苏建国继续说着自己的规划，成建军望着苏建国的侧脸，短短十五年的时间，当初跟自己在一个起跑线的人，已经变了模样，时间改变了人最初的模样，或是加强或是减弱。
十五年前的苏建国是那么的一根筋，他满脑子想着的就是撑着贫穷的家走下去，他满脑子考虑的就是如何读书，如何让家里能吃饱饭。
十五年前的苏建国是那么的冒冒失失，做什么事情都是不假思索，做任何事情都是不考虑后果，可是十五年的时间，这个男孩蜕变成了一个稳重的男人，他做每一件事都会深思熟虑，他做每一件事都会精耕细作。
十五年前，他成建军考上了铁路部第一学府，北京交通大学，成为天之骄子，成为为数不多的本科生。
十五年前，他苏建国不过是考上了杭州铁路技校，成为一名技校生，一名合格却不是优秀的工程师。
十五年的时间，技校生赢过了大学生，十五年的时间，一个平凡的小伙子成为了令人信服的骨干力量。
时间真的会改变一个人，也真的会让一个人变化。
透过苏建国的话语，成建军看到了一个成熟稳重的形象，也想起了他初到上海铁路局之后，这几年的时间里见到的模样。
在这里，有很多苏建国和赵城的徒弟，手把手教出来的徒弟，这些徒弟每一个人身正不怕影子斜，这些徒弟只想着把事情做好，把事情做得完美无瑕，没有想过自己的得失。
在这里，苏建国当初在技校里教出来的学生，他们认真的扩大自己的能力，认真的肩负自己的使命，如今成为上海市铁路局的中流砥柱。
那个时候，成建军是嫉妒的，嫉妒苏建国有很多信服他的人，嫉妒苏建国靠着真实本事赢得了尊重，可是他的设计师团队谁有才能谁就是有罪的。
时间，真的会改变一个人的认知，也真的会变化一个人最开始的模样。
但是时间又是最好的老师，可以让人变了模样，变了心态，也变了最初的思维方式，只是唯一不变的是初衷，是初心，是最初十二三岁就决定好了的梦想。
是的，不管时间如何变，梦想不变，初心不变。
也难怪，很多人说不忘初心，方得始终。
成建军微微张开嘴，他真的太羡慕苏建国了，有这么一群可爱的小伙伴，陪着他一起做事，一起复兴铁路技术，而他的团队没有伙伴，只有同僚。
这辈子，真的，能拥有同行的伙伴，肩靠肩，背靠背的伙伴，太不容易了。
苏建国转过头看向沉默的成建军，;建军？
;嗯？成建军回过神来。
;你怎么了？苏建国好奇的问道。
;没，我就是听得入神了，你继续说。成建军笑起来。
;嗯，这个地方，我跟我的助力小沈做了实验，应该说从2002年就开始尝试做这样的话实验，这是实验数据，你看看这个地方。苏建国利用自己检修火车的时间，将动车实验数据做了个统计和分析。
;根据数据分析，我们完全有机会处理黏着力的问题。我们部分精通于黏着力制动的工程师，提出了防滑防空转装置加装的设想。你看这里……苏建国又拿出一个设计图。
;这是你们2002年就在计划着做的吗？成建军不敢相信，这竟然是一群技校毕业的工程师在闲暇之余做出来的。
;我们群策群力的结果，不是我一个人的结果。你要知道，这里面不仅有咱们上海市铁路局，还有杭州市铁路局，宁波市铁路局，温州市铁路局，嘉兴市铁路局，还有我的恩师，崔进老师的杭州铁路技校的师生们共同努力的结果。苏建国拍着成建军的肩膀，一脸骄傲的说下去。
;咱们虽然没有设计师他们学历高，不是大学生，但是也有一颗研究技术，优化技术的心呀。只是咱们的科研方法和实验方法跟设计师不太一样罢了。不过呢，如果这一次能够成功的话，按照预估，或许可以节省不少的及暗袖费用，如果按照十年计算，可以减少十分之一的常规检修费用，如果扩大到全国，或许这个检修费用将会节省的更多呢。苏建国笑起来。
;了不起，真的了不起，我第一次见到工程师做科研。成建军发现苏建国呆愣一瞬，立刻解释道，;我没有别的意思，是真心的敬佩。
;嗨，我没有瞎想，不过呢，你这么说我很感动。话说，建军啊，你看看，这个实验设计方案，还有哪里不太适合的，给斧正啊。苏建国不耻下问的模样逗笑了成建军。
;你这是客气了，我看下哈。成建军认真的读着图纸。
到底成建军在北京交通大学就是电力学学的最好，自然有些电力设计还是成建军更有发言权。
;我觉得这个地方，或许可以增加一个电能反馈到电网的设计，用转移电能来制动。你看这里，这个地方，我给你列个公式，这样计算……成建军开始拿起笔在A4打印纸上写着公式。
苏建国的脸上露出了笑容，如果按照成建军的计算，一定是事半功倍了。
;根据这个公式，可以推演出恒定减速度的可能，如果能做一个恒定减速度，或许这个制动会更加的完美，也会减少耗损部件的替换频率和替换费用。成建军放下笔看向苏建国。
;了不起，真的了不起，到底是北京交通大学毕业的学生。苏建国鼓起掌来。
;嗨，这也是我们互相成就，互相帮助。成建军笑着摆摆手。
;不过TCMS计算所需的常用制动力，并将对电工制动力要求分配给牵引控制单元（PCUS），还需要一定的试验，但是，我喜欢你的建议，有必要将冗余制动力发送至本地制动计算机的概念，这个概念好极了，好极了。苏建国一向是见到好东西就两眼发光的那种。
;你也觉得是不错吗？这是我们设计师团队正在研究的方向，不如一起？成建军越发觉得跟工程师联手做科研，或许比单纯跟设计师做科研更有效果。
;当然好了。苏建国开心的点头。
;不过制动等级这里，我还有另外一个思路。成建军拿起笔，继续边写边画，;这个地方，我们高速度区制动的地方，由于牵引电机的工作电压受到限制，电机工作在恒功率运行区，对不对？
;对啊。苏建国一脸疑惑的看着成建军，;你要做公式预判？
;没错。毕竟在低速度区制动时，电机的工作电压进行调节，就会形成电机工作在恒力距区内。而这个恒力距区机会让再生制动的制动力成为恒动，当然减速度也是恒定的。如果真是这样，那么动车组的再生制动一般都工作在一定的速度范围内。假设这一切是真的，那么我们是不是该做个层级？成建军抬头看向苏建国。
;是的。苏建国开始思考着成建军所说的可能。
;而层级制动的价值就在于根据不同车型给予不同的分界速度，根据分界速度制作相对应的微机直通电空制动的控制方式，那么动车就是电制动为主，拖车上还是空气制动为主。根据各自的辅助制动方式，加上双控制系统之间的配合模式，根据配合模式做到每辆车的制动力同步性协调，形成动车组制动时优先采用再生制动，而空气制动作为再生制动的后备和补充。这样的话……成建军继续说下去。
;这样的话，只要计算出分界速度，以及微机控制的确切数据就可以实现这样的一个制动联锁模式。成建军快速的绘制一张图。
这张图分三层，第一层是司机制动控制手柄，旁边是列车信息控制计算机，第二层是车辆制动控制单元BCU和再生制动，第三层则为空气制动。
;如果真的能够做到的话，那么电制动和空气制动的联锁原理就被我们攻克了？苏建国的眼睛放出了光芒。
;是的，如果能够计算出这个数据，我们的制动将可以申报属于我们中国的专利了！成建军点着头。
;那真是太好了，那真是太好了，这样将会为我们减少很多工作量，也会为国家节省不少钱。还等什么？我们赶紧制定工作计划，将这个实验，所需的原始数据，所需的公式还有相关资料制定一个方案，让大家分头行动吧。苏建国开心的裂开嘴。
;好，我们开始制作这个计划与方案。成建军点着头。
;兄弟，我有感觉，我们会在历史上留名的。苏建国开心不已。
;或许赵城老师会以你为傲的。成建军笑起来。
;你敢说，张泓老师不会以你这个女婿为傲？我们到时候，一定要好好吃一顿。不过，在这之前有一场大仗要打，我们得努力，攻克所有困难。苏建国看着成建军，如此的认真，;有没有信心？
;当然有。成建军扬唇笑起，;跟你在一起，我有安全感。
;我也是。苏建国笑的无比的开怀。
十五年前的苏建国是那么的一根筋，他满脑子想着的就是撑着贫穷的家走下去，他满脑子考虑的就是如何读书，如何让家里能吃饱饭。
十五年前的苏建国是那么的冒冒失失，做什么事情都是不假思索，做任何事情都是不考虑后果，可是十五年的时间，这个男孩蜕变成了一个稳重的男人，他做每一件事都会深思熟虑，他做每一件事都会精耕细作。
十五年前，他成建军考上了铁路部第一学府，北京交通大学，成为天之骄子，成为为数不多的本科生。
十五年前，他苏建国不过是考上了杭州铁路技校，成为一名技校生，一名合格却不是优秀的工程师。
十五年的时间，技校生赢过了大学生，十五年的时间，一个平凡的小伙子成为了令人信服的骨干力量。
时间真的会改变一个人，也真的会让一个人变化。
透过苏建国的话语，成建军看到了一个成熟稳重的形象，也想起了他初到上海铁路局之后，这几年的时间里见到的模样。
在这里，有很多苏建国和赵城的徒弟，手把手教出来的徒弟，这些徒弟每一个人身正不怕影子斜，这些徒弟只想着把事情做好，把事情做得完美无瑕，没有想过自己的得失。
在这里，苏建国当初在技校里教出来的学生，他们认真的扩大自己的能力，认真的肩负自己的使命，如今成为上海市铁路局的中流砥柱。
那个时候，成建军是嫉妒的，嫉妒苏建国有很多信服他的人，嫉妒苏建国靠着真实本事赢得了尊重，可是他的设计师团队谁有才能谁就是有罪的。
时间，真的会改变一个人的认知，也真的会变化一个人最开始的模样。
但是时间又是最好的老师，可以让人变了模样，变了心态，也变了最初的思维方式，只是唯一不变的是初衷，是初心，是最初十二三岁就决定好了的梦想。
是的，不管时间如何变，梦想不变，初心不变。
也难怪，很多人说不忘初心，方得始终。
成建军微微张开嘴，他真的太羡慕苏建国了，有这么一群可爱的小伙伴，陪着他一起做事，一起复兴铁路技术，而他的团队没有伙伴，只有同僚。
这辈子，真的，能拥有同行的伙伴，肩靠肩，背靠背的伙伴，太不容易了。
苏建国转过头看向沉默的成建军，;建军？
;嗯？成建军回过神来。
;你怎么了？苏建国好奇的问道。
;没，我就是听得入神了，你继续说。成建军笑起来。
;嗯，这个地方，我跟我的助力小沈做了实验，应该说从2002年就开始尝试做这样的话实验，这是实验数据，你看看这个地方。苏建国利用自己检修火车的时间，将动车实验数据做了个统计和分析。
;根据数据分析，我们完全有机会处理黏着力的问题。我们部分精通于黏着力制动的工程师，提出了防滑防空转装置加装的设想。你看这里……苏建国又拿出一个设计图。
;这是你们2002年就在计划着做的吗？成建军不敢相信，这竟然是一群技校毕业的工程师在闲暇之余做出来的。
;我们群策群力的结果，不是我一个人的结果。你要知道，这里面不仅有咱们上海市铁路局，还有杭州市铁路局，宁波市铁路局，温州市铁路局，嘉兴市铁路局，还有我的恩师，崔进老师的杭州铁路技校的师生们共同努力的结果。苏建国拍着成建军的肩膀，一脸骄傲的说下去。
;咱们虽然没有设计师他们学历高，不是大学生，但是也有一颗研究技术，优化技术的心呀。只是咱们的科研方法和实验方法跟设计师不太一样罢了。不过呢，如果这一次能够成功的话，按照预估，或许可以节省不少的及暗袖费用，如果按照十年计算，可以减少十分之一的常规检修费用，如果扩大到全国，或许这个检修费用将会节省的更多呢。苏建国笑起来。
;了不起，真的了不起，我第一次见到工程师做科研。成建军发现苏建国呆愣一瞬，立刻解释道，;我没有别的意思，是真心的敬佩。
;嗨，我没有瞎想，不过呢，你这么说我很感动。话说，建军啊，你看看，这个实验设计方案，还有哪里不太适合的，给斧正啊。苏建国不耻下问的模样逗笑了成建军。
;你这是客气了，我看下哈。成建军认真的读着图纸。
到底成建军在北京交通大学就是电力学学的最好，自然有些电力设计还是成建军更有发言权。
;我觉得这个地方，或许可以增加一个电能反馈到电网的设计，用转移电能来制动。你看这里，这个地方，我给你列个公式，这样计算……成建军开始拿起笔在A4打印纸上写着公式。
苏建国的脸上露出了笑容，如果按照成建军的计算，一定是事半功倍了。
;根据这个公式，可以推演出恒定减速度的可能，如果能做一个恒定减速度，或许这个制动会更加的完美，也会减少耗损部件的替换频率和替换费用。成建军放下笔看向苏建国。
;了不起，真的了不起，到底是北京交通大学毕业的学生。苏建国鼓起掌来。
;嗨，这也是我们互相成就，互相帮助。成建军笑着摆摆手。
;不过TCMS计算所需的常用制动力，并将对电工制动力要求分配给牵引控制单元（PCUS），还需要一定的试验，但是，我喜欢你的建议，有必要将冗余制动力发送至本地制动计算机的概念，这个概念好极了，好极了。苏建国一向是见到好东西就两眼发光的那种。
;你也觉得是不错吗？这是我们设计师团队正在研究的方向，不如一起？成建军越发觉得跟工程师联手做科研，或许比单纯跟设计师做科研更有效果。
;当然好了。苏建国开心的点头。
;不过制动等级这里，我还有另外一个思路。成建军拿起笔，继续边写边画，;这个地方，我们高速度区制动的地方，由于牵引电机的工作电压受到限制，电机工作在恒功率运行区，对不对？
;对啊。苏建国一脸疑惑的看着成建军，;你要做公式预判？
;没错。毕竟在低速度区制动时，电机的工作电压进行调节，就会形成电机工作在恒力距区内。而这个恒力距区机会让再生制动的制动力成为恒动，当然减速度也是恒定的。如果真是这样，那么动车组的再生制动一般都工作在一定的速度范围内。假设这一切是真的，那么我们是不是该做个层级？成建军抬头看向苏建国。
;是的。苏建国开始思考着成建军所说的可能。
;而层级制动的价值就在于根据不同车型给予不同的分界速度，根据分界速度制作相对应的微机直通电空制动的控制方式，那么动车就是电制动为主，拖车上还是空气制动为主。根据各自的辅助制动方式，加上双控制系统之间的配合模式，根据配合模式做到每辆车的制动力同步性协调，形成动车组制动时优先采用再生制动，而空气制动作为再生制动的后备和补充。这样的话……成建军继续说下去。
;这样的话，只要计算出分界速度，以及微机控制的确切数据就可以实现这样的一个制动联锁模式。成建军快速的绘制一张图。
这张图分三层，第一层是司机制动控制手柄，旁边是列车信息控制计算机，第二层是车辆制动控制单元BCU和再生制动，第三层则为空气制动。
;如果真的能够做到的话，那么电制动和空气制动的联锁原理就被我们攻克了？苏建国的眼睛放出了光芒。
;是的，如果能够计算出这个数据，我们的制动将可以申报属于我们中国的专利了！成建军点着头。
;那真是太好了，那真是太好了，这样将会为我们减少很多工作量，也会为国家节省不少钱。还等什么？我们赶紧制定工作计划，将这个实验，所需的原始数据，所需的公式还有相关资料制定一个方案，让大家分头行动吧。苏建国开心的裂开嘴。
;好，我们开始制作这个计划与方案。成建军点着头。
;兄弟，我有感觉，我们会在历史上留名的。苏建国开心不已。
;或许赵城老师会以你为傲的。成建军笑起来。
;你敢说，张泓老师不会以你这个女婿为傲？我们到时候，一定要好好吃一顿。不过，在这之前有一场大仗要打，我们得努力，攻克所有困难。苏建国看着成建军，如此的认真，;有没有信心？
;当然有。成建军扬唇笑起，;跟你在一起，我有安全感。
;我也是。苏建国笑的无比的开怀。