7月中旬段云和赵希友以及沈阳市市委办公厅副主任刘东海在北京大饭店碰头之后随即一起坐上飞机前往了去瑞典考察的路途。
段云和赵希友是比较熟悉的但却是第1次和刘东海打交道见面后刘东海对段云表现的也非常热情几人在酒店最后一晚吃饭的时候段云和刘东海聊了很多的事情。
刘东海在沈阳市政府里算是一个少壮派年龄还不到40为人精明能干而且据说他的父亲是黑龙江抗战的老红军曾经担任过某部队的团长家风比较严格所以刘东海本人作风比较勤俭由于工作出色只用了10多年时间就从一个黑龙江某某县的办事员调任到了沈阳市政府做出了很多值得称道的政绩。
而且让段云感到意外的是这个刘东海外语水平很高完全是他自学的除了英语俄语的水平也不错达到了完全可以和外国人无障碍交流的程度。
在两人见面之前刘东海就对段云的事迹有了很多的了解甚至以前在市委会议上他还专门以段云的天音集团为例主张加大扶持沈阳当地的民营企业发展认为民营经济将来会成为沈阳经济的一个支柱在政府制定相关政策上必须要有所倾斜。
除此之外刘东海还提出要对国营企业进行大刀阔斧的改革对本市的一些重点国企进行“松绑”允许他们实行承包制自主经营自负盈亏走市场化公司制的道路。
能提出这样的建议是需要很大勇气的毕竟东北是全国的重工业基地光沈阳这边就有上百万的国企职工在这样一个计划体制根深蒂固的城市敢于提出加大扶持民营企业的口号这是要冒很大政治风险的。
但实际上在90年代的时候国企改革的呼声是越来越高很多地方国营企业的经营状况与外部环境发生了很大变化这些因素共同促成了国企改革走向新的方向。概括地讲这个时期国营企业产权改革最显著的特点就是“抓大放小”。
20世纪80年代推行的“放权让利”“经营承包制”等渐进式改革的红利释放殆尽国营企业的经营绩效从90年代初出现了恶化倾向。
80年代的时候很多国企通过实行“承包制”获得了丰厚的市场回报涌现出了诸如像马胜利步鑫生这样的传奇人物。
1984年马胜利迈出“国企承包”第一步他带领石家庄造纸厂扭亏为盈、利润翻番。到上世纪80年代末连年亏损的工厂已经摇身一变成了效益大户石家庄造纸厂也借改革之势成为了全国明星企业。人们称厂长马胜利缔造了“一包就灵”神话。全国各地纷纷提出“向马胜利学习”的口号荣誉如雪片般飞来马胜利的声音也响彻全中国。
不过到了80年代末的时候“企业承包”的红利逐渐丧失殆尽包括马胜利的造纸集团破产倒闭4年后马胜利被上级领导的一个口头命令提前免职退休国营企业的承包神话也彻底被打破。
对于这件事刘东海也进行过深入分析在他看来马胜利的失败主要源于他的盲目扩张管理存在漏洞以及缺乏持续性的创新也正是因为如此刘东海才提出了国有企业公司化的改革。
所谓的国有企业公司制改革主要是指将传统国企改组为符合现代企业制度要求、规范的公司制企业。
在刘东海看来这一改革有利于明确国企的所有权归属问题推动了股份制改革、混合所有制改革等一系列后续改革的进行帮助国企真正成为市场经济主体并极大提升了国企的内部治理水平。
事实上在国家层面也已经意识到了国有企业公司化改革的必要性并且进行了相关讨论和试点。
就在今年的时候国家经贸委、国家体改委首先确定了100家大中型国有企业和3家控股公司进行现代企业制度试点。
其中国家体改委分管30家国有企业和1家控股公司的试点国家经贸委分管70家国有企业和两家控股公司的试点。
可以说能在这个年代提出这样改革创举的人是非常超前而大胆的也正是因为如此在和刘东海交谈一番后得知他对国有企业进行公司改革化的想法后内心也是感到了震惊不由得对他多了几分敬佩。
而同样的对天音集团的发展和事迹颇有研究的刘东海见到段云后表现的也非常兴奋和尊敬俩人虽然是第1次见面但很快就有了几分相见恨晚的感觉。
在去瑞典考察沃尔沃的事情上刘东海主张和外国企业合资在他看来虽然相比起引进国外生产线国外企业要分出一半的利润但是考虑到国内目前的汽车生产技术落后研发能力上所以如果能够得到沃尔沃公司的扶持的话就不用投入大量的资金进行产品研发是最符合当前实际情况也是最稳妥的一个办法。
在这一点上段云和刘东海的意见一致他也认为如果能够说服沃尔沃来华合资办厂是最优选择那实在不行段云也可以选择购买他们厂的一些设备和生产线这也是个备选方案。
经过20多个小时的飞行飞机最终降落在了瑞典首都斯德哥尔摩机场。
瑞典奉行科教立国政策政府和企业对科研的投入始终位居世界前列。
瑞典每年对科研的投入都达到政府总支出的百分之3~5这个比例是相当高的在整个欧洲都算是名列前茅。
爱立信、沃尔沃、abb等著名跨国企业用于研发的费用均占企业利润的20%以上。
也正是因为如此瑞典人口不到1000万但就是这么一个小国却拥有诸多享誉全球的制造企业并且长期在全球最有创造力国家排行榜中名列前茅。
段云和赵希友是比较熟悉的但却是第1次和刘东海打交道见面后刘东海对段云表现的也非常热情几人在酒店最后一晚吃饭的时候段云和刘东海聊了很多的事情。
刘东海在沈阳市政府里算是一个少壮派年龄还不到40为人精明能干而且据说他的父亲是黑龙江抗战的老红军曾经担任过某部队的团长家风比较严格所以刘东海本人作风比较勤俭由于工作出色只用了10多年时间就从一个黑龙江某某县的办事员调任到了沈阳市政府做出了很多值得称道的政绩。
而且让段云感到意外的是这个刘东海外语水平很高完全是他自学的除了英语俄语的水平也不错达到了完全可以和外国人无障碍交流的程度。
在两人见面之前刘东海就对段云的事迹有了很多的了解甚至以前在市委会议上他还专门以段云的天音集团为例主张加大扶持沈阳当地的民营企业发展认为民营经济将来会成为沈阳经济的一个支柱在政府制定相关政策上必须要有所倾斜。
除此之外刘东海还提出要对国营企业进行大刀阔斧的改革对本市的一些重点国企进行“松绑”允许他们实行承包制自主经营自负盈亏走市场化公司制的道路。
能提出这样的建议是需要很大勇气的毕竟东北是全国的重工业基地光沈阳这边就有上百万的国企职工在这样一个计划体制根深蒂固的城市敢于提出加大扶持民营企业的口号这是要冒很大政治风险的。
但实际上在90年代的时候国企改革的呼声是越来越高很多地方国营企业的经营状况与外部环境发生了很大变化这些因素共同促成了国企改革走向新的方向。概括地讲这个时期国营企业产权改革最显著的特点就是“抓大放小”。
20世纪80年代推行的“放权让利”“经营承包制”等渐进式改革的红利释放殆尽国营企业的经营绩效从90年代初出现了恶化倾向。
80年代的时候很多国企通过实行“承包制”获得了丰厚的市场回报涌现出了诸如像马胜利步鑫生这样的传奇人物。
1984年马胜利迈出“国企承包”第一步他带领石家庄造纸厂扭亏为盈、利润翻番。到上世纪80年代末连年亏损的工厂已经摇身一变成了效益大户石家庄造纸厂也借改革之势成为了全国明星企业。人们称厂长马胜利缔造了“一包就灵”神话。全国各地纷纷提出“向马胜利学习”的口号荣誉如雪片般飞来马胜利的声音也响彻全中国。
不过到了80年代末的时候“企业承包”的红利逐渐丧失殆尽包括马胜利的造纸集团破产倒闭4年后马胜利被上级领导的一个口头命令提前免职退休国营企业的承包神话也彻底被打破。
对于这件事刘东海也进行过深入分析在他看来马胜利的失败主要源于他的盲目扩张管理存在漏洞以及缺乏持续性的创新也正是因为如此刘东海才提出了国有企业公司化的改革。
所谓的国有企业公司制改革主要是指将传统国企改组为符合现代企业制度要求、规范的公司制企业。
在刘东海看来这一改革有利于明确国企的所有权归属问题推动了股份制改革、混合所有制改革等一系列后续改革的进行帮助国企真正成为市场经济主体并极大提升了国企的内部治理水平。
事实上在国家层面也已经意识到了国有企业公司化改革的必要性并且进行了相关讨论和试点。
就在今年的时候国家经贸委、国家体改委首先确定了100家大中型国有企业和3家控股公司进行现代企业制度试点。
其中国家体改委分管30家国有企业和1家控股公司的试点国家经贸委分管70家国有企业和两家控股公司的试点。
可以说能在这个年代提出这样改革创举的人是非常超前而大胆的也正是因为如此在和刘东海交谈一番后得知他对国有企业进行公司改革化的想法后内心也是感到了震惊不由得对他多了几分敬佩。
而同样的对天音集团的发展和事迹颇有研究的刘东海见到段云后表现的也非常兴奋和尊敬俩人虽然是第1次见面但很快就有了几分相见恨晚的感觉。
在去瑞典考察沃尔沃的事情上刘东海主张和外国企业合资在他看来虽然相比起引进国外生产线国外企业要分出一半的利润但是考虑到国内目前的汽车生产技术落后研发能力上所以如果能够得到沃尔沃公司的扶持的话就不用投入大量的资金进行产品研发是最符合当前实际情况也是最稳妥的一个办法。
在这一点上段云和刘东海的意见一致他也认为如果能够说服沃尔沃来华合资办厂是最优选择那实在不行段云也可以选择购买他们厂的一些设备和生产线这也是个备选方案。
经过20多个小时的飞行飞机最终降落在了瑞典首都斯德哥尔摩机场。
瑞典奉行科教立国政策政府和企业对科研的投入始终位居世界前列。
瑞典每年对科研的投入都达到政府总支出的百分之3~5这个比例是相当高的在整个欧洲都算是名列前茅。
爱立信、沃尔沃、abb等著名跨国企业用于研发的费用均占企业利润的20%以上。
也正是因为如此瑞典人口不到1000万但就是这么一个小国却拥有诸多享誉全球的制造企业并且长期在全球最有创造力国家排行榜中名列前茅。