贺川在离开之前，又表示想要参观一下华安公司的研发中心，考察一下是否值得尼桑公司合资，但是被王浩安直接拒绝了。
岛国企业这种参观学习模式，曾经从华夏带走了大量的技术，因为那时候华夏的绝大多数人根本没有保护技术的经验。
他们觉得被人参观学习，是一项非常值得骄傲的事情，发达国家来我们这儿参观学习，那是多么的荣耀啊，还能让许多地方政斧的领导升职加薪呢。
但是他们却不知道保护核心技术，或者说保护的力度不够，被对方学习之后，转过头来申请专利，限制你生产。
又或者干脆以你的技术为基础，研发下一代技术，然后再回过头来压制你。
华夏为这些错误付出的代价，非常的惨重。虽然说这几年少了，但也不是没有。
王浩安可不会犯这种错误，甚至公司的一些核心人员，都要签订保密协议、竞业协议等，防止他们被挖走，防止他们泄露公司的核心技术。
王浩安在建造研发中心的时候，第一个要求就是安全性，不只是所有员工的人身安全，还包括了公司的技术、机密等安全不泄露。
公司实验室的许多电脑，是不能连接外网的，互联网很方便，但是风险也非常大，不得不重视。
在贺川离开之后，王浩安将张坤叫过来:“通知下去，公司的任何部门，没有我的允许，不能接受任何媒体采访，不能接受任何政斧的参观学习。”
“还有，最近要狠抓工作纪律，任何将公司的资料外带的，都要给与严厉的处罚，哪怕是负责人也不例外。”
“如果再有这种要求合作的外资车企，直接推掉吧，他们是不可能答应我们条件的，所以没必要浪费口舌。”
那些可能答应他条件的，肯定都是技术不怎么样，最多算是国际二流的车企，那样的车企合作也没什么意思，除非王浩安控股。
可如果只是参股，对方也必然不会答应。无论是华安还是吉力，或者两者合在一起，在全球的车企中都排不上号，就算是在国内，资产方面也排不上前六，对方凭什么答应参股？
少量的资金，王浩安不缺，而他所缺少的一流技术，对方也不可能拿出来。如果华安公司拥有一流的技术，那么很快就能在华夏市场脱颖而出，将来有希望成长为这块市场的龙头，那时候所能创造的利润，每年都不会低于百亿rmb。
王浩安命令下下达之后，华安公司这边果然抓住了几个携带资料离开的人，这些人都被直接开除了，并且根据竞业协议，五年内无法在相关行业任职。
那些人都不是什么核心技术人员，他们也不知道一些核心技术，只是有人找到他们，给很多钱，让他们帮忙带一些资料出来而已。
失败了，他们也不会有人可怜。没收到钱的还好，只是被开除。收到定金的那些，都因为商业剑蝶罪被抓进去了。
倒是吉力公司那边没什么事儿，因为那边没有什么核心技术，只是负责生产而已。吉力公司跟沈城政斧的合同也签订了，将会投入年产二十万辆整装车
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sp;生产线，并且是引入的美利坚先进生产线。
实际上此时美利坚的先进生产线，也比不上王浩安重生前国产的生产线，因为未来十五年，全球的工业技术也都在飞跃性的提升。
就从汽车的娱乐系统来说吧，现在汽车搭载的无非就是收音机、cd机而已，顶尖的可以搭载dvd，质量也不怎么样，音质、画质都比较差。
但是王浩安重生前呢，这一套系统的价格极其低廉，是许多低端车的标配。中档车的标配还包括倒车雷达、行车记录仪、电子导航等等。
至于说高档车的，那就更加先进了，像是什么声控系统，定速巡航系统等等，许多在现在的豪车公司，也都没大量推出这类产品呢。
原因不是豪车公司不舍得在车上安装这些，而是那些电子产品的质量达不到要求。
李大福特意强调是美利坚引入的先进生产线，也是为了让沈城那边领导重视，同时也是一种宣传。在许多人心目中，美利坚的产品就是好东西，更何况是工业生产线，绝对是世界顶级的。
而王浩安在这时候，也给华安公司制定了新的研发方向。发动机自然还是先将1.6和1.8的研发出来，包括带涡轮增压的，以应对疯田和大众在华夏投入的新款涡轮增压发动机。
变速箱的技术也是要提升无级变速，要生产自动档的汽车，操控更加简单，不容易熄火，也更容易上手。
外壳方面，主要就是材料的提升和外观设计的提升，如今已经培养了许多设计师，力求推出更让消费者喜欢的外观。
至于内饰，主要是座椅和电子系统。座椅方面，可提升的并不多，无非就是前后左右调整，靠背角度调整和座椅材料的不同。
但是电子系统，这个就可以做出许多变化了。目前国内市场生产的汽车，包括合资车，主要搭载的就是收音机和cd，王浩安要求吉力的汽车新款要搭载dvd，还要开发通讯系统和导航系统，给消费者一种豪华的感觉。
至于汽车电子中真正成本比较高的发动机电子、车身电子、地盘电子、车载电脑系统等，也要努力开发，但这块的技术提升更难，可以跟一些相关的企业进行合作研发。
说白了就是先让公司做出一些面上工程，这个很直观的就能看见，给人高端的感觉，更能吸引消费者。
而一些其他的电子功能，成本高，技术要求高，王浩安并不急，也急不来。
消费者买车主要考虑的就是几点，第一个是品牌，第二个是性能，第三个是外观，第四个是价格，第五个是舒适性。
每个人考虑的方向不同，难说哪个的比重更高。在品牌比不上对方，真正的性能弱于对方的时候，提升一些不太重要的性能，外观和内饰都弄漂亮一些，舒适性不差，价格哪怕没那么便宜，也能吸引许多消费者。也就能让吉力汽车，赚到更多的利润。
定下战略之后，王浩安打了个电话。
……
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岛国企业这种参观学习模式，曾经从华夏带走了大量的技术，因为那时候华夏的绝大多数人根本没有保护技术的经验。
他们觉得被人参观学习，是一项非常值得骄傲的事情，发达国家来我们这儿参观学习，那是多么的荣耀啊，还能让许多地方政斧的领导升职加薪呢。
但是他们却不知道保护核心技术，或者说保护的力度不够，被对方学习之后，转过头来申请专利，限制你生产。
又或者干脆以你的技术为基础，研发下一代技术，然后再回过头来压制你。
华夏为这些错误付出的代价，非常的惨重。虽然说这几年少了，但也不是没有。
王浩安可不会犯这种错误，甚至公司的一些核心人员，都要签订保密协议、竞业协议等，防止他们被挖走，防止他们泄露公司的核心技术。
王浩安在建造研发中心的时候，第一个要求就是安全性，不只是所有员工的人身安全，还包括了公司的技术、机密等安全不泄露。
公司实验室的许多电脑，是不能连接外网的，互联网很方便，但是风险也非常大，不得不重视。
在贺川离开之后，王浩安将张坤叫过来:“通知下去，公司的任何部门，没有我的允许，不能接受任何媒体采访，不能接受任何政斧的参观学习。”
“还有，最近要狠抓工作纪律，任何将公司的资料外带的，都要给与严厉的处罚，哪怕是负责人也不例外。”
“如果再有这种要求合作的外资车企，直接推掉吧，他们是不可能答应我们条件的，所以没必要浪费口舌。”
那些可能答应他条件的，肯定都是技术不怎么样，最多算是国际二流的车企，那样的车企合作也没什么意思，除非王浩安控股。
可如果只是参股，对方也必然不会答应。无论是华安还是吉力，或者两者合在一起，在全球的车企中都排不上号，就算是在国内，资产方面也排不上前六，对方凭什么答应参股？
少量的资金，王浩安不缺，而他所缺少的一流技术，对方也不可能拿出来。如果华安公司拥有一流的技术，那么很快就能在华夏市场脱颖而出，将来有希望成长为这块市场的龙头，那时候所能创造的利润，每年都不会低于百亿rmb。
王浩安命令下下达之后，华安公司这边果然抓住了几个携带资料离开的人，这些人都被直接开除了，并且根据竞业协议，五年内无法在相关行业任职。
那些人都不是什么核心技术人员，他们也不知道一些核心技术，只是有人找到他们，给很多钱，让他们帮忙带一些资料出来而已。
失败了，他们也不会有人可怜。没收到钱的还好，只是被开除。收到定金的那些，都因为商业剑蝶罪被抓进去了。
倒是吉力公司那边没什么事儿，因为那边没有什么核心技术，只是负责生产而已。吉力公司跟沈城政斧的合同也签订了，将会投入年产二十万辆整装车
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实际上此时美利坚的先进生产线，也比不上王浩安重生前国产的生产线，因为未来十五年，全球的工业技术也都在飞跃性的提升。
就从汽车的娱乐系统来说吧，现在汽车搭载的无非就是收音机、cd机而已，顶尖的可以搭载dvd，质量也不怎么样，音质、画质都比较差。
但是王浩安重生前呢，这一套系统的价格极其低廉，是许多低端车的标配。中档车的标配还包括倒车雷达、行车记录仪、电子导航等等。
至于说高档车的，那就更加先进了，像是什么声控系统，定速巡航系统等等，许多在现在的豪车公司，也都没大量推出这类产品呢。
原因不是豪车公司不舍得在车上安装这些，而是那些电子产品的质量达不到要求。
李大福特意强调是美利坚引入的先进生产线，也是为了让沈城那边领导重视，同时也是一种宣传。在许多人心目中，美利坚的产品就是好东西，更何况是工业生产线，绝对是世界顶级的。
而王浩安在这时候，也给华安公司制定了新的研发方向。发动机自然还是先将1.6和1.8的研发出来，包括带涡轮增压的，以应对疯田和大众在华夏投入的新款涡轮增压发动机。
变速箱的技术也是要提升无级变速，要生产自动档的汽车，操控更加简单，不容易熄火，也更容易上手。
外壳方面，主要就是材料的提升和外观设计的提升，如今已经培养了许多设计师，力求推出更让消费者喜欢的外观。
至于内饰，主要是座椅和电子系统。座椅方面，可提升的并不多，无非就是前后左右调整，靠背角度调整和座椅材料的不同。
但是电子系统，这个就可以做出许多变化了。目前国内市场生产的汽车，包括合资车，主要搭载的就是收音机和cd，王浩安要求吉力的汽车新款要搭载dvd，还要开发通讯系统和导航系统，给消费者一种豪华的感觉。
至于汽车电子中真正成本比较高的发动机电子、车身电子、地盘电子、车载电脑系统等，也要努力开发，但这块的技术提升更难，可以跟一些相关的企业进行合作研发。
说白了就是先让公司做出一些面上工程，这个很直观的就能看见，给人高端的感觉，更能吸引消费者。
而一些其他的电子功能，成本高，技术要求高，王浩安并不急，也急不来。
消费者买车主要考虑的就是几点，第一个是品牌，第二个是性能，第三个是外观，第四个是价格，第五个是舒适性。
每个人考虑的方向不同，难说哪个的比重更高。在品牌比不上对方，真正的性能弱于对方的时候，提升一些不太重要的性能，外观和内饰都弄漂亮一些，舒适性不差，价格哪怕没那么便宜，也能吸引许多消费者。也就能让吉力汽车，赚到更多的利润。
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