一直到脚踩在坚硬踏实的机场地面上,谢凯及白彦军等人才彻底地长出了一口气。

    “以后无论如何,都不能再坐苏联飞行员开的飞机了!”

    这是谢凯下来说的第一句话。

    这时候的他,还是脸色煞白。

    白彦军没说话,却点了点头,以此表明他心中坚定的看法。

    “苏联人太特么的疯狂了!”

    王成峰不顾形象地爆了粗口。

    “该迫降的。这些飞行员,应该严肃处理!”赵峥的话,表明了他的不满。

    谢凯只是看了他一眼,没说话。

    他敢保证,苏联飞行员不仅不会受到处罚,还会受到嘉奖。

    机场里,乌克兰方面安排的接待专车已经等待着。

    车队把来自中国代表团的一行人直接接到了专门招待外宾的酒店。

    安225出现这样的故障,作为航空工业部部长的米萨维奇夫斯基跟军事工业委员会奥列格,必须调查清楚事故的原因,所以他们没有跟中方团队一起到酒店。

    季米诺夫把几人送到酒店后,直接向安东洛夫设计局而去。

    他同样需要盯着检查这架飞机的故障出现在什么地方。

    乌克兰航空工业部的负责人在这种事情中,必须要去现场。

    苏联人人如何如查故障或分析原因,都跟谢凯他们没有关系了。

    谢凯已经决定了,无论什么情况,以后绝对不会乘坐任何不受他控制的苏联飞行员开的飞机。

    就连他那架伊尔7六专机的飞行员弗托里亚克那货开的飞机,都得认真考虑。

    命是自己的。

    不能寄希望在苏联飞行员身上。

    哪怕不死,也得被吓死。

    “对于这飞机,现在还有想法吗?小命都差点丢在这上面了!”躺在床上,浑身发软,小腿肚子还在抽筋的白彦军问着谢凯。

    谢凯看着白彦军没有说话。

    他觉得有些奇怪,为什么白彦军就这么笃定他一定会搞这架飞机回去呢?

    “你不用否认你的想法,从你的眼神中就已经可以明白这一切了!”

    “还是跟国内联系一下,让基地安排运10到这边来接咱们,我不想再坐苏联人的飞机了。”谢凯转移了话题。

    他不像去解释安225对基地布局的重要性。

    干脆回去一起解释。

    免得回去还要解释一次。

    白彦军见他不想谈这事情,也没再说。

    谢凯心里的想法他没法知道,但他也清楚,谢凯的很多想法几乎都是为404未来发展而考虑。

    白彦军看着谢凯,只说早点休息。

    随后把谢凯赶回他自己的房间去了。

    这一次所经历的事情,让谢凯再一次意识到生命的脆弱。

    还有很多事情没完成,对莫齐

    跟儿子的都是亏欠的。

    一旦小命没了,不经他的谋划成了竹篮打水,就连老婆孩子都陪不了。

    当初莫齐躺在床上,人在,即使醒不过来,他也没有太大的失落感。如果他不在了,莫齐或许为了孩子会活着,但是绝对不会快乐。

    谢凯决定了,这次回去后,一定要老老实实呆在国内,陪着老婆跟孩子。

    关于其他事情,不再去考虑那么多,也不再有那么强的好奇心。

    他一个人根本改变不了太多的东西。

    活着,还有改变的机会。

    一直到第二天下午,苏联高官们,才再次出现在中方代表团的视线中。

    他们一行人脸上都带着笑容,丝毫看不出来昨天晚上经历了一场生死。

    季米诺夫直接对中方成员解释,“诸位,昨天晚上的事件非常抱歉,是由于飞机增压机在八千米高空突然停止工作,降低高度后,增压机又重新开始工作。而安225对于起降的机场要求非常高,机组成员没有选择迫降……索性,没有造成人严重后果。”

    “增压机?怎么可能会是增压机出现问题?突然停止工作,又开始运行?”赵峥作为航空工业部的副部长,自然清楚这个东西对于民航客机来说有多重要。

    按理来说这样的情况不应该出现在飞机上。

    季米诺夫看着他,耐心解释着:“赵副部长,安225飞机,本身作为大型运输机,原本是用于发射暴风雪号航天飞机跟运载火箭的发射平台,而不是作为民航客机,在生命保障系统的设计方面考虑就没有那么完善。”

    季米诺夫的解释,谢凯还是相信的。

    安225本身就不是为民航客机而设计。

    国内的运8作为军用运输机,在没有引进美国的气密舱跟空调技术前,几乎整个机舱都不具有气密性,后面的货运机舱那是到处漏风的,在里面的押运人员,在大夏天都必须裹着厚厚的军大衣!

    他坐了好几次运8,知道坐在后面的机舱是怎样的感受。

    而且运8只要在后面货舱有人的情况下,飞行高度都不会高于三千米。

    从季米诺夫对于昨天情况的通报,谢凯也清晰的意识到,苏联航空工业方面的电子技术发展是在太过滞后,才造成这些故障。

    民航客机的生产过程,为了防患于未然,减小故障隐患,整个加工过程中不仅需要采用更先进的加工技术,同样需要严密的制造工艺来制造密封性能更好的机舱。

    对于压力传感器的灵敏度需求也是越高越好,而且还需要配备完善的氧气供应系统。

    苏联电子工业落后,使得电子控制系统方面有着缺陷,就连需要更高灵敏度的压力传感器,可能也有着不小的问题。

    相对来说,对于大型飞机的结构强度,能够用不锈钢包着一个发动机把米格25这样“双3”性能指标成功列装部队的苏联人的设计,是绝对安全可靠的。

    甚至,他们生产制造过程,同样可靠。

    唯独要命的就是电子系统了。

    自重175吨,能在机舱内部载重250吨,顶部也能载重200吨的安225,在最大起飞重量六40吨的情况下,依然能在空中飞

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