26节30吨级的车厢,也别去管它们哪来的,张楠和伙计们是在寻宝,不是研究二战历史,没去深究这些的必要。W
但现在有个大问题摆在众人眼前:隧道两边的出口是别指望再弄开,唯一能够进入隧道的通道就是那条一百多米长度的通风井。
按照关兴权的判断,下边的那26节车厢都应该是满载状态,少量还有可能是略微超载,这问题就大了!
至少750吨,甚至800吨以上的物资需要通过通风井运出隧道,如果靠人力背……
人人当牛使唤,一次打死了背25公斤,40人次一吨,那需要爬…
30000趟以上!
这需要花费的时间都懒得去算,一趟的时间、几个人一起爬、一伙人连轴转…
无论怎么转,那都会死人的!
要是一个人干,就算把自己当机器使唤,那也至少都得搬个好几年!
别指望靠人力,这会张楠看那个该死的略微倾斜式通风井极度不爽!
“要是个垂直的就没这么麻烦,一侧弄上卷扬机,直接就能把东西提上来。
现在斜得是不上不下,靠底这边还一溜的钢筋台阶,根本用不了卷扬机。又不能把那些钢筋全割掉,不然上下又会很麻烦……”
头疼,很头疼!
怎么办?
凉拌!
先吃饭,大冬天来盘麻油凉拌咸萝卜解解腻,已经通知200多米外留在酒店的伙计送餐,后边的车库卷闸门一关万事大吉,除了值班的,其它人聚在餐厅里边吃边想对策。
天马行空、各想办法,想来想去基本上都是馊主意!
最后终于有了个稍微靠谱的,还是扎克想出来的,创意来源于阿波罗13号那次失败的登月任务:据说在飞船出了问题后,地面上的工程师远程实验,帮助宇航员用能够找到的工具和设备解决了一个又一个大问题,最后让三名宇航员活着回到地球。
简单一句话:专业的事情交给专业的人员来办,但那些专业人员还不能抵达现场,远程模拟出解决方案。
张楠拍板:“就这么办!”
这下一帮人餐后开始忙碌起来,测量通风井的长度、角度、直径和内部具体尺寸,钢筋扶手台阶的尺寸、大概的预计强度……
然后把这些数据报给纽约“联合力量”就有自己的工程部门,给了一份。数据同要求还通过纽约发给了在智利的铜矿,那边是倾斜式输送机械实用和研究的行家。
就这么些个条件,有民用电力供应,发电也行,你们就按要求设计出简单可靠的输送办法出来!
一帮子工程师、技术员和矿山专家、救援代表在被再次提醒了保密条例后,按照要求开动脑筋搞发明。
保密条例只是预防,因为他们根本不知道这是谁的要求、用来干嘛,更不知道在哪里用这玩意。
研究时间最多只给48小时,之后要求各自快速做模型模拟试验,然后如果可以,弄出需要的、可以拼接运输的套件,之后运到指定地点交给总公司。
难坏了张楠等人的麻烦问题,这交给专业人员之后,没想着德国这边才过了晚餐时间,两边的工程师就都给出了类似的解决办法,压根用不了什么48小时。
动力还是用卷扬机,因为需要提升的物品重量要求不高,保证在300公斤以下,体积也不是特别大,那就使用单侧滑道,固定在通风井那排钢筋扶手式台阶的一侧。
两边工程师设计的不同只在于滑道圆弧的高度上,总之这设计是半斤对八两。
这就行了,基本属于皆大欢喜的结果:最后智利人的设计胜出,因为他们是矿山,在构成滑道的预制钢板的安装设计上要比美国工程师简单,安装速度也更快、更简便,对安装人员的素质要求也更低。
之后就是智利的伙计们在矿山集团的五金加工厂里开始忙乎,制造所有的套件,保质保量又要速度快,等到造完,就会有货机前去接货。
人就不用来了,把套件、安装设备和图纸一道运过来就行。
等东西运到,那就是一帮子保镖们中有点施工经验的伙计的事。
感谢美国社会的高人工费,这帮美国来的伙计基本上都有很强的动手能力,搭个架子、拧个螺丝小意思,能用电锤、电焊的也不少。
没办法,一些手工活请人来干的话太贵:美国社会别说穷人,很多中产阶级家庭都有这个手艺,修修补补都是自己动手,高中课程里甚至会开设修车一类的技术手工课。
至于华夏来的伙计,客串过建筑工、修理工的也不是没有,用扳手、榔头的时候多了去了,基础的修车能力更是人人都有。
马克都当过建筑工人,有同他差不多经历的人还有好几个,要把滑道搭建起来难度是有,但还难不住大家。
……
建造滑道套件需要时间,连测量数据都需要时间,张楠不会去管这些细枝末节,餐后同项伟荣、关兴权一道进了隧道,加上个刘文栋和保罗先去看列车上的货。
保罗和刘文栋先去查看各节车厢内有没有尺寸特别大的货物:大体看了下还好,除了少量似乎是大尺寸的画之外,其它没有,至少没有成吨重的雕塑。
也就随便看看,连包装都不拆,因为张楠说了:“尺寸太大的就暂时留在这,把上头的入口再封上,这的东西跑不了。”
张楠自个同项伟荣和关兴权到了最西边的车厢,推拉式的车门被撬开后就这么开着,下边的划轨都锈了,推进推出麻烦。
车厢是木质地板,没有多少朽烂,还算结实,里边码放着一层层大大小小的各色箱子,至少大几百个以上。
关老大把一个蓄电池照明灯往车厢门内一搁,手一搭就跳了上去。
这里可没站台,一米多高,身手没得说。
项伟荣也一样,手一抓车厢门,动作都比得上铁道游击队里的那些哥们。
张楠没他们俩的本事,略微费了点力气才进入车厢。
关兴权把照明灯提起来,放在靠车门对面的一排板条箱上头,这样看得更清楚些。
“西边的好像都是金砖,东边这半边我们前边撬开的几箱都是金币。
箱子大部分都是银行的包装,应该分过类,不过出厂货就发现一箱,就那个云上女神。”
但现在有个大问题摆在众人眼前:隧道两边的出口是别指望再弄开,唯一能够进入隧道的通道就是那条一百多米长度的通风井。
按照关兴权的判断,下边的那26节车厢都应该是满载状态,少量还有可能是略微超载,这问题就大了!
至少750吨,甚至800吨以上的物资需要通过通风井运出隧道,如果靠人力背……
人人当牛使唤,一次打死了背25公斤,40人次一吨,那需要爬…
30000趟以上!
这需要花费的时间都懒得去算,一趟的时间、几个人一起爬、一伙人连轴转…
无论怎么转,那都会死人的!
要是一个人干,就算把自己当机器使唤,那也至少都得搬个好几年!
别指望靠人力,这会张楠看那个该死的略微倾斜式通风井极度不爽!
“要是个垂直的就没这么麻烦,一侧弄上卷扬机,直接就能把东西提上来。
现在斜得是不上不下,靠底这边还一溜的钢筋台阶,根本用不了卷扬机。又不能把那些钢筋全割掉,不然上下又会很麻烦……”
头疼,很头疼!
怎么办?
凉拌!
先吃饭,大冬天来盘麻油凉拌咸萝卜解解腻,已经通知200多米外留在酒店的伙计送餐,后边的车库卷闸门一关万事大吉,除了值班的,其它人聚在餐厅里边吃边想对策。
天马行空、各想办法,想来想去基本上都是馊主意!
最后终于有了个稍微靠谱的,还是扎克想出来的,创意来源于阿波罗13号那次失败的登月任务:据说在飞船出了问题后,地面上的工程师远程实验,帮助宇航员用能够找到的工具和设备解决了一个又一个大问题,最后让三名宇航员活着回到地球。
简单一句话:专业的事情交给专业的人员来办,但那些专业人员还不能抵达现场,远程模拟出解决方案。
张楠拍板:“就这么办!”
这下一帮人餐后开始忙碌起来,测量通风井的长度、角度、直径和内部具体尺寸,钢筋扶手台阶的尺寸、大概的预计强度……
然后把这些数据报给纽约“联合力量”就有自己的工程部门,给了一份。数据同要求还通过纽约发给了在智利的铜矿,那边是倾斜式输送机械实用和研究的行家。
就这么些个条件,有民用电力供应,发电也行,你们就按要求设计出简单可靠的输送办法出来!
一帮子工程师、技术员和矿山专家、救援代表在被再次提醒了保密条例后,按照要求开动脑筋搞发明。
保密条例只是预防,因为他们根本不知道这是谁的要求、用来干嘛,更不知道在哪里用这玩意。
研究时间最多只给48小时,之后要求各自快速做模型模拟试验,然后如果可以,弄出需要的、可以拼接运输的套件,之后运到指定地点交给总公司。
难坏了张楠等人的麻烦问题,这交给专业人员之后,没想着德国这边才过了晚餐时间,两边的工程师就都给出了类似的解决办法,压根用不了什么48小时。
动力还是用卷扬机,因为需要提升的物品重量要求不高,保证在300公斤以下,体积也不是特别大,那就使用单侧滑道,固定在通风井那排钢筋扶手式台阶的一侧。
两边工程师设计的不同只在于滑道圆弧的高度上,总之这设计是半斤对八两。
这就行了,基本属于皆大欢喜的结果:最后智利人的设计胜出,因为他们是矿山,在构成滑道的预制钢板的安装设计上要比美国工程师简单,安装速度也更快、更简便,对安装人员的素质要求也更低。
之后就是智利的伙计们在矿山集团的五金加工厂里开始忙乎,制造所有的套件,保质保量又要速度快,等到造完,就会有货机前去接货。
人就不用来了,把套件、安装设备和图纸一道运过来就行。
等东西运到,那就是一帮子保镖们中有点施工经验的伙计的事。
感谢美国社会的高人工费,这帮美国来的伙计基本上都有很强的动手能力,搭个架子、拧个螺丝小意思,能用电锤、电焊的也不少。
没办法,一些手工活请人来干的话太贵:美国社会别说穷人,很多中产阶级家庭都有这个手艺,修修补补都是自己动手,高中课程里甚至会开设修车一类的技术手工课。
至于华夏来的伙计,客串过建筑工、修理工的也不是没有,用扳手、榔头的时候多了去了,基础的修车能力更是人人都有。
马克都当过建筑工人,有同他差不多经历的人还有好几个,要把滑道搭建起来难度是有,但还难不住大家。
……
建造滑道套件需要时间,连测量数据都需要时间,张楠不会去管这些细枝末节,餐后同项伟荣、关兴权一道进了隧道,加上个刘文栋和保罗先去看列车上的货。
保罗和刘文栋先去查看各节车厢内有没有尺寸特别大的货物:大体看了下还好,除了少量似乎是大尺寸的画之外,其它没有,至少没有成吨重的雕塑。
也就随便看看,连包装都不拆,因为张楠说了:“尺寸太大的就暂时留在这,把上头的入口再封上,这的东西跑不了。”
张楠自个同项伟荣和关兴权到了最西边的车厢,推拉式的车门被撬开后就这么开着,下边的划轨都锈了,推进推出麻烦。
车厢是木质地板,没有多少朽烂,还算结实,里边码放着一层层大大小小的各色箱子,至少大几百个以上。
关老大把一个蓄电池照明灯往车厢门内一搁,手一搭就跳了上去。
这里可没站台,一米多高,身手没得说。
项伟荣也一样,手一抓车厢门,动作都比得上铁道游击队里的那些哥们。
张楠没他们俩的本事,略微费了点力气才进入车厢。
关兴权把照明灯提起来,放在靠车门对面的一排板条箱上头,这样看得更清楚些。
“西边的好像都是金砖,东边这半边我们前边撬开的几箱都是金币。
箱子大部分都是银行的包装,应该分过类,不过出厂货就发现一箱,就那个云上女神。”