拉什号上的指挥控制室内没办法不安静，没办法，实在是东方某大国的轻型运输机实在太让人匪夷所思了，快速下降高度，然后……然后……就这么落下去了，中间连一丝停顿都没有。
更关键的是，落下去一架也就算了，竟然五架扑棱扑棱的全都落下去，尽管瓦伦里奥等人没有身临其境，但透过屏幕依旧让他们惊得一句话也说不出来。
……
瓦伦里奥说不出话，在靶场岛上的郑权礼却在飞机降落的那一刻嘴巴就没停过，无他，只因为如此复杂的指挥协调需要他尽可能的照顾全面，尤其是这种无依托的夜间固定翼飞机短距起降作业，稍有差池就有可能造成严重的事故。
所以从运15plus开始下降高度到悉数降落到靶场岛这一过程，郑权礼整个人的神经都是紧绷了，直到五架运15plus全部降落完毕，郑权礼悬着的一颗心这才稍稍放松下来，旋即用空地通讯电台对这次空中编队指挥员，也是最后一架落到靶场岛上的运15plus飞行员文凯说道：“不错，比平常训练还要优秀。”
已经把飞机停稳的文凯从耳机中听到郑权礼的夸奖，平静的脸上不禁呵呵一笑：“如果加装了EVS还飞不好的话，那我这么多年的运输机算是白开了。”
“话也不能这么说，设备再好，关键时刻还要看人。”
“人重要，装备的性能同样重要，说真的，这次回去我就打报告，咱们手上的十五架运15plus全都装上EVS，妥妥的好东西，放心这次不用你出面，我自己去空军总部申请，他们不批我就卷着铺盖卷赖他们办公楼里不走了。”
听着文凯的话，郑权礼是一阵的哭笑不得，但文凯却十分的认真，他很清楚随着郑权礼职务的升高，在涉及腾飞集团的产品上，郑权礼多少要避避嫌。
毕竟郑权礼和庄建业是亲连襟，如果郑权礼一味的偏向腾飞集团，免不了让人多想。
就拿这次为运系统来说吧。
郑权礼真的是一板一眼按照正规程序走的，可当订单落到腾飞集团头上后，对郑权礼风言风语便立刻沉渣泛起。
以至于原本改装us的计划不得不削减到五架。
这也是没办法，如果腾飞集团免费改装，啥事儿都没有，但这次对空降部队的运15plus改装非但没有免费，反而每架收了300万人民币的改装费。
这下可就让很多人五味杂陈了。
指着部队订单的其他航空厂自然眼红了，必然上蹿下跳的宣传腾飞集团的EVS系统不值这个价。
过惯了苦日子的部队同样心里不痛快，300万人民币只装一个设备，怎么看怎么不划算，要知道这个时候的部队经费虽然比八十年代时期有所缓解，但依旧过得紧吧，有这300万干啥不好，改装什么飞机呀，才采购多久，又不是不能飞，何必花这么多钱搞改装，不是浪费嘛。
这其中文凯反对的声音最大，在他看来与其花这些钱去改装还不如增加运15plus的数量，五架改装费达到1500万人民币足够买一架运15plus了，就算不买运15plus买涡轮螺旋桨动力的运15也可以呀。
毕竟增加机队规模对空降部队的机动能力有非常大的好处。
所以文凯当时真的不知道郑权礼是怎么想的，难道真的是跟传闻中的一样，为了给连襟送钱，冲销售业绩，在部队摸爬滚打半辈子的老郑疯魔了不成？
直到文凯亲自驾驶加装了EVS系统的运15plus后，啥质疑，啥传闻，全都被文凯当成了放屁，没办法，实在是EVS系统太好用了，好用到改装后的运15plus无惧黑夜，从而能在缺乏支持设施的简陋野战机场实行24小时不间断起降运输任务。
这对一直肩负快速反应能力的空降部队来说，可比多买几架飞机要强得多得多。
要知道在此之前，空降兵部队充其量只具备夜间大型机场的起降能力，野战机场根本想都不敢想，但在现代战争中，并不是所有的作战地域都会有基础设施齐备的大型机场作支撑。
很多地域别说机场，能有个平坦的砂石路面就不错了，就比如说青藏高原，边疆区的沙漠地区，北部的茫茫草原。
遇到这样的条件难道就不作战了？
当然不能，但装备上的局限，令空降部队夜间行动能力受到极大限制，而黑夜又历来是兵家最爱的天然伪装。
也正因为如此，美国和苏联在冷战期间特别重视夜晚作战体系的构建，特别是在装备发展上，普遍装备夜视系统。
国内在这方面稍显滞后，以至于出现空降兵部队单兵训练强调夜战技巧，而硬件装备跟不上的倒挂想象，非常影响空降兵部队全天候作战、全地域作战的建军理念。
可加装了EVS系统后就不一样了，运15plus真正做到了在野战机场全天候起降能力，空降兵部队的多任务作战能力立刻增加28%，
这个数值可不是单纯增加一两架飞机能够达到的。
至于腾飞集团的友商所说的EVS系统不值这个价，文凯事后也打听了，纯属那帮无良商家的恶意诋毁。
要知道全世界能够生产EVS系统的只有两个国家，一是美国，另外一个就是法国。
正因为如此，国际市场上EVS系统的价格最便宜的也要在400万美元以上，相较之下腾飞集团的同类产品不但打破了国外的垄断，价格才300万人民币，良心到爆炸好不好。
所以但文凯在不同场合遇到哪些牙酸的腾飞集团友商抨击腾飞集团产品太贵时，就会毫不客气的怼上一句：“那有本事你也把外国的垄断产品国产化呀，如果没有咱们能别吹牛逼行不？”
每每都让对方哑口无言，掩面而去。
友商当然知道自己瞎哔哔是徒劳的，可他们如今除了嘴上痛快些，真的拿腾飞集团一点儿招都没有，不说别的，就拿300万一套的EVS系统来说。
该系统中文名称叫做视觉增视系统，这可不是简单装个望远镜或显微镜就叫做增视了，而是通过复杂的技术手段，从而令客机、运输机甚至是战斗机在夜间飞行时，飞行员依旧如白日般清楚的“看到”机场跑道或地面物体的一种现代化的成像技术。
瞧瞧这复杂的解释就知道，为什么只有美国和法国掌握了这项技术，其他友商到是想搞了，问题是他们有那个积累和基础嘛？
更关键的是，落下去一架也就算了，竟然五架扑棱扑棱的全都落下去，尽管瓦伦里奥等人没有身临其境，但透过屏幕依旧让他们惊得一句话也说不出来。
……
瓦伦里奥说不出话，在靶场岛上的郑权礼却在飞机降落的那一刻嘴巴就没停过，无他，只因为如此复杂的指挥协调需要他尽可能的照顾全面，尤其是这种无依托的夜间固定翼飞机短距起降作业，稍有差池就有可能造成严重的事故。
所以从运15plus开始下降高度到悉数降落到靶场岛这一过程，郑权礼整个人的神经都是紧绷了，直到五架运15plus全部降落完毕，郑权礼悬着的一颗心这才稍稍放松下来，旋即用空地通讯电台对这次空中编队指挥员，也是最后一架落到靶场岛上的运15plus飞行员文凯说道：“不错，比平常训练还要优秀。”
已经把飞机停稳的文凯从耳机中听到郑权礼的夸奖，平静的脸上不禁呵呵一笑：“如果加装了EVS还飞不好的话，那我这么多年的运输机算是白开了。”
“话也不能这么说，设备再好，关键时刻还要看人。”
“人重要，装备的性能同样重要，说真的，这次回去我就打报告，咱们手上的十五架运15plus全都装上EVS，妥妥的好东西，放心这次不用你出面，我自己去空军总部申请，他们不批我就卷着铺盖卷赖他们办公楼里不走了。”
听着文凯的话，郑权礼是一阵的哭笑不得，但文凯却十分的认真，他很清楚随着郑权礼职务的升高，在涉及腾飞集团的产品上，郑权礼多少要避避嫌。
毕竟郑权礼和庄建业是亲连襟，如果郑权礼一味的偏向腾飞集团，免不了让人多想。
就拿这次为运系统来说吧。
郑权礼真的是一板一眼按照正规程序走的，可当订单落到腾飞集团头上后，对郑权礼风言风语便立刻沉渣泛起。
以至于原本改装us的计划不得不削减到五架。
这也是没办法，如果腾飞集团免费改装，啥事儿都没有，但这次对空降部队的运15plus改装非但没有免费，反而每架收了300万人民币的改装费。
这下可就让很多人五味杂陈了。
指着部队订单的其他航空厂自然眼红了，必然上蹿下跳的宣传腾飞集团的EVS系统不值这个价。
过惯了苦日子的部队同样心里不痛快，300万人民币只装一个设备，怎么看怎么不划算，要知道这个时候的部队经费虽然比八十年代时期有所缓解，但依旧过得紧吧，有这300万干啥不好，改装什么飞机呀，才采购多久，又不是不能飞，何必花这么多钱搞改装，不是浪费嘛。
这其中文凯反对的声音最大，在他看来与其花这些钱去改装还不如增加运15plus的数量，五架改装费达到1500万人民币足够买一架运15plus了，就算不买运15plus买涡轮螺旋桨动力的运15也可以呀。
毕竟增加机队规模对空降部队的机动能力有非常大的好处。
所以文凯当时真的不知道郑权礼是怎么想的，难道真的是跟传闻中的一样，为了给连襟送钱，冲销售业绩，在部队摸爬滚打半辈子的老郑疯魔了不成？
直到文凯亲自驾驶加装了EVS系统的运15plus后，啥质疑，啥传闻，全都被文凯当成了放屁，没办法，实在是EVS系统太好用了，好用到改装后的运15plus无惧黑夜，从而能在缺乏支持设施的简陋野战机场实行24小时不间断起降运输任务。
这对一直肩负快速反应能力的空降部队来说，可比多买几架飞机要强得多得多。
要知道在此之前，空降兵部队充其量只具备夜间大型机场的起降能力，野战机场根本想都不敢想，但在现代战争中，并不是所有的作战地域都会有基础设施齐备的大型机场作支撑。
很多地域别说机场，能有个平坦的砂石路面就不错了，就比如说青藏高原，边疆区的沙漠地区，北部的茫茫草原。
遇到这样的条件难道就不作战了？
当然不能，但装备上的局限，令空降部队夜间行动能力受到极大限制，而黑夜又历来是兵家最爱的天然伪装。
也正因为如此，美国和苏联在冷战期间特别重视夜晚作战体系的构建，特别是在装备发展上，普遍装备夜视系统。
国内在这方面稍显滞后，以至于出现空降兵部队单兵训练强调夜战技巧，而硬件装备跟不上的倒挂想象，非常影响空降兵部队全天候作战、全地域作战的建军理念。
可加装了EVS系统后就不一样了，运15plus真正做到了在野战机场全天候起降能力，空降兵部队的多任务作战能力立刻增加28%，
这个数值可不是单纯增加一两架飞机能够达到的。
至于腾飞集团的友商所说的EVS系统不值这个价，文凯事后也打听了，纯属那帮无良商家的恶意诋毁。
要知道全世界能够生产EVS系统的只有两个国家，一是美国，另外一个就是法国。
正因为如此，国际市场上EVS系统的价格最便宜的也要在400万美元以上，相较之下腾飞集团的同类产品不但打破了国外的垄断，价格才300万人民币，良心到爆炸好不好。
所以但文凯在不同场合遇到哪些牙酸的腾飞集团友商抨击腾飞集团产品太贵时，就会毫不客气的怼上一句：“那有本事你也把外国的垄断产品国产化呀，如果没有咱们能别吹牛逼行不？”
每每都让对方哑口无言，掩面而去。
友商当然知道自己瞎哔哔是徒劳的，可他们如今除了嘴上痛快些，真的拿腾飞集团一点儿招都没有，不说别的，就拿300万一套的EVS系统来说。
该系统中文名称叫做视觉增视系统，这可不是简单装个望远镜或显微镜就叫做增视了，而是通过复杂的技术手段，从而令客机、运输机甚至是战斗机在夜间飞行时，飞行员依旧如白日般清楚的“看到”机场跑道或地面物体的一种现代化的成像技术。
瞧瞧这复杂的解释就知道，为什么只有美国和法国掌握了这项技术，其他友商到是想搞了，问题是他们有那个积累和基础嘛？