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空天一号为无人驾驶，上面的荷载除了空天一号原本设备的荷载外，还模拟为十个200斤重胖子外加满箱的行李。
高德瑞下令之后，空天一号全速向无人的山区前进。
在山区测试最能够测试空天一号的性能。
第一是速度，第二是对空中障碍物的躲避能力，第三是稳定性和敏捷性，最后也是最重要的一点也就是引力波在山区环境下的作用。
山区山体的质量比起整个地球的质量还是可以忽略不计，因此在理论上空天一号在山区中也能够顺利行驶。
空天一号的启动速度非常快，普通摄像机根本无法补足，因此盘古科技采用雷达跟踪分析、量子通讯保证车内数据时刻传输等方式进行数据分析。
几乎是一瞬间，空天车的速度就达到300公里每小时，它飞速在崇山峻岭中穿梭者，合理避开了交错的山峰。
有一只呆头鸟慢悠悠在空着飞着，东看看西看看，希望能够找到哪根树枝降落，最好能够在哪根树枝上寻找点虫子来吃。
唰一声。
空天一号侧着身体从呆头鸟的身边掠过，呆头鸟没有收到一丝伤害甚至有些发愣，到底是什么玩意儿从自己的身边走过去了？
如此快的速度，要是普通的飞行器早就相撞了，但是空天一号灵敏地躲过了呆头鸟。
速度还在加快，达到了500公里每小时。
空天车已经飞跃的山区带来了江城的邻居城市，转弯之后向着沪市方向奔去。
速度还可以更快，但对私人交通工具而言已经足够了。
飞跃山丘，飞入城市上空。
沪市，繁华的外滩。
正在对着对面震旦大厦拍照的游客忽然看到空中怎么有个快速移动的物体，再一眨眼，物体已经在远处看着很小。
单反的快门一闪，该物体已经记录在镜头里面了。
“挖槽！这是啥玩意儿？UFO啊！”这名游客看着单反的屏幕，再将其放大后，确定看到空中一闪而过的不是什么气球，也不是什么感光器出问题，而是真真切切有一个大玩意儿在空中。
这到底是啥？外星人入侵地球了？
不仅仅是这名游客拍到了不明飞行物的照片，沪市有很多人都拍到了照片。
在“沪情发布”微博和沪市的论坛中，快速移动的不明飞行物的照片已经被众人知晓。
对此民众们的讨论也是相当热烈。
“求科学家作出解答！”
“这一次应该不是什么民航飞机和大型的鸟类的吧。”
不断有网友对在城市管理者的信箱中对不明飞行物进行提问。城市的管理者也咨询了相关的专家，最后得出结论。
“请民众们不要慌张，也不要过多的猜测，应该是私人飞行器，类似于无人机什么的。”
私人飞行器或者是无人飞机？
大家不是很相信。
民用的无人机大家都见过是什么样，今天单反抓拍到的飞行器体积完爆民用无人机。
如果是私人飞行器或者是私人飞机，那更不可能。
拍摄到的飞行器根本就没有飞机的机翼或者是类似于直升飞机的螺旋桨，和飞机完全是两个类型的东西。
而且飞行器的超低空运动，速度非常快，能够敏捷的躲避高楼在缝隙之间穿梭，如果是私人飞机又会谁有这种胆量敢这样飞，如此超低空的高速飞行，又有哪位飞行员敢冒这种险。
沪市的那些不明飞行物研究专家和爱好者们也不相信自己的解释，这种解释只是为了让大家不要过多的好奇也不要恐慌，但是飞行器到底是什么，大家都不知道。
在沪市兜了一圈之后，空天一号回到了盘古科技盘区靠近后山的测试场地。
测试的数据也及时反馈给实验室，本次空天一号的测试堪称完美。
空天一号的最大飞行速度达到了600公里每小时，最高高度达到了距离地面三千米，在飞行的过程中整个系统都是稳定的。
启动、飞行、加速、减速，高度的升高或者是降低，空天一号都能够完成。
空天一号稳稳地停在了地面上。
徐利民和高德瑞分别对空天车的机构和引力波系统进行完整的检测。
空天车引力波系统由经典的三系统构成——反应室、合成室、引力波控制室。
其中反应室和合成室可以合并和分割，反应室由小型可控核聚变产生超弦。
合成室是利用超弦合成引力波，引力波在控制室的调控下实现方向和大小的改变。
盘古科技的引力波可控核聚变技术已经有技术能够让反应室中的核聚变反应辐射粒子完全不溢出，不会对外辐射。未来的氦三原材料更不会有辐射。
目前能够进行核聚变的原材料有限，只有从米国那里搜刮而来的氚和氘，因此反重力空天一号只能够作为实验用车不能够量产。
即便量产，能量也不是普通人能够烧得起。
由此一来，本次反重力空天的实验意义大于应用意义。
什么时候能够量产？等待民沙县的航天城竣工之后，盘古科技正式在月球大量开采氦三之时，就是反重力交通工具量产之时。
不然，按照现在的价格，空天一号的售价至少在亿元以上，而且消耗的氘和氚也是普通人无法承受的。
员工们空天一号上的模拟载重卸载下来，萧铭走上前去准备亲自试试。
空天车整体为梭形结构，这是符合流体力学的最大省力原则。
在空天车被巨大的弧形高硬度透明材质罩住。
在内部，最前方是一排沙发座椅，和汽车相似，左侧为操控台，右侧为第一乘客的位置。
但是和雷擎、虎跃等微核新能源车不同，在驾驶室的前方没有任何操作按钮也没有任何屏幕。
这是因为空天车的驾驶是完全的自动驾驶模式，驾驶员和空天车行车助手联系有两种方式，一个是直接说话，用语音和行车助手对话。另一种就是打开青荷设备的半虚拟模式，用思维和行车助手联系。
半虚拟模式中，驾驶员也可以看到驾驶室前方映射在视野里行车屏幕，上面有行车速度、坐标、倾角、方向等等。
空天一号为无人驾驶，上面的荷载除了空天一号原本设备的荷载外，还模拟为十个200斤重胖子外加满箱的行李。
高德瑞下令之后，空天一号全速向无人的山区前进。
在山区测试最能够测试空天一号的性能。
第一是速度，第二是对空中障碍物的躲避能力，第三是稳定性和敏捷性，最后也是最重要的一点也就是引力波在山区环境下的作用。
山区山体的质量比起整个地球的质量还是可以忽略不计，因此在理论上空天一号在山区中也能够顺利行驶。
空天一号的启动速度非常快，普通摄像机根本无法补足，因此盘古科技采用雷达跟踪分析、量子通讯保证车内数据时刻传输等方式进行数据分析。
几乎是一瞬间，空天车的速度就达到300公里每小时，它飞速在崇山峻岭中穿梭者，合理避开了交错的山峰。
有一只呆头鸟慢悠悠在空着飞着，东看看西看看，希望能够找到哪根树枝降落，最好能够在哪根树枝上寻找点虫子来吃。
唰一声。
空天一号侧着身体从呆头鸟的身边掠过，呆头鸟没有收到一丝伤害甚至有些发愣，到底是什么玩意儿从自己的身边走过去了？
如此快的速度，要是普通的飞行器早就相撞了，但是空天一号灵敏地躲过了呆头鸟。
速度还在加快，达到了500公里每小时。
空天车已经飞跃的山区带来了江城的邻居城市，转弯之后向着沪市方向奔去。
速度还可以更快，但对私人交通工具而言已经足够了。
飞跃山丘，飞入城市上空。
沪市，繁华的外滩。
正在对着对面震旦大厦拍照的游客忽然看到空中怎么有个快速移动的物体，再一眨眼，物体已经在远处看着很小。
单反的快门一闪，该物体已经记录在镜头里面了。
“挖槽！这是啥玩意儿？UFO啊！”这名游客看着单反的屏幕，再将其放大后，确定看到空中一闪而过的不是什么气球，也不是什么感光器出问题，而是真真切切有一个大玩意儿在空中。
这到底是啥？外星人入侵地球了？
不仅仅是这名游客拍到了不明飞行物的照片，沪市有很多人都拍到了照片。
在“沪情发布”微博和沪市的论坛中，快速移动的不明飞行物的照片已经被众人知晓。
对此民众们的讨论也是相当热烈。
“求科学家作出解答！”
“这一次应该不是什么民航飞机和大型的鸟类的吧。”
不断有网友对在城市管理者的信箱中对不明飞行物进行提问。城市的管理者也咨询了相关的专家，最后得出结论。
“请民众们不要慌张，也不要过多的猜测，应该是私人飞行器，类似于无人机什么的。”
私人飞行器或者是无人飞机？
大家不是很相信。
民用的无人机大家都见过是什么样，今天单反抓拍到的飞行器体积完爆民用无人机。
如果是私人飞行器或者是私人飞机，那更不可能。
拍摄到的飞行器根本就没有飞机的机翼或者是类似于直升飞机的螺旋桨，和飞机完全是两个类型的东西。
而且飞行器的超低空运动，速度非常快，能够敏捷的躲避高楼在缝隙之间穿梭，如果是私人飞机又会谁有这种胆量敢这样飞，如此超低空的高速飞行，又有哪位飞行员敢冒这种险。
沪市的那些不明飞行物研究专家和爱好者们也不相信自己的解释，这种解释只是为了让大家不要过多的好奇也不要恐慌，但是飞行器到底是什么，大家都不知道。
在沪市兜了一圈之后，空天一号回到了盘古科技盘区靠近后山的测试场地。
测试的数据也及时反馈给实验室，本次空天一号的测试堪称完美。
空天一号的最大飞行速度达到了600公里每小时，最高高度达到了距离地面三千米，在飞行的过程中整个系统都是稳定的。
启动、飞行、加速、减速，高度的升高或者是降低，空天一号都能够完成。
空天一号稳稳地停在了地面上。
徐利民和高德瑞分别对空天车的机构和引力波系统进行完整的检测。
空天车引力波系统由经典的三系统构成——反应室、合成室、引力波控制室。
其中反应室和合成室可以合并和分割，反应室由小型可控核聚变产生超弦。
合成室是利用超弦合成引力波，引力波在控制室的调控下实现方向和大小的改变。
盘古科技的引力波可控核聚变技术已经有技术能够让反应室中的核聚变反应辐射粒子完全不溢出，不会对外辐射。未来的氦三原材料更不会有辐射。
目前能够进行核聚变的原材料有限，只有从米国那里搜刮而来的氚和氘，因此反重力空天一号只能够作为实验用车不能够量产。
即便量产，能量也不是普通人能够烧得起。
由此一来，本次反重力空天的实验意义大于应用意义。
什么时候能够量产？等待民沙县的航天城竣工之后，盘古科技正式在月球大量开采氦三之时，就是反重力交通工具量产之时。
不然，按照现在的价格，空天一号的售价至少在亿元以上，而且消耗的氘和氚也是普通人无法承受的。
员工们空天一号上的模拟载重卸载下来，萧铭走上前去准备亲自试试。
空天车整体为梭形结构，这是符合流体力学的最大省力原则。
在空天车被巨大的弧形高硬度透明材质罩住。
在内部，最前方是一排沙发座椅，和汽车相似，左侧为操控台，右侧为第一乘客的位置。
但是和雷擎、虎跃等微核新能源车不同，在驾驶室的前方没有任何操作按钮也没有任何屏幕。
这是因为空天车的驾驶是完全的自动驾驶模式，驾驶员和空天车行车助手联系有两种方式，一个是直接说话，用语音和行车助手对话。另一种就是打开青荷设备的半虚拟模式，用思维和行车助手联系。
半虚拟模式中，驾驶员也可以看到驾驶室前方映射在视野里行车屏幕，上面有行车速度、坐标、倾角、方向等等。