇似乎也准备对自己的检查“放水”。想来今天的检查应该是极为惬意的。
一通驾驶舱准备之后，成景东小声地往后跟陆心宇说了声：“陆总，好了。”
陆心宇眼睛都没有睁开，就是嘴里含混不清地回了句：“好了就走呗。”
这就相当于给了起飞指令。
得到许可的成景东抖擞一下精神，开始推油门，准备起飞，同时脑子里开始不断回想起起飞中可能出现的故障科目。
比如中断起飞，比如起飞风切变......
可是让成景东没有想到的是，这次起飞一直到抬轮都非常正常并没有出现任何故障，等到起始爬升，接通自动驾驶之后，飞机的一切都显得没有任何问题。
“难不成陆总忘记给我出科目了？”成景东心里嘀咕着，稍稍转头瞄了眼昏昏欲睡的陆心宇，他感觉还真有这个可能。
现在陆心宇困得脑子不清楚，说不定还真就忘了给他出科目了。这样也好，就这么耗着时间，撑够两个小时就行。
一想到自己今天的熟练检查竟然这般轻松，成景东就开始暗自窃喜。之前他听说是陆心宇检查的时候，成景东还有些担心，毕竟陆心宇一向要求比较高。可是，他怎么也没有想到，等真正检查的时候，竟然是这般写意。
正当成景东心里乐呵之际，自动驾驶断开警告声陡然响起，成景东一惊，自然而然地切换到手动操纵的模式。
“核实故障！”这种情况下肯定是哪里出问题导致自动驾驶断开的。不过现在成景东忙着手动操纵，只能先让作为pm的徐显核实故障。
然而，随着成景东进入手动操纵的模式，他发觉操纵力道越来越强，他没操纵一下都要付出很大的力道。
ab液压系统失效了？
好歹成景东已经是机长，模拟机飞了不知道多少次了，对于这类现象，他很快就反应过来，很可能就是ab液压系统失效导致的人工恢复。
果然，检查面板之后的徐显给出了答案，ab系统的液压泵的低压灯都亮了。
跟成景东猜测的一样！
“打开系统页面，看一下液压压力。”虽然现在基本可以确定是ab液压系统的故障，不过成景东还是按照流程让徐显打开下du的系统页面，在这个页面显示里可以直观地看到ab液压系统压力的数值。
徐显依照指令按下了sym按钮，下du立刻显示出ab液压系统的压力值。
“ab液压系统压力归零了。”徐显看着显示的液压数值说道，很明显应该是液压油因为某些原因都漏光了。
“那就是ab液压系统故障了。”在此过程中，成景东一边操纵一边也瞄了下下du的显示，确认了徐显的说法：“那执行人工恢复或a系统和b系统失去压力检查单。”
不得不说，成景东喊检查单名字还是相当准确的。若是换作一些其他飞行员，估摸着就会说成人工恢复或a系统和b系统失效检查单。虽然听的人都知道是哪个检查单，不过总感觉有些那么一些些的不专业。
当然，这些都是些细节方面的东西。不过常言道细节决定成败，且不管成景东人品如何，至少在某些细节方面的表现还是不错的。
“人工恢复或a系统和b系统失去压力检查单！”徐显吼了一嗓子，在平板上找出电子版的快速检查单，开始念道：“人工恢复或a系统和b系统失去压力检查单！步骤一，a系统和b系统飞行操纵电门（两个），证实，备用方向舵位。”
“飞行操纵电门，备用方向舵位，证实！”成景东在进行手动操纵的同时，还瞄了眼徐显的动作，生怕徐显弄错了电门。
徐显当然不会弄错电门，这两个飞行操纵电门就在备用放襟翼电门左侧，黑色盖子，想要拨到备用方向舵位，还需要先打开盖子，可见这个电门是相当重要的，不能乱动。
“偏航阻尼器电门，接通！”在两个液压系统失去压力之后，偏航阻尼器电门会自动跳到关断位，这时候按照检查单要求，需要将偏航阻尼器电门重新接通。
“a系统和b系统液压泵电门，全部关断！”a系统和b系统都分为发动机驱动泵和电动泵，两个系统，一共四个电门，需要全部关闭。
后面就是一些咨询信息，主要就是说明在两套液压系统不工作的情况下，会有什么设备不能使用。
比如自动驾驶a通道和b通道不可用，所有飞行扰流板不工作，后缘襟翼无法正常收放（这就要使用备用放襟翼功能）。前缘襟翼和缝翼正常液压系统不工作，不过前缘襟翼和缝翼可以通过备用液压放出，但是一旦放出就无法收上了。还有就是起落架的正常收放不工作，这其实是涉及到a系统的液压，这时候就要进行人工放起落架的操作了，就像徐清之前在咸池机场表演的那样。
另外自动刹车，地面扰流板，正常和备用刹车都不可用，前轮转弯不可用，双发反推只能使用备用压力放出，因为放出速率会比平时要慢上一些。
虽然飞机上具有三套液压系统，即a系统，b系统和备用液压系统，但是大部分功能还是通过a系统和b系统实现的，即便备用液压系统可以提供部分备份功能，但是肯定是无法完全取代的，这就造成了大量功能无法正常使用。
“计划到最近合适机场着陆，计划襟翼十五着陆！”
没错，人工恢复的着陆构型也是襟翼十五。
“计划备用放襟翼到十五，计划人工放起落架。不要预位刹车，不要使用减速板，落地后稳定刹车，不要来回踩，飞机停住之后，不要试图滑行。”
虽然正常和备用刹车不可用，但是飞机储压瓶中依旧有压力，飞行员依旧可以使用刹车。不过不能来回踩刹车，不然很快就会消耗掉储压瓶里的压力。一旦储压瓶里的压力消耗完了，那就彻底用不了刹车了。
这些东西看似很复杂，可成景东都是烂熟在心了，毕竟人工恢复的科目并不算是什么非常冷僻的科目，他之前飞过不少次了，还是有些心得的。
“下面就是延迟项目，下降检查单了。”徐显说道。
成景东费力地操纵着飞机，嘴上说道：“联系机场，要求返场落地，要一个落地条件。”
所谓的落地条件一般就是问是什么进近方式，像人工恢复这类科目，通常就是接盲降的。
徐显刚准备说话，突然之间，飞机的驾驶盘毫无预兆地开始出现了高频低幅的抖动，就跟飞机失速时候的抖杆很像。
这下就连徐显都懵了。人工恢复他飞过好几次了，啥时候会出现抖杆的情况？在sop里也没有关于人工恢复会引起抖杆的描述啊！
再是瞄了一眼速度，根本就没有进入红区啊，俯仰极限指示器也没有出现，根本就不是抖杆！
到底是怎么一回事？
别说作为pm的徐显不明情况，身为经验丰富的机长的成景东也是不知道发生了什么事情，他下意思地以为陆心宇又在给他出故障了，便是强行控制飞机，喊道：“核实故障！”
徐显怔了一下，快速扫视面板，可是除了刚才液压系统故障引起的故障灯，并没有新的故障灯亮起啊！
“没有新故障啊！”徐显直接无语了，他还是头一次见到这种情况！
其原因就在于，每次出了训练科目之后，那肯定是对飞机的某些系统设置了故障。那每次完成这个训练科目之后，教员总得要恢复故障，从头再来，可就是这个重置故障的过程中，十次有三四次要死机。
不管是徐显的副驾驶复训课程，还是成景东的机长复训课程，那都是有必须要覆盖的内容。比如发动机中止起动，中断起飞，起飞后风切变，五边风切变，雷雨绕飞，冲突处置，各系统故障，还有不同故障条件下的精密和非精密进近以及复飞。
这还只是一个很大概的概括，真要细分起来，那训练科目可是多了去。复训的训练科目那可不是让飞行员正正常常地起飞，然后安安全全落地，就跟大部分真实航班一样风平浪静。复训就是来飞故障的，不在复训的时候飞故障，难不成想要在航班上飞故障特情不成？
可是，只要出了任何一个故障，在模拟机上重置故障的时候，就只能祈祷模拟机控制台给点儿面子，不要死机，否则只要死机一次，至少十分钟就没了。宝贵的训练时间就得浪费了。
这就是为什么很多飞行员讨厌来汉京模拟机中心的原因。在这个模拟机中心训练，根本就无法进行完整而系统的训练，纯粹就是浪费训练时间。
对于徐显这类的天赋型飞行员来说，多一次复训和少一次复训，那基本没啥区别，反正徐显现在的情况就是时间到了，那就没什么可以阻止他转升机长了。
然而，对于普通飞行员来说，每次复训都是他们查漏补缺的过程，尤其是那些高号位的副驾驶，因为他们在转七级副驾驶的局方检查时，那个检查就是模拟机检查，所以他们会将复训看成临近局方检查的试炼。
复训半年才有一次，机会还是相当可贵的。要是有一次浪费在了汉京模拟机中心，那些高号位的副驾驶不得气得吐血？
不过，对于徐显来说，复训中已经得不到更大的提升了。他所遇到的特情，就算放到模拟机上，教员都是不敢这么出的。
徐显处置的三大特情，长隆火山灰事件，昆阳河迫降事件以及最后的危险品泄露事件，任何一个特情谁敢在模拟机上处，那就是妥妥的违规。因为难度已经真真切切地超标了，可能如果只是带飞的时候，教员出出来体验一下还行，哪个检查员敢拿这个作为检查科目，那就等着被告发到局方吧。
所以，现在徐显唯一需要的是在各类机场积累飞行经验，而非仅仅靠着超绝的天赋。
而成景东已经是机长了，已经形成了自己一套飞行风格，复训对于成景东来说已经没什么塑形效果了。对于一个成熟的机长而言，复训其实更像是一个任务，对自己的提升效果并不大。
因而，让徐显和成景东搭配着来飞汉京的模拟机算是把浪费程度降到了最低。而且，徐显虽然期待看陆心宇怎么整治成景东，不过第一天当他看到成景东那张脸，徐显就感觉生理上不适。跟他配合飞模拟机，徐显就是浑身都难受。有时候，两人之间的操纵权交接都觉得很是尴尬。
因为模拟机中故障处置才是常见现象，在故障处置中经常会出现操纵权变更的情况，比如显示源故障等等。如果机长那一侧的显示源出问题了，那么机长那一侧的mfd和du都会出现故障旗，根本就无法进行飞行数据的获取，那就只能将操纵权交予副驾驶那一侧。
很多时候，成景东说出交操纵的话时，徐显非常不愿意说出接操纵的话，导致出现了好几次僵持的画面。
成景东要交操纵，徐显不接......教员何常远在后面只能干笑着，拿徐显一点儿办法没有。
不过，因为模拟机老出问题，经常训练会出现中断的情况，这样徐显就可以不用跟成景东配合了，终于可以喘口气了。
这时候徐显就希望能有一个调节时间流速的超能力，直接将时间快进到第四天的检查。
不过，虽然这三天徐显过得相当之难受，每天要强忍着暴打成景东的冲动，可是还是有些好消息的，比如他接到徐清的电话，叶青带着一个科研小队进驻了清源集团的研究室，双方开始进行合作开发。
叶青看了近些年来清源集团对于小涵道涡扇发动机的研究成果，表示清源集团其实已经相当接近成功了，他们只需要稍稍推一把，就可以得到一台自研的小涵道涡扇发动机了，想来这个攻克最后难关的时间并不会很长。
在叶青看来，开发一台没有矢量喷口，推重比要求没那么高，而且清源集团先期已经做了大量工作的小涵道涡扇发动机并不是一件很困难的事情。毕竟，他所进行的技术支持与其说是支持，其实更像是给捅破最后一层窗户纸的。
叶青的预计是在半年内克服几个核心问题，之后剩下来的工作就可以交给清源集团研究室自己处理了。
对于一台成熟的小涵道涡扇发动机而言，半年内能克服核心难关已经算是速度相当快了。
自打叶青团队进驻清源集团之后，徐清几乎每天都会给徐显打电话汇报研究进程。虽然徐清也不知道他跟徐显有什么好汇报的，但是他就乐意这么做。徐清知道叶青能愿意过来清源集团帮忙一段时间肯定不是冲着他徐清的面子。
最近一段时间，徐清每天都是乐呵乐呵的，所以他必须要找徐显分享一下自己的喜悦的心情。虽然在电话中，徐显也听不懂徐清所说的各种发动机理论，可是能切身感受到徐清的兴奋之情，徐显也由衷地替徐清感到开心。
当然了，徐清本来也不是什么发动机专家，只不过平时去研究室串门串多了，大约也知道些发动机的理论，至少比起徐显这类小白而言，已经算是半个专家了。
根据徐清的说法，五年之内，应该可以对sst-001进行定型，之后就是长时间的试飞了。不过，徐清说这辈子能看到超音速的sst-001号机定型，他这辈子也算是值了。
跟徐清兴奋之情溢于言表一样，如今清源集团的高层们同样是每天笑容满面。原本由于徐清的舆论危机，清源集团的股价一路下跌，集团市值蹭蹭往下掉，那么些高层个个愁得都快秃头了。
可是一场在咸池机场上演的单轮落地操作以及徐清的谢幕采访瞬间将关于徐清的舆论风向给扭转过来了。
甚至于，在短时间内，清源集团各方面的销售额出现了爆炸式的反弹增长，比舆论危机之前的销售业绩还要好，原本跌下去的股价不仅涨回来了，还超过了下跌之前的价格，清源集团都快赚麻了。
而鲲龙航空近来一反往常的高调风格，变得异常低调，因为近期开始出现了韩起离开鲲龙的消息了，这对鲲龙航空来说，简直就是毁灭性打击。此时的云尚还忙着怎么应对媒体对韩起去向的不断追问，哪里还有时间对外扩张？
之前温常兴还担心温静姝帮忙徐清替换徐显的事情会惹怒云尚，会招来鲲龙航空的报复，可是看现在云尚自顾不暇，也是松了一口气。
在咸池机场，原本为徐显准备的超低空拉平表演会上，还是温静姝特意知会了机场的安检部门对徐清上机睁一只眼闭一只眼，不然徐清就算搞定了徐显和陆心宇，也过不了安检这一关。
既然之前温静姝出手帮忙了，徐清自是懂得感恩的人，他授意清源集团给长隆航空和星游航空让出了几条优质航线以作为报酬，大家两边都开心，只剩下云尚一方焦头烂额。
在此期间中，徐显已然收到了叶青传给自己的关于审批下来的c16体验飞行的信息。他自己也在网上查找了一些关于c16战斗机的相关信息。
c16战斗机好像是作为双发重型战斗机c15的低档搭配版，其能够出现的原因在于有部分专家人为膀大腰圆的双发重型战斗机根本就是战斗机设计上的邪路，身形飘逸的轻型战斗机才是正确的设计理念。因而c16在设计之初就贯彻了能量机动理论，拥有极强的动能和势能转化效率，其机动性表现强劲到爆表。
另外一个重要原因就是c15着实有些太贵了，贵到连一向豪气的空军都感觉囊中羞涩。当然了，贵不是c15的问题，是采购方钱包的问题。
不过，高低搭配也是正常行为，不然血放多了，实在是遭不住的。
以徐显自身而言，还是比较喜欢c16之类的操纵性强的战斗机的。自从看到了c16的信息之后，徐显愈发期待不久之后的体验飞行了。
经过了三天堪称煎熬的经历之后，徐显终于结束了三天的训练课程，明天下午两点开始熟练检查。
结束了训练之后，徐显，成景东和教员何常远并没有直接离开模拟机中心，而是在讲评室先填写一些必要的文件。
复训课程中有非常多的纸质文件需要填写，有的还需要带飞教员签字。前面两天徐显和成景东都没有填，全拖到最后一天写了。
讲评室里，教员何常远悠哉悠哉地在玩手机，而徐显和成景东各自在填写自己的相关资料，至于纸质模拟机训练任务书则还是由徐显来完成，即便徐显其实心里非常不情愿。
教员何常远就显得非常惬意了，一边玩着手机，一边时不时接过徐显和成景东递过来的，需要他签字的文件资料，或者写写每课的评语以及检查推荐，都是很短小的书写工作。
写完成景东的检查推荐页之后，成景东忽然跟何常远提了一件事：“教员，我明天中午准备请下陆总吃饭，你是加明天早上的机组还是下午的，要是加的下午的话，赏个脸，中午也一起吃个饭啊！”
今天事情搞完，身为带飞教员的何常远就任务结束了，计划着明天就可以加机组回滇云了，只不过何常远还没有决定是加哪一班机组。
汉京回滇云的星游航班一天有两个，一个是早上七点起飞，一个下午四点起飞。如果何常远决定加早上七点的机组，那明天中午的饭局肯定就没他份了。所以，成景东需要提前问下何常远，以便早做准备。
熟练检查之前请检查员吃顿饭联络联络感情，这算是相当正常的操作。有些比较小心眼的检查员要是看你没请他吃饭，估摸着还会怀恨在心，在检查的时候，故意提高科目难度。所以，长此以往，检查之前请检查员吃饭，已经算是默认的规矩了。
成景东在问何常远的时候，徐显闷头在写字，根本对成景东所谓的请客吃饭，没有一点儿兴趣，他估摸着成景东也不会请他，当然了，徐显对这类饭局也没有多大的兴趣。主要是有成景东这家伙在，会直接影响到他的食欲。
现在徐显唯一还比较有兴趣的，就是明天陆心宇会出什么难题整治他。
何常远还在玩手机，被成景东这么一问，懵了一下，旋即很快就明白过来成景东是啥意思：“哦，那个啊！那个要不就算了吧，浪费钱。”
“教员，咋就是浪费钱呢？”成景东笑了一下：“这不都是规矩嘛。”
何常远显然是知道一些内幕：“算了，随便你吧，我估摸着陆总也不会答应你的。”
“那教员你呢？”
何常远笑道：“我就在模拟机中心的食堂吃就行了。待会儿回去睡个好觉，明天下午再走。”
“教员，你既然是下午才回去，那一起吃个饭嘛。”
“你这孩子，我话都说得这么清楚了，还不明白啊？”何常远有些无语，这成景东看着模样不错，合着都是用智商换的啊。
成景东不晓得何常远指的是什么事情，半懵道：“教员，是有啥问题不？”
“算了，算了，没问题。”何常远也是服了成景东，朝着徐显前面的桌面上敲了敲，引得徐显注意之后，问道：“写好了没？”
“快了，咋啦？”徐显不解道。
“剩下的，带回去写，走了，走了，受不了了。”何常远一挥手，收起手机，示意下班走人，徐显紧随其后，只留下不知道发生啥情况的成景东。
何常远出了讲评室，看徐显跟上了，而成景东没跟上，招呼来徐显跟在自己身边，跟徐显说道：“那傻小子还不知道陆总明天是提着刀过来的？”
“教员，你看他像是知道的样子吗？”徐显冷笑道。
“成景东这小子人品不咋地，飞得还可以，不晓得咋就得罪陆总了。明天的检查一不过，至少需要半年以上的时间才能恢复机长级别，啧啧啧！”何常远边走边说：“还有陆总过段时间要转正了，你晓得不？”
“转正？飞行部总经理的人选已经定了，就是陆心宇？”徐显讶异道，这事儿他还真就不知道。
“林波总的退休手续已经受理了，应该很快就能搞定了，估摸着最多半个月，飞行部总经理的新任命就该公布了，人选已经定下来了，就是陆总了。”对比徐显这种平时对公司的事情完全不关心的人，何常远的小道消息还是很灵通的。
“飞行部总经理是陆心宇，那我师父呢？”
“你师父啊，另有高升！”何常远说道：“洛青总好像要调去长隆那边了，这样运行副总裁的位子就要空下来了，你师父有可能可以直接跨级升到运行副总裁。”
“还能这样？正常不是应该先要一个飞行部总经理作为过渡才能升到运行副总裁吗？这么直接跳级，可以这样操作？”
像是以现在星游航空的运行副总裁洛青为例，他的晋升之路是这样的，先是波音机队机队长，然后总飞行师，接着飞行部副总经理，飞行部总经理，最后才是运行副总裁。
前面的晋升途径可能没那么固定，可是历任飞行员出身的运行副总裁全部都要经过飞行部总经理这个位置。像秦宗阳这样传言的，直接从飞行部副总经理跳级到运行副总裁的先例是不存在的。
何常远意味深长地瞥了一眼徐显：“谁让老秦有一个好徒弟呢？”
......
翌日中午，陆心宇的的确确没有去成景东所谓的饭局，因为中午陆心宇就是跟徐显和何常远在模拟机中心的食堂吃的饭，而成景东不晓得在哪里。
反正对于徐显或者陆心宇来说，成景东都是无关紧要的人物，他在不在，没什么影响。
徐显和陆心宇吃了午饭，去房间稍微坐了会儿，便是去了模拟机训练中心汇合，等到了讲评室的时候，发现成景东竟然已经到了。
在陆心宇面前，成景东还是相当拘谨的，看到陆心宇进来，赶紧起身跟陆心宇打招呼。
陆心宇理都不理的，将挎包往桌子上一扔，一屁股坐椅子上，还没等徐显坐下，就直接对着成景东说道：“你好歹也是机长了，应该知道我的检查风格，要求会比较严，但是绝对不会超纲。通过标准全部按照规矩来，你要是有异议，尽可以投诉我，好吧。”
成景东连连点头：“陆总，我知道的，知道的！”
在这次复训之前，成景东打听过陆心宇的行事风格，好像陆心宇检查就是这副样子，倒是没啥特别的。唯一比较让成景东担心的就是之前给陆心宇打电话组饭局的时候，陆心宇直言拒绝了。不过，他听说陆心宇好像也很少接饭局的，或许只是陆心宇个人不太喜欢饭局所致，并没有什么特别的含义吧。
陆心宇跟成景东交代完事情，便是不管徐显了，伸了个懒腰，就半瘫在椅子上打哈欠。今天他可是起了个大早加机组过来，落地之后，刚开好房没多久就去吃午饭了，到现在基本没怎么休息，实在困得不行。
“那个口试问题，你们自己看着随便填一填就行。”陆心宇连打几个哈欠，竟是不管徐显和成景东，瘫在椅子上，闭目养神起来。
理论上来说，熟练检查是包括口试和实践考试的。不过，很少有检查员会特意进行口试，一般就是让受检人自己随便挑几个题目填上去就行，或者象征性地问几个简单的问题。要是检查员在口试的时候故意问很难的问题，那基本就可以判定检查员看你不爽了。
一看陆心宇并没有在口试上做文章，成景东心中大定，从他的想法看来，这是一个相当好的信号，大概率陆心宇不会故意为难他。
然而，早已看穿一切的徐显根本不慌。不过，其实徐显也不晓得为啥陆心宇没有在口试上直接把成景东给挂了。讲道理，飞行知识点太多了，很多生僻的知识点估摸着就算是身为总飞行师的陆心宇都不一定知道，难倒成景东还不是随随便便？
按照公司规定，要是在熟练检查的口试阶段无法通过，后面都不用上模拟机了，直接就可以判定此次检查为不合格。
不过，规定是这么规定的，真正实施起来的情况却很少。据徐显所知，很少会有检查员直接因为口试不合格就挂了整个检查的。
当然了，要是陆心宇这么干的话，那确实相当省事了，而且也一点儿毛病挑不出来。不过，陆心宇并没有用这种讨巧的方式，徐显也不晓得陆心宇是啥意思。
其实，只能说徐显还没到检查员这个级别，所以不知道他们的心态。在检查员看来，想要挂一个人还通过口试的方式，那实在是有些低端了。要是哪个检查员单单是以口试不合格的理由挂了别人，那只能说明检查员没有水平。
显然，陆心宇虽然是提着刀过来准备挂成景东的，但是还是要维护一下自己作为检查员的尊严的。靠着些生僻到八百年都不会有人提的知识点挂了成景东的口试，然后判定其熟练检查不合格的事情，陆心宇要是做了，那定然是感觉自己丢了份，他想要在实践考试里挂得成景东心服口服，找不到一点儿反驳的理由。这样才能体现出自己的技术水平来！
检查之前的课前讲评规定是一个小时，除了最开始的五分钟交代事情，之后剩下的五十五分钟，陆心宇全用来睡觉了。
徐显在对面看陆心宇睡得那么香，搞得徐显都想跟着睡了。不过考虑到影响问题，自己是来检查的，不是来睡觉的，公然在讲评室睡觉，实在有些过分了，旋即还是打消了这个念头。
由于不敢打扰陆心宇睡觉，成景东几乎连大气都不敢喘，徐显又撑着个脸在发呆，思维早就飞到过两天的c16战斗机体验飞行了，这下使得整个讲评室弥漫着一种诡异的寂静。
终于，对成景东来说，煎熬般的一个小时过去之后，陆心宇仿佛就知道时间到了一般，竟是在时间到前面几分钟悠悠醒转，缓了一下之后，示意徐显和成景东可以先去模拟机准备了。
心思早就飞到不知道哪里的徐显这才如梦初醒，赶紧拎着箱子往模拟机里跑，成景东打头，徐显在中间，陆心宇则是一路打着哈欠跟在后面。
三人陆续进入模拟机舱内，等徐显和成景东分别坐定，陆心宇坐上操控台的座椅，有气无力地问道：“徐显，你先飞吧。”
“哦！”既然检查员都开口了，那自然没有不遵从的道理，反正先飞后飞都没有区别，然而，接下来的事情却是成景东万万没有想到的。
在徐显进行检查的时候，陆心宇只是出了故障，之后徐显怎么处置，飞得怎么样根本都不看的，双手抱胸地继续闭目养神。成景东不着痕迹地往后看了好几次，都发现陆心宇的眼睛是闭上了。这么一来，只要徐显不把飞机飞摔了，那基本就是想怎么飞就怎么飞，陆心宇摆明车马就是根本不管的。
确确实实有些检查员对待熟练检查的要求会很低，只要程序没有大的错误，只要飞机没摔了，那基本就会让过的。可这次检查员是陆心宇啊，他不是一向以检查严格著称吗？怎么也开始当混子检查员了？
不过，对于成景东来说，他不必搞明白陆心宇这般散漫的原因，他只要明白，只要陆心宇保持这股散漫劲，那对他而言就是大好事一桩。毕竟，在成景东眼里，复训唯一存在的意义就是为了通过它，要是检查员放水了，那不是大好事吗？
他才不管陆心宇到底是不是真累了，还是转性子了，只要能让他通过，那就是大好事！
在陆心宇几乎开闸放水的“监督”下，徐显完成了几个非常常规的特情故障便是结束自己两个小时的检查。其实，就算陆心宇一直关注着徐显的飞行，他也找不出任何瑕疵。唯一对徐显能造成麻烦的，就只有模拟机本身了。
就在刚才检查的时候，自动油门就没有接通过，两个小时的飞行徐显全程都是手动控制油门的，确实有些累人。
然而，撑了两个小时的模拟机在进行换人之后，不出所料地就出现了故障。这次整台模拟机直接液压卸载了，这种情况下，模拟机根本就飞不了了，只能找保障人员过来解决，他们趁机去上个厕所。
等他们回来之后，保障人员还在捣鼓模拟机，他们就只能在模拟机舱内等着，最后花了整整快半个小时才搞定液压卸载的问题，这半个小时就算白白浪费了。
整个模拟机舱内估计就是成景东最开心了。现在检查时间就剩下一个半小时了，更短的时间意味着更少的故障，那难度也就随之降低了，成景东感觉老天爷都在帮他。
对于白白浪费的半个小时，陆心宇也没有说什么，漫不经心地说了句：“好了就重新准备。”
说完，跟刚才一样，继续眯着。
一边准备，一边瞄着陆心宇的成景东顿时大喜，看样子陆心宇似乎也准备对自己的检查“放水”。想来今天的检查应该是极为惬意的。
一通驾驶舱准备之后，成景东小声地往后跟陆心宇说了声：“陆总，好了。”
陆心宇眼睛都没有睁开，就是嘴里含混不清地回了句：“好了就走呗。”
这就相当于给了起飞指令。
得到许可的成景东抖擞一下精神，开始推油门，准备起飞，同时脑子里开始不断回想起起飞中可能出现的故障科目。
比如中断起飞，比如起飞风切变......
可是让成景东没有想到的是，这次起飞一直到抬轮都非常正常并没有出现任何故障，等到起始爬升，接通自动驾驶之后，飞机的一切都显得没有任何问题。
“难不成陆总忘记给我出科目了？”成景东心里嘀咕着，稍稍转头瞄了眼昏昏欲睡的陆心宇，他感觉还真有这个可能。
现在陆心宇困得脑子不清楚，说不定还真就忘了给他出科目了。这样也好，就这么耗着时间，撑够两个小时就行。
一想到自己今天的熟练检查竟然这般轻松，成景东就开始暗自窃喜。之前他听说是陆心宇检查的时候，成景东还有些担心，毕竟陆心宇一向要求比较高。可是，他怎么也没有想到，等真正检查的时候，竟然是这般写意。
正当成景东心里乐呵之际，自动驾驶断开警告声陡然响起，成景东一惊，自然而然地切换到手动操纵的模式。
“核实故障！”这种情况下肯定是哪里出问题导致自动驾驶断开的。不过现在成景东忙着手动操纵，只能先让作为pm的徐显核实故障。
然而，随着成景东进入手动操纵的模式，他发觉操纵力道越来越强，他没操纵一下都要付出很大的力道。
ab液压系统失效了？
好歹成景东已经是机长，模拟机飞了不知道多少次了，对于这类现象，他很快就反应过来，很可能就是ab液压系统失效导致的人工恢复。
果然，检查面板之后的徐显给出了答案，ab系统的液压泵的低压灯都亮了。
跟成景东猜测的一样！
“打开系统页面，看一下液压压力。”虽然现在基本可以确定是ab液压系统的故障，不过成景东还是按照流程让徐显打开下du的系统页面，在这个页面显示里可以直观地看到ab液压系统压力的数值。
徐显依照指令按下了sym按钮，下du立刻显示出ab液压系统的压力值。
“ab液压系统压力归零了。”徐显看着显示的液压数值说道，很明显应该是液压油因为某些原因都漏光了。
“那就是ab液压系统故障了。”在此过程中，成景东一边操纵一边也瞄了下下du的显示，确认了徐显的说法：“那执行人工恢复或a系统和b系统失去压力检查单。”
不得不说，成景东喊检查单名字还是相当准确的。若是换作一些其他飞行员，估摸着就会说成人工恢复或a系统和b系统失效检查单。虽然听的人都知道是哪个检查单，不过总感觉有些那么一些些的不专业。
当然，这些都是些细节方面的东西。不过常言道细节决定成败，且不管成景东人品如何，至少在某些细节方面的表现还是不错的。
“人工恢复或a系统和b系统失去压力检查单！”徐显吼了一嗓子，在平板上找出电子版的快速检查单，开始念道：“人工恢复或a系统和b系统失去压力检查单！步骤一，a系统和b系统飞行操纵电门（两个），证实，备用方向舵位。”
“飞行操纵电门，备用方向舵位，证实！”成景东在进行手动操纵的同时，还瞄了眼徐显的动作，生怕徐显弄错了电门。
徐显当然不会弄错电门，这两个飞行操纵电门就在备用放襟翼电门左侧，黑色盖子，想要拨到备用方向舵位，还需要先打开盖子，可见这个电门是相当重要的，不能乱动。
“偏航阻尼器电门，接通！”在两个液压系统失去压力之后，偏航阻尼器电门会自动跳到关断位，这时候按照检查单要求，需要将偏航阻尼器电门重新接通。
“a系统和b系统液压泵电门，全部关断！”a系统和b系统都分为发动机驱动泵和电动泵，两个系统，一共四个电门，需要全部关闭。
后面就是一些咨询信息，主要就是说明在两套液压系统不工作的情况下，会有什么设备不能使用。
比如自动驾驶a通道和b通道不可用，所有飞行扰流板不工作，后缘襟翼无法正常收放（这就要使用备用放襟翼功能）。前缘襟翼和缝翼正常液压系统不工作，不过前缘襟翼和缝翼可以通过备用液压放出，但是一旦放出就无法收上了。还有就是起落架的正常收放不工作，这其实是涉及到a系统的液压，这时候就要进行人工放起落架的操作了，就像徐清之前在咸池机场表演的那样。
另外自动刹车，地面扰流板，正常和备用刹车都不可用，前轮转弯不可用，双发反推只能使用备用压力放出，因为放出速率会比平时要慢上一些。
虽然飞机上具有三套液压系统，即a系统，b系统和备用液压系统，但是大部分功能还是通过a系统和b系统实现的，即便备用液压系统可以提供部分备份功能，但是肯定是无法完全取代的，这就造成了大量功能无法正常使用。
“计划到最近合适机场着陆，计划襟翼十五着陆！”
没错，人工恢复的着陆构型也是襟翼十五。
“计划备用放襟翼到十五，计划人工放起落架。不要预位刹车，不要使用减速板，落地后稳定刹车，不要来回踩，飞机停住之后，不要试图滑行。”
虽然正常和备用刹车不可用，但是飞机储压瓶中依旧有压力，飞行员依旧可以使用刹车。不过不能来回踩刹车，不然很快就会消耗掉储压瓶里的压力。一旦储压瓶里的压力消耗完了，那就彻底用不了刹车了。
这些东西看似很复杂，可成景东都是烂熟在心了，毕竟人工恢复的科目并不算是什么非常冷僻的科目，他之前飞过不少次了，还是有些心得的。
“下面就是延迟项目，下降检查单了。”徐显说道。
成景东费力地操纵着飞机，嘴上说道：“联系机场，要求返场落地，要一个落地条件。”
所谓的落地条件一般就是问是什么进近方式，像人工恢复这类科目，通常就是接盲降的。
徐显刚准备说话，突然之间，飞机的驾驶盘毫无预兆地开始出现了高频低幅的抖动，就跟飞机失速时候的抖杆很像。
这下就连徐显都懵了。人工恢复他飞过好几次了，啥时候会出现抖杆的情况？在sop里也没有关于人工恢复会引起抖杆的描述啊！
再是瞄了一眼速度，根本就没有进入红区啊，俯仰极限指示器也没有出现，根本就不是抖杆！
到底是怎么一回事？
别说作为pm的徐显不明情况，身为经验丰富的机长的成景东也是不知道发生了什么事情，他下意思地以为陆心宇又在给他出故障了，便是强行控制飞机，喊道：“核实故障！”
徐显怔了一下，快速扫视面板，可是除了刚才液压系统故障引起的故障灯，并没有新的故障灯亮起啊！
“没有新故障啊！”徐显直接无语了，他还是头一次见到这种情况！