赵希友这次也算是开了眼界他之前从来没有出过国虽然一直关注汽车产业也知道国内汽车产业和国外有几十年的差距然而通过这一次的沃尔沃汽车生产线引进让他真正感到了这种差距的震撼。
“咱们这次引进的沃尔沃生产线还是人家上一代的技术沃尔沃集团最新建立集团生产线还要比这个生产线先进好几倍。”段云微微一笑接着说道：“从这点上来说咱们国家的汽车产业任重而道远要做的事情还有很多……”
“你说的没错我之前也去长春一汽参观过去年的时候他们也成立了一汽大众公司但我觉得他们生产线也就那么回事和咱们的沃尔沃生产线相比差了一大截……”赵希友笑了笑接着说道：“不过当时看的我确实眼馋我那个时候就在想啥时候我们沈阳金杯汽车厂也有这样的设备和技术……”
“一汽大众成立也就刚刚不到一年时间他们只有一条组装生产线大部分零部件还是需要从国外进口咱们不一样所有的零部件全部能自己生产所以看起来设备要比他们多也更先进。”段云微微一笑接着说道：“有这样好的设备和技术只要咱们精诚合作金杯汽车厂迟早会成为东北汽车产业的老大。”
对于一汽大众的事情段云还是比较了解的这其中也引出了早期中国汽车市场的“老三样”。
作为中国汽车行业的龙头老大长春一汽早在80年代末的时候就已经开始和国际知名品牌合作并且生产出了很多国人家喻户晓的汽车品牌。
1988年5月17日一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”开始组装生产奥迪100车型这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。
奥迪100诞生于1968年内部编号是c1。它的出现标志着二战以后奥迪向着高档轿车迈出的第一步。它不但是奥迪全球战略中最为重要的车型同时也是首款在国内进行量产的豪华品牌车型。
虽然早在改革开放之初国家就提出了以技术换市场的口号而当时除了德国大众之外还有很多外国汽车巨头在中国合资办厂这其中比较有名的就是广州标志北京 jeep天津大发长安铃木等等一系列的合资汽车品牌。
然而这些国外的汽车品牌实际上并没有把核心技术转让给中国的企业而唯一让中国汽车企业技术获益最大的就是一汽奥迪当初的德国奥迪公司不光全盘转让了奥迪100的汽车生产技术而且还给一汽大众提供了相关的生产设备这份转让合同使得长春一汽的汽车生产技术迅速提升连上了好几个台阶换句话说奥迪确实极大的推动了中国汽车产业的发展。
而到了1991年2月6日一汽大众汽车有限公司成立同年12月第一辆捷达a2轿车在一汽轿车厂组装下线创造了很多当时中国的第一。
手表缝纫机自行车那是上辈人结婚必备“三大件”而汽车界捷达富康桑塔纳也是一代人的记忆也称得上是那个时代的中国汽车“老三样”。
同时“老三样”也是中国汽车的开端那轮角分明的线条在今天看来颇有风味拥有一台桑塔纳走遍天下都不怕捷达带来了当时太多的第一富康开启了国人两厢车的先河。
上海大众生产的第一批桑塔纳使用的是16l化油器发动机最大功率为87马力4速手动变速箱后来又升级到18l发动机和5速手动变速箱。依靠着先进的技术以及皮实耐用的特点桑塔纳被大范围采购为公务用车销量不断提升。到了90年代中期汽车市场再次升温桑塔纳又成了私家车的首选一度成为身份的象征。
捷达是1991年正式登陆中国市场的比桑塔纳晚了近10个年头。捷达的英文名是”jetta”它严格说是指一个车系我国之后的宝来、速腾都属于捷达系列只不过当时到中国之后就以捷达命名成为了独立的车型了。
国内引进的捷达是欧版第二代产品在当时的中国市场上完全没有其他产品与其竞争所以捷达在当时也狠狠地火了一把。
随着技术的进步更新换代的捷达陆续搭载了如20气门、双顶置凸轮轴、多点电喷发动机以及国内紧凑级车型中首次配有abs系统等诸多先进技术都成为了它的亮点。
看到在中国攻城略地的德国人法国人有些不服气。前期与中国的合资企业广州标致并不理想（广州标致在1999年被本田汽车以极低价格收购全部产能这也就意味着广州本田的诞生）。
当时法国的另一家汽车企业雪铁龙看不下去了1992年法国雪铁龙与我国神龙汽车合作引进雪铁龙zx车型进入国内生产销售命名为神龙富康。
值得注意的是当时的雪铁龙zx在法国诞生于1991年雪铁龙可谓是把最新的车型拿到了中国。当时的富康轿车以出色的操控性获得了很多人的喜爱市场份额迅速上升。但鉴于富康只是两厢车而国人传统思维上更喜欢桑塔纳捷达这一类的三厢车富康在销量上始终不敌两款大众。
有点反应迟缓的法国人到了1998年才回过神来在中国推出了雪铁龙zx的三厢版即国内称的神龙富康988。富康988固然是好车一台但此时的市场已经有了更多的竞争者。别克、本田等都已经或即将进入中国市场。面对对手们更新更大的竞争车型富康988竞争优势已经大不如前。
段云这次引进的沃尔沃740轿车使沃尔沃集团在1982年推出的一款汽车这款轿车可以说是沃尔沃历史上一款非常重要的车型从技术水平和外观造成上来说和国内目前热销的上涨大轿车几乎大致相同但是沃尔沃740车身轴距为2770mm比桑塔纳要稍长另外从车辆的安全性来说也达到了世界顶尖水平。
而段云就是打算用沃尔沃740轿车来对标当前中国市场的“老三样”一旦成功的话中国合资市场将会形成“四足鼎立”的局面。
“咱们这次引进的沃尔沃生产线还是人家上一代的技术沃尔沃集团最新建立集团生产线还要比这个生产线先进好几倍。”段云微微一笑接着说道：“从这点上来说咱们国家的汽车产业任重而道远要做的事情还有很多……”
“你说的没错我之前也去长春一汽参观过去年的时候他们也成立了一汽大众公司但我觉得他们生产线也就那么回事和咱们的沃尔沃生产线相比差了一大截……”赵希友笑了笑接着说道：“不过当时看的我确实眼馋我那个时候就在想啥时候我们沈阳金杯汽车厂也有这样的设备和技术……”
“一汽大众成立也就刚刚不到一年时间他们只有一条组装生产线大部分零部件还是需要从国外进口咱们不一样所有的零部件全部能自己生产所以看起来设备要比他们多也更先进。”段云微微一笑接着说道：“有这样好的设备和技术只要咱们精诚合作金杯汽车厂迟早会成为东北汽车产业的老大。”
对于一汽大众的事情段云还是比较了解的这其中也引出了早期中国汽车市场的“老三样”。
作为中国汽车行业的龙头老大长春一汽早在80年代末的时候就已经开始和国际知名品牌合作并且生产出了很多国人家喻户晓的汽车品牌。
1988年5月17日一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”开始组装生产奥迪100车型这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。
奥迪100诞生于1968年内部编号是c1。它的出现标志着二战以后奥迪向着高档轿车迈出的第一步。它不但是奥迪全球战略中最为重要的车型同时也是首款在国内进行量产的豪华品牌车型。
虽然早在改革开放之初国家就提出了以技术换市场的口号而当时除了德国大众之外还有很多外国汽车巨头在中国合资办厂这其中比较有名的就是广州标志北京 jeep天津大发长安铃木等等一系列的合资汽车品牌。
然而这些国外的汽车品牌实际上并没有把核心技术转让给中国的企业而唯一让中国汽车企业技术获益最大的就是一汽奥迪当初的德国奥迪公司不光全盘转让了奥迪100的汽车生产技术而且还给一汽大众提供了相关的生产设备这份转让合同使得长春一汽的汽车生产技术迅速提升连上了好几个台阶换句话说奥迪确实极大的推动了中国汽车产业的发展。
而到了1991年2月6日一汽大众汽车有限公司成立同年12月第一辆捷达a2轿车在一汽轿车厂组装下线创造了很多当时中国的第一。
手表缝纫机自行车那是上辈人结婚必备“三大件”而汽车界捷达富康桑塔纳也是一代人的记忆也称得上是那个时代的中国汽车“老三样”。
同时“老三样”也是中国汽车的开端那轮角分明的线条在今天看来颇有风味拥有一台桑塔纳走遍天下都不怕捷达带来了当时太多的第一富康开启了国人两厢车的先河。
上海大众生产的第一批桑塔纳使用的是16l化油器发动机最大功率为87马力4速手动变速箱后来又升级到18l发动机和5速手动变速箱。依靠着先进的技术以及皮实耐用的特点桑塔纳被大范围采购为公务用车销量不断提升。到了90年代中期汽车市场再次升温桑塔纳又成了私家车的首选一度成为身份的象征。
捷达是1991年正式登陆中国市场的比桑塔纳晚了近10个年头。捷达的英文名是”jetta”它严格说是指一个车系我国之后的宝来、速腾都属于捷达系列只不过当时到中国之后就以捷达命名成为了独立的车型了。
国内引进的捷达是欧版第二代产品在当时的中国市场上完全没有其他产品与其竞争所以捷达在当时也狠狠地火了一把。
随着技术的进步更新换代的捷达陆续搭载了如20气门、双顶置凸轮轴、多点电喷发动机以及国内紧凑级车型中首次配有abs系统等诸多先进技术都成为了它的亮点。
看到在中国攻城略地的德国人法国人有些不服气。前期与中国的合资企业广州标致并不理想（广州标致在1999年被本田汽车以极低价格收购全部产能这也就意味着广州本田的诞生）。
当时法国的另一家汽车企业雪铁龙看不下去了1992年法国雪铁龙与我国神龙汽车合作引进雪铁龙zx车型进入国内生产销售命名为神龙富康。
值得注意的是当时的雪铁龙zx在法国诞生于1991年雪铁龙可谓是把最新的车型拿到了中国。当时的富康轿车以出色的操控性获得了很多人的喜爱市场份额迅速上升。但鉴于富康只是两厢车而国人传统思维上更喜欢桑塔纳捷达这一类的三厢车富康在销量上始终不敌两款大众。
有点反应迟缓的法国人到了1998年才回过神来在中国推出了雪铁龙zx的三厢版即国内称的神龙富康988。富康988固然是好车一台但此时的市场已经有了更多的竞争者。别克、本田等都已经或即将进入中国市场。面对对手们更新更大的竞争车型富康988竞争优势已经大不如前。
段云这次引进的沃尔沃740轿车使沃尔沃集团在1982年推出的一款汽车这款轿车可以说是沃尔沃历史上一款非常重要的车型从技术水平和外观造成上来说和国内目前热销的上涨大轿车几乎大致相同但是沃尔沃740车身轴距为2770mm比桑塔纳要稍长另外从车辆的安全性来说也达到了世界顶尖水平。
而段云就是打算用沃尔沃740轿车来对标当前中国市场的“老三样”一旦成功的话中国合资市场将会形成“四足鼎立”的局面。