“这是什么车啊，怎么现在什么车也能到这里来进行试验。”
刚刚结束了汽车测试之后的法拉利罗里拜恩看着眼前运过来的一部汽车外形，皱着眉头有些不悦的说道。
作为f1赛车设计师、空气动力学大师的他，在过去曾在法拉利负责过赛车设计，而舒马赫就是开着他设计的赛车，才拿到了五个世界冠军。
正因为如此，他在法拉利内部的地位可以说是相当的高。
刚刚测试完的，便是由他和法拉利首席设计师弗拉维奥曼佐尼一起共同担任项目负责人所研发的作为enzo的接班人——ferrari，而测试的结果，显然也是让他们觉得相当的满意。
这里是亚平宁的马拉内罗，大名鼎鼎的超跑品牌法拉利的总部所在，同样也是蔚蓝汽车在欧洲的研发中心。
蔚蓝汽车在由ep和法拉利共同出资建造之后，共设立了两个研发中心，在华夏的是性能研发中心，主要研发这款超跑的底盘等关乎于性能的部件，而在马拉内罗，与法拉利毗邻的，便是外观研发中心，在这里，法拉利的相关技术人员，将根据底盘的性能数据，实施进行外观设计以及相关部件的研发工作。
而在这两个研发中心当中，都有彼此大量的工程师在其中，对对方的长处进行吸收和学习。
距离蔚蓝汽车正式成立开始，已经过去了一年半的时间，在这一年半的过程当中，双方的工程人员已经完成了磨合工作，研发工作也是变得一日千里起来，外观的基本设计已经完成，现在就是在不断进行的风洞实验当中，依靠着所收集的那些数据，来对细节进行不断的修饰和完善，以达到一个最小的风阻，实现对动力的最大应用。
此时，白宁远和章紫林两个人，便在这蔚蓝汽车的总部当中。
就在国内因为lynx的事情而搞得如火如荼的时候，白宁远却是跟章紫林一起踏出国门，先是前往了袋鼠国，在大堡礁那里拍摄了一组水下的美照，紧接着又匆匆赶往花都巴黎，在那里拍摄了一组浪漫的婚纱照，总算是将所有的拍摄工作全都完成。
接下来，章紫林便要直飞非洲，与已经在那里展开拍摄工作的《战虎2》剧组汇合，拍摄在非洲的一些画面。
不过既然来到了欧洲，总得去拜访一下阿玛尼先生，不管怎么说，为了他们两个人的婚礼，他也是煞费苦心，这份人情得记在心里，反正巴黎距离米兰也不远，两个人便飞了一趟米兰。
阿玛尼毕竟是国际知名的设计大师，章紫林哪怕是嫁给了白宁远，以后仍然是要在时尚圈子当中，所以跟他保持着一份良好的关系，对于章紫林的事业还是有着很大助力的。
米兰距离马拉内罗也是相当的近，而自从蔚蓝汽车成立以来，白宁远还从来没有到这边视察过，想到这里，在拜访完了阿玛尼先生之后，白宁远便跟章紫林一起前往马拉内罗。
当然，来到马拉内罗之后，不参观一下法拉利总部也实在是说不过去，而由于现在ep跟法拉利之间的合作关系，所以白宁远在这里还是受到了热情的接待。
实际上，白宁远这一次的到来可以说是恰到好处，因为在今天，蔚蓝汽车的第一款产品在经历了一次比较大的外观细节变动之后，正在法拉利的风洞实验室里进行数据测试。
法拉利车队之所以当年能够在赛场之上所向披靡，原因之一就是他们在空气动力学套件的发展上占据了绝对优势，而在这个因素当中，他们自家的风洞实验室可以说是居功至伟。
正因为如此，所以罗里拜恩在看到蔚蓝汽车的模型来这里进行测试的时候才会如此的不满，因为他觉得这是对法拉利的一种侮辱。
再加上白宁远和章紫林的到来，更是让他的愤怒到了极点，这里是何等专业的地方，居然连什么人都能进来。
若非是行政院长多梅尼卡利也在这里陪同的话，他早就要开口赶人了，可即便是这样，这老头眼睛里的怒火也是几乎要喷出来一般。
当他听说是蔚蓝汽车的风洞实验的时候，他的脸色才有些稍霁。
这个项目他也是有所耳闻，是法拉利和其他品牌的一个联合作品，当初在组建这个项目的时候，法拉利未尝没有考虑将他的学生调到这个项目当中，但是却被他给拒绝了。
在他的认知里面，法拉利只有一个法拉利就足够了，而这样的合作品牌，虽然有法拉利的血统在里面，却是个不折不扣的“杂种”。
实际上，传统的燃油车的设计虽然也强调风阻系数，但大多不会在这个地方追求极致，毕竟油耗稍微增加一点，并不会影响平时的使用，而对于电动汽车来说，因为续航能力可以说是最为考验其性能的指标，所以抛开那些骗去补贴的粗制滥造产品不言，电动汽车厂家对于风阻系数的研究也是相当重视的，有数据显示，电动汽车的风阻每减少10，车子的续航里程就能够增加5。
但是作为像法拉利这样强调性能的超跑来说，他们对于空气动力学的研究，却几乎到了一种极致的水准。
想到ferrari也是一款混合动力车型，所以原本也正准备离开的他，便停下了自己的脚步，想要看看，这个所谓的电动超跑，到底有多少斤两，一些半吊子的设计师团队，所拿出来的产品到底是个什么水准。
此次蔚蓝汽车的设计，对于法拉利的设计人员来说，既是一个挑战，同样也是一个发散他们大胆想象力的机会，因为在这款汽车之上，根本就不需要去考虑变速箱、排气管、发动机等这些“多余的东西”对空气阻力所造成的影响，所以他们可以将整个车身都变成了一整个升力体模型去考虑和设计，然后利用贯通整个车身的超大扩散器设计，把几乎所有的风阻全都换算成了下压力。
对于传统的燃油汽车来说，这几乎是不可想象的，但是在蔚蓝汽车身上，一切却全都变成了现实……
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刚刚结束了汽车测试之后的法拉利罗里拜恩看着眼前运过来的一部汽车外形，皱着眉头有些不悦的说道。
作为f1赛车设计师、空气动力学大师的他，在过去曾在法拉利负责过赛车设计，而舒马赫就是开着他设计的赛车，才拿到了五个世界冠军。
正因为如此，他在法拉利内部的地位可以说是相当的高。
刚刚测试完的，便是由他和法拉利首席设计师弗拉维奥曼佐尼一起共同担任项目负责人所研发的作为enzo的接班人——ferrari，而测试的结果，显然也是让他们觉得相当的满意。
这里是亚平宁的马拉内罗，大名鼎鼎的超跑品牌法拉利的总部所在，同样也是蔚蓝汽车在欧洲的研发中心。
蔚蓝汽车在由ep和法拉利共同出资建造之后，共设立了两个研发中心，在华夏的是性能研发中心，主要研发这款超跑的底盘等关乎于性能的部件，而在马拉内罗，与法拉利毗邻的，便是外观研发中心，在这里，法拉利的相关技术人员，将根据底盘的性能数据，实施进行外观设计以及相关部件的研发工作。
而在这两个研发中心当中，都有彼此大量的工程师在其中，对对方的长处进行吸收和学习。
距离蔚蓝汽车正式成立开始，已经过去了一年半的时间，在这一年半的过程当中，双方的工程人员已经完成了磨合工作，研发工作也是变得一日千里起来，外观的基本设计已经完成，现在就是在不断进行的风洞实验当中，依靠着所收集的那些数据，来对细节进行不断的修饰和完善，以达到一个最小的风阻，实现对动力的最大应用。
此时，白宁远和章紫林两个人，便在这蔚蓝汽车的总部当中。
就在国内因为lynx的事情而搞得如火如荼的时候，白宁远却是跟章紫林一起踏出国门，先是前往了袋鼠国，在大堡礁那里拍摄了一组水下的美照，紧接着又匆匆赶往花都巴黎，在那里拍摄了一组浪漫的婚纱照，总算是将所有的拍摄工作全都完成。
接下来，章紫林便要直飞非洲，与已经在那里展开拍摄工作的《战虎2》剧组汇合，拍摄在非洲的一些画面。
不过既然来到了欧洲，总得去拜访一下阿玛尼先生，不管怎么说，为了他们两个人的婚礼，他也是煞费苦心，这份人情得记在心里，反正巴黎距离米兰也不远，两个人便飞了一趟米兰。
阿玛尼毕竟是国际知名的设计大师，章紫林哪怕是嫁给了白宁远，以后仍然是要在时尚圈子当中，所以跟他保持着一份良好的关系，对于章紫林的事业还是有着很大助力的。
米兰距离马拉内罗也是相当的近，而自从蔚蓝汽车成立以来，白宁远还从来没有到这边视察过，想到这里，在拜访完了阿玛尼先生之后，白宁远便跟章紫林一起前往马拉内罗。
当然，来到马拉内罗之后，不参观一下法拉利总部也实在是说不过去，而由于现在ep跟法拉利之间的合作关系，所以白宁远在这里还是受到了热情的接待。
实际上，白宁远这一次的到来可以说是恰到好处，因为在今天，蔚蓝汽车的第一款产品在经历了一次比较大的外观细节变动之后，正在法拉利的风洞实验室里进行数据测试。
法拉利车队之所以当年能够在赛场之上所向披靡，原因之一就是他们在空气动力学套件的发展上占据了绝对优势，而在这个因素当中，他们自家的风洞实验室可以说是居功至伟。
正因为如此，所以罗里拜恩在看到蔚蓝汽车的模型来这里进行测试的时候才会如此的不满，因为他觉得这是对法拉利的一种侮辱。
再加上白宁远和章紫林的到来，更是让他的愤怒到了极点，这里是何等专业的地方，居然连什么人都能进来。
若非是行政院长多梅尼卡利也在这里陪同的话，他早就要开口赶人了，可即便是这样，这老头眼睛里的怒火也是几乎要喷出来一般。
当他听说是蔚蓝汽车的风洞实验的时候，他的脸色才有些稍霁。
这个项目他也是有所耳闻，是法拉利和其他品牌的一个联合作品，当初在组建这个项目的时候，法拉利未尝没有考虑将他的学生调到这个项目当中，但是却被他给拒绝了。
在他的认知里面，法拉利只有一个法拉利就足够了，而这样的合作品牌，虽然有法拉利的血统在里面，却是个不折不扣的“杂种”。
实际上，传统的燃油车的设计虽然也强调风阻系数，但大多不会在这个地方追求极致，毕竟油耗稍微增加一点，并不会影响平时的使用，而对于电动汽车来说，因为续航能力可以说是最为考验其性能的指标，所以抛开那些骗去补贴的粗制滥造产品不言，电动汽车厂家对于风阻系数的研究也是相当重视的，有数据显示，电动汽车的风阻每减少10，车子的续航里程就能够增加5。
但是作为像法拉利这样强调性能的超跑来说，他们对于空气动力学的研究，却几乎到了一种极致的水准。
想到ferrari也是一款混合动力车型，所以原本也正准备离开的他，便停下了自己的脚步，想要看看，这个所谓的电动超跑，到底有多少斤两，一些半吊子的设计师团队，所拿出来的产品到底是个什么水准。
此次蔚蓝汽车的设计，对于法拉利的设计人员来说，既是一个挑战，同样也是一个发散他们大胆想象力的机会，因为在这款汽车之上，根本就不需要去考虑变速箱、排气管、发动机等这些“多余的东西”对空气阻力所造成的影响，所以他们可以将整个车身都变成了一整个升力体模型去考虑和设计，然后利用贯通整个车身的超大扩散器设计，把几乎所有的风阻全都换算成了下压力。
对于传统的燃油汽车来说，这几乎是不可想象的，但是在蔚蓝汽车身上，一切却全都变成了现实……
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